Jämför och upptäck Maserati-modeller

Maserati levererar italiensk finess och dramatik i varje linje, och motorljudet fungerar lika mycket som accessoar som som en del av körupplevelsen. Det är ett val för den som prioriterar karaktär och stil framför vardagspragmatism, perfekt när du vill göra entré snarare än smälta in.

Design och närvaro — italiensk självbild på fyra hjul

Maserati syns innan den hörs: långa huvar, slimmade proportioner och en framträdande trident på grillen gör att modellen känns lika mycket statement som transportmedel. Från eleganta GranTurismo till kantigare Grecale och den suveräna MC20 är formspråket konsekvent italienskt — dramatiskt utan att bli överdrivet. Den yttre designen skiljer mellan modellfamiljerna; SUV:arna som Levante och Grecale har högre markfrigång och robustare detaljer medan Ghibli och Quattroporte lutar mot klassisk lyx. Närvaro i stadstrafik eller på motorväg handlar lika mycket om att synas som att köra — Maserati levererar bådadera.

Interiör och användbarhet — hantverk med digital touch

Interiörerna kombinerar läder, riktad dekormetall och en tydlig körfokus; förarstolen känns som ett operasäte där allt vänder sig mot dig. Instrumentering och mittskärmar har blivit modernare på senare modeller, men det finns fortfarande fysiska knappar för viktiga funktioner vilket uppskattas i vinterhandskar. Materialvalen håller hög klass, även om mjukvaruupplevelsen och ergonomin varierar mellan modeller som Grecale, GranTurismo och de mer sportinriktade MC20/MC PURA. Komfort prioriteras i lyxsedaner som Quattroporte medan sportbilarna offrar en del vardagsvänlighet för körglädje.

Plats för vardag och packning — från weekendbag till rallyväska

SUV:arna erbjuder bäst praktikalitet; Levante och Grecale ger verklig familje-SUV-kapacitet med bagageutrymmen i intervallet runt 500–580 liter i normal konfiguration, vilket räcker till både resväskor och matkassar. Sedan- och Gran Turismo-modellerna håller goda men något snävare mått, runt 450–520 liter beroende på modell, tillräckligt för weekendresor men inte för full flytt. MC20 och de rena sportmodellerna har begränsade utrymmen och är mer avsedd för körglädje än för att frakta prylberg. Bakre benutrymme i Ghibli och Quattroporte är acceptabelt för vuxna på kortare till medellånga sträckor, men de största utrymmena finns i SUV-linjen.

Körkänsla och dynamik — sport med finess

Maserati balanserar mellan grand touring-lugn och sportsliga instinkter; chassi och styrning är ofta precisa med ett riktat fokus på förarengagemang snarare än komfortsoptimering. Superbilens MC20 levererar accelerationssiffror i superbilskolumnen — runt 0–100 km/h på under 3 sekunder i topputförande — medan Trofeo-variationer i Grecale och Levante ger vassa 0–100-tider kring 3,8–4,0 sekunder. De större V6- och V8-motorerna bjuder på vridmoment och ett fylligt ljud som många köpare vill betala för, men tyngd och karossbalans gör SUV:arna mindre olydiga än kupéerna. På slingriga vägar visar Maserati upp en körglädje som belönar aktiv körning, medan längre resor premierar modeller med komfortavstämning.

Förbrukning, räckvidd och vardagskostnad — elegans kräver bränsle

Bensinmotorerna i Maserati brukar i praktiken hamna i tvåsiffriga förbrukningssiffror vid blandad körning, ofta kring 12–18 l/100 km för kraftigare V6/V8-konfigurationer, vilket påverkar driftskostnad och räckvidd mellan stoppen. Maserati har också dragit in elektrifiering i modellprogrammet genom mildhybrid-, plug-in- och rena elvarianter som sänker driftkostnaden och ger tystare körning — elbilar ger i regel flera hundra kilometer WLTP-räckvidd beroende på modell. För köpare som vill ha sportprestanda men lägre bränslekostnader är plug-in eller elvarianter mest intressanta. Valet handlar ofta om prioritering mellan prestanda, känsla och ekonomi i vardagsbruk.

Assistans och infotainment — smakfull teknik med viss eftertanke

Teknikpaketen innehåller moderna hjälpmedel som adaptiv farthållare, filhållning, 360-kamera och parkeringsassistans som höjer säkerheten och gör vardagskörningen enklare. Infotainmentsystemen är visuellt polerade med pekskärmar, smartphone-integration via Apple CarPlay och Android Auto, samt Maserati Connect för uppkopplingstjänster, men ibland märks att användargränssnittet blir mindre följsamt än hos värstingar i samma klass. Det finns en medveten blandning av digital elegans och analoga reglage, där fysiska vred för klimat och körläge behålls för snabb åtkomst. Assistansnivån är i praktiken nära Level 2-funktionalitet i många utföranden, vilket räcker för mycket men inte ersätter föraren.

Vem köper en Maserati? — profil för köparen som vill stå ut

Maserati riktar sig till köpare som prioriterar stil, karaktär och exklusiv körkänsla framför maximal praktisk rationalitet eller billigaste driftkostnad; de som vill ha en Ghibli eller Quattroporte söker italiensk lyx, medan Grecale och Levante attraherar SUV-kunder som vill ha personlig stil. För den som är ute efter ren sport finns MC20 och MC PURA i coupe- och roadsterutföranden, medan GranTurismo och Gran Convertible är för den som vill kombinera komfort med långfärdskapacitet. Den som värdesätter unik design, motorljud och en viss grad av excentricitet hittar ofta mer värde i en Maserati än i mer konservativa premiumalternativ.