VS

Suzuki S-Cross vs Suzuki Vitara jämförelse

Jämför prestanda (110 hk vs 184 hk), bagageutrymme och pris (293 400 kr vs 317 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki S-Cross eller Suzuki Vitara.

Suzuki S-Cross vs Suzuki Vitara: de viktigaste skillnaderna

Suzuki S-Cross

4,7 (4 Recensioner)
betygsätt
  • minimalt billigare
  • något större bagageutrymme

Suzuki Vitara

4,5 (3 Recensioner)
betygsätt
  • klart mer effekt
  • minimalt mer bränslesnål
  • minimalt lättare

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

S-Cross

Två själar från samma stall

Suzuki S-Cross och Suzuki Vitara är som två kusiner som vuxit upp på olika gator: den ena lite mer storstadsslick, den andra med smuts under naglarna och äventyr i blicken. Båda levererar det Suzuki brukar vara bra på – okomplicerad körglädje, robust känsla och vettig vardagslogik. Men karaktärerna skiljer sig åt, och det märks redan när du kliver in och vrider på nyckeln. Frågan är inte vem som är bäst, utan vem som passar din dagliga rutin.

Vitara

Stadspuls och smågator

Vitara älskar tät trafik och snabba filbyten, med en lättstyrd, kvick känsla som gör den lätt att placera. S-Cross glider fram mer stillsamt och känns trygg i högre tempo, som om den helst tar långa boulevarder framför trånga återvändsgränder. Sikten är bra i båda, men Vitara bjuder på mer ”sitta högt”-känsla medan S-Cross känns mer som en lågmäld crossover. I garage och parkeringshus är Vitara en naturlig partner, medan S-Cross belönar med lugn när dagen blivit lång.

S-Cross

Form och attityd

Vitara går på den sportigt robusta linjen med boxig siluett och en flirt med terrängstuk. S-Cross spelar ett mer elegant kort, med renare linjer och ett mindre högljutt uttryck – mer business casual än outdoorjacka. Båda signalerar pålitlighet, men på olika språk: Vitara ropar ”helgutflykt”, S-Cross viskar ”pendlarproffs”. Valet blir lika mycket en stilfråga som ett rationellt beslut.

Vitara

Körupplevelse i vardagen

Vitara känns pigg i reaktionerna och uppmuntrar till att ta kurvorna med ett leende, utan att bli nervös. S-Cross prioriterar stabilitet och förtroende, vilket gör den behaglig på landsväg och motorväg där den går rakt och tyst. Styrkänslan är lättjobbad i båda, men temperamentet skiljer sig: Vitara bjuder in dig att leka, S-Cross bär dig fram med sansad pondus. På dåliga vägar dämpar S-Cross lite mjukare, medan Vitara gärna visar att den inte räds groparna.

S-Cross

Komfort och ljudnivå

I S-Cross finner du en mer vuxen komfortton, där buller och vibrationer hålls snyggt i schack. Vitara är marginellt mer livlig i chassit men ger tillbaka med en känsla av kontakt med vägen. Stolarna är långfärdsvänliga i båda, och ergonomin följer Suzukis raka skola: lätt att förstå, lätt att leva med. För den som pendlar långt kommer S-Cross stilla nerverna, medan Vitara gör att kortare sträckor känns roligare.

Vitara

Plats för livspusslet

S-Cross känns luftigare i baksätet och sväljer vardagens packning med färre kompromisser, särskilt när barnvagnar och sportväskor ska samsas. Vitara kontraattackerar med smarta fack och enkel hantering av baksätet, och den lite mer upprätta karossen ger fin takhöjdskänsla. Lasttrösklar och öppningar är praktiskt tänkta i båda, där Suzukis no-nonsense-filosofi lyser igenom. Behöver du den extra bufferten för familjens semesterpackning känns S-Cross trygg, medan Vitara trivs när vardagen ska rulla smidigt.

S-Cross

Teknik utan krångel

Infotainmentet gör vad det ska, och Suzukis tydliga menyer och fysiska reglage är lätta att uppskatta på skumpiga vägar. S-Cross upplevs mer modern i gränssnitt och grafik, med en presentation som ligger närmare dagens smartphone-värld. Vitara håller fast vid enkelheten och belönar den som vill ha logik före lull-lull. Koppla upp, vrid på volymen och kör – båda gör teknik till ett hjälpmedel, inte ett projekt.

Vitara

Värde över tid

Det här är två bilar byggda för att vara lojala följeslagare med sansade ägarkostnader och gedigen känsla. Utrustningsmässigt får man mycket av det man verkligen använder, utan att drunkna i gimmickar. Fyrhjulsdrift finns för den som vill ha lite extra grepp när vädret trilskas eller grusvägen lockar. Som paket är båda lättälskade för förnuftet, och det är precis poängen.

S-Cross

Vilken typ är du?

Är du den som vill ha lite mer krydda i ratten och ett kompakt yttre som gör stan till lekplats, då talar Vitara till dig. Söker du mer lugn i kabinen, en upplevt rymligare känsla och en mer vuxen ton för pendling och semester, då lutar det åt S-Cross. Båda levererar det väsentliga och struntar i onödigt drama, men med tydligt olika personligheter. Fortsätt läsa – om en stund avslöjar vi vem som plockar hem titeln som DriveDuel Champion.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

S-Cross

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.

Suzuki S-Cross är minimalt billigare – den börjar på 293 400 kr , medan Suzuki Vitara kostar 317 800 kr . Skillnaden är ungefär 24 381 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Vitara klarar sig med 5 L/100km och är därmed minimalt snålare än Suzuki S-Cross, som drar 5,3 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,3 L/100km.

Vitara

Motor och prestanda

Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.

När det gäller motoreffekt har Suzuki Vitara klart mer effekt184 hk mot 110 hk. Det motsvarar ungefär 74 hk mer.

När det gäller toppfart är Suzuki Vitara nästan omärkbart snabbare – den når 190 km/h, medan Suzuki S-Cross stannar vid 185 km/h. Skillnaden är omkring 5 km/h.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Suzuki Vitara drar påtagligt kraftigare med 307 Nm mot 235 Nm. Skillnaden är cirka 72 Nm.

S-Cross

Utrymme och praktisk användning

Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Suzuki Vitara minimalt lättare – 1 255 kg mot 1 280 kg. Skillnaden är omkring 25 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki S-Cross något mer plats – 430 L mot 375 L. Skillnaden är omkring 55 L.

Vid maximal lastvolym presterar Suzuki S-Cross knappt bättre – upp till 1 230 L, cirka 110 L mer än Suzuki Vitara.

När det gäller lastkapacitet presterar Suzuki Vitara nästan omärkbart bättre – 425 kg mot 405 kg. Skillnaden är ungefär 20 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Suzuki Vitara dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 317 800 kr
Vitara

Suzuki Vitara

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, El
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 110 - 184 hk
  • Förbrukning L/100 km : 5 - 5,9 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km : 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd : 344 - 426 km
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Suzuki S-Cross

Suzuki S-Cross är en smart och pålitlig SUV som lyckas kombinera vardagspraktisk användbarhet med en trygg och lättkörd känsla. Den är enkel att leva med, bjuder på flexibla lösningar för familjen och håller både plånbok och stressnivåer på en behaglig nivå — precis vad många köpare letar efter.

detaljer

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara är en praktisk kompakt-SUV som kombinerar lätthanterlighet i stadstrafik med en avslappnad framtoning när vägen blir skrovlig. Den känns både prisvärd och robust — perfekt för den som vill ha en vardagsbil med lite äventyr i utan att ta livet på för stort allvar.

detaljer
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara

Kostnader och förbrukning

Pris
293 400 - 461 500 kr
Pris
317 800 - 496 700 kr
Förbrukning L/100 km
5,3 - 5,8 L/100km
Förbrukning L/100 km
5 - 5,9 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
-
Elektrisk räckvidd
344 - 426 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
119 - 138 g/km
CO2
0 - 138 g/km
Tankvolym
47 L
Tankvolym
47 L

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1 280 - 1 385 kg
Tjänstevikt
1 255 - 1 935 kg
Bagageutrymme
430 L
Bagageutrymme
289 - 375 L
Längd
4 305 mm
Längd
4 185 mm
Bredd
1 785 mm
Bredd
1 775 - 1 800 mm
Höjd
1 580 mm
Höjd
1 595 mm
Max bagageutrymme
1 230 L
Max bagageutrymme
1 046 - 1 120 L
Lastkapacitet
395 - 405 kg
Lastkapacitet
375 - 425 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin Mildhybrid
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, El
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
110 hk
Effekt (hk)
110 - 184 hk
Acceleration 0-100 km/h
-
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 12,7 s
Maxhastighet
180 - 185 km/h
Maxhastighet
180 - 190 km/h
Vridmoment
235 Nm
Vridmoment
193 - 307 Nm
Antal cylindrar
4
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
81 kW
Effekt (kW)
81 - 135 kW
Motorvolym
1 373 cm3
Motorvolym
1 373 - 1 462 cm3

Allmänt

Modellår
2 025
Modellår
2 024 - 2 026
CO2-effektivitetsklass
D, E
CO2-effektivitetsklass
D, C, E, A
Märke
Suzuki
Märke
Suzuki
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.