Maserati MC20 Roadster Roadster, Pris från 3175400 kr

Maserati MC20 Roadster Roadster imponerar med 630 hk och ett attraktivt pris från 3175400 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

ca. 3 175 383 kr
MC20 Roadster

Maserati MC20 Roadster

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 630 hk
  • Förbrukning L/100 km : 11.70 L

Design och pondus på vägen

Designen är en tydlig italiensk showpiece: skulpturerade proportioner, bred bakdel och ett framträdande Trident‑märke som samlar blickarna även i parkeringsgaraget. Som roadster framhäver den låga takhöjden (1 224 mm) och 4 669 mm längd de klassiska mittmotor‑proportionerna, med en känsla av att allt är byggt runt föraren. En aktuell version är MC20 Cielo — öppen känsla kombinerad med 630 hk och fabriksuppgiven förbrukning runt 11,7 l/100 km — vilket förstärker den exotiska karaktären utan att göra den praktisk.

Interiör och förarkänsla

Kupén är stramt fokuserad kring föraren med högkvalitativa material, synlig kolfiberstruktur och sportstolar som omfamnar kroppen utan onödiga dekorationer. Det är en tvåsitsig sportbil med 2 sittplatser och en total nyttolast på 256 kg, vilket betyder att två vuxna med bagage snabbt kan nå maximal lastkapacitet. Instrumenteringen lägger vikt vid körinformation — varvtal, växellägen och vridmoment — så vardagsfunktioner finns men är underordnade körupplevelsen.

Utrymme och vardagsnytta

Bagageutrymmet är begränsat: bagagevolymen på 100 liter räcker för en weekendväska eller två små gymväskor, inte för fullpackade weekendresor. Med en 60‑liters tank och fabrikssiffran 11,7 l/100 km blir den teoretiska räckvidden omkring 510 km, men verklig räckvidd blir kortare vid sportkörning eller öppet tak. Tvåsitsigt upplägg och låg markfrigång gör bilen mindre praktisk för familj eller dagliga ärenden, men fungerar väl som sekundär sportbil eller för den som prioriterar upplevelse.

Körning och väggrepp

Under huven sitter en 3,0‑liters sexa som levererar 630 hk och 730 Nm till bakhjulen via dubbelkopplingslåda, vilket ger ett accelerationspådrag 0–100 km/h på 2,9 sekunder och toppfart runt 320 km/h. Den mittmonterade vikten och 1 534 kg i tjänstevikt ger neutral balans och direkt styrning som belönar precision snarare än instinktiva överstyrningskorrigeringar. Dubbla kopplingar och avstämda chassiinställningar gör bilen snabb i kurvor men kräver uppskattning för greppgränserna — tryggt för banan, intensivt på öppna vägar. Bromsar och däck matchar effekten, så vardagens snabba manövrer känns säkra om föraren anpassar tempot.

Förbrukning, kostnad och räckvidd

Fabriksförbrukningen på 11,7 l/100 km och CO2‑utsläpp på 265 g/km placerar MC20 Roadster i den högre änden vad gäller bränsleförbrukning och miljöklass (G), vilket ger tydligt ökade driftskostnader jämfört med vanliga sportbilar. Med en 60‑liters tank blir teoretisk räckvidd cirka 510 km, men vid hård körning eller öppet tak kan förbrukningen stiga rejält och halvera praktisk räckvidd. Bilen passar köpare som accepterar högre bensinräkningar i utbyte mot ljudet, svar och prestandan snarare än de som söker ekonomi.

Hjälpsystem och uppkoppling

MC20 Roadster erbjuder modern infotainment och uppkoppling som gör navigation och smartphone‑integration enkel, men systemet är utformat för att inte störa förarkoncentrationen. Förarassistans finns i dagens nivå med stabilitetskontroller, sensorer och parkeringshjälp som underlättar i stadsmiljö, även om bilen saknar de omfattande semi‑autonoma funktionerna som finns i vissa premium‑SUV:ar. Helheten är tekniskt uppdaterad men prioriterar körkänsla och säkerhet framför bekvämligheter för passiva förare.

Vem köper en MC20 Roadster?

Målgruppen är köpare som prioriterar ren körglädje, exotisk design och en mittmotorupplevelse framför praktisk vardagsbil; MC20 Roadster är bättre som flaggskeppsleksak än som enda familjebil. Med 630 hk, rak acceleration och exklusivt utförande lockar den bilentusiasten som vill ha en svindlande testrunda på helgen eller en samlarbil med stadspunsch. Den som söker låga driftskostnader, mycket utrymme eller familjevänliga egenskaper bör i stället se mot andra modeller.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Small-20479-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction
Small-20463-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20517-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20522-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20238-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20231-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
3175400 kr
Förbrukning L/100 km
11.70 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
265 g/km
Tankvolym
60 L

Mått och kaross
Karosstyp
Roadster
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1534 kg
Bagageutrymme
100 L
Längd
4669 mm
Bredd
1965 mm
Höjd
1224 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
256 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
630 hk
Acceleration 0-100 km/h
2.90 s
Maxhastighet
320 km/h
Vridmoment
730 Nm
Antal cylindrar
6
Effekt (kW)
463 kW
Motorvolym
3000 cm3

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Maserati

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Maserati MC20 Roadster?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.