Maserati MC20 Coupe Coupé, Pris från 2830800 kr

Maserati MC20 Coupe Coupé imponerar med 630 hk och ett attraktivt pris från 2830800 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

ca. 2 830 836 kr
MC20 Coupe

Maserati MC20 Coupe

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 630 hk
  • Förbrukning L/100 km : 11.50 L

Design och första intrycket

Maserati MC20 ser ut som en sportbil ritad för att stjäla uppmärksamhet även i en exklusiv parkeringsruta: lång huva, breda bakparti och låg taklinje ger ett väldigt dynamiskt uttryck. Dihedral‑dörrarna och de skulpturerade luftintagen förstärker känslan av att bilen är byggd för hastighet, inte bara bildyta. Med en längd på 4669 mm, bredd på 1965 mm och en topphastighet deklarerad till 325 km/h känns den mer som en tävlingsmaskin än en daglig pendlare. Designen är tydligt italiensk — teatralisk, självsäker och svår att ignorera.

Förarmiljön som sätter tonen

Kabinen är fokuserad på föraren med instrument som pekar mot rattens mitt och en låg sittställning som förstärker kontrollkänslan. Materialvalen är lyxiga med läder, Alcantara och kolfiberinslag som matchar bilens sportiga ambitioner, även om ergonomin ibland prioriterar form före maximal funktionalitet. Den digitala förarmiljön ger relevant information utan onödig fluff, men utrymmet är tight och allt känns avskalat snarare än familjevänligt.

Plats och vardagsanvändbarhet

MC20 är en tvåsitsig coupe med begränsad lastkapacitet: bagageutrymmet rymmer bara 100 liter, användbart för en väska eller två men knappast veckoshopping. Curb‑vikten är 1469 kg och nyttolasten är 321 kg, vilket räcker för två personer och lite packning, men vardagssysslor kräver planering. Låg markfrigång och breda spår gör att vardagshantering i stadsmiljö kräver eftertanke vid hastiga gupp och snäva parkeringsfickor.

Körglädje och teknisk kapacitet

Under huven sitter en 3,0‑liters V6 som leverer 630 hk och 730 Nm, ihopparad med en dubbelkopplingslåda och bakhjulsdrift som ger en explosiv acceleration: 0–100 km/h på 2,9 sekunder. Kombinationen av låg vikt, stark motor och direkt styrning ger en känsla av precision och kontroll som klarar både banvarv och snabba landsvägssträckor. Chassit är ställbart nog att både vara komfortabel i normalfart och hårt kontrollerat när tempot höjs, vilket gör MC20 till en bil för den som vill ha både fart och feedback.

Förbrukning, räckvidd och vardagsekonomi

Den deklarerade blandade förbrukningen är 11,5 l/100 km med ett CO2‑utsläpp på 261 g/km, vilket speglar den höga prestandan men också innebär frekventa tankningar vid aktiv körning. Med en tankvolym på 60 liter blir teoretisk räckvidd ungefär 520 km vid blygsam körning, men vid sportslig körning sjunker den snabbt till runt 300–400 km mellan stoppen. För den som prioriterar körglädje framför bränslekostnader är detta acceptabelt, men för vardagsekonomi är MC20 en dyr kompromiss.

Teknik, assistans och uppkoppling

Infotainmentsystemet erbjuder moderna uppkopplingsmöjligheter och navigation med fokus på relevanta förarfunktioner snarare än överlastad menystruktur. Förarassistans finns i grundutförande med hjälp vid filhållning och farthållning, men MC20 är inriktad på aktiv körning och saknar avancerade nivåer av autonom körning som hittas i vissa premium‑SUV:ar. Ljudanläggning och personliga paket går att uppgradera för bättre komfort, men kärnan är alltid körkänslan.

Vem passar egentligen MC20?

MC20 riktar sig till köpare som värdesätter ren körglädje, italiensk design och exklusivitet mer än vardaglig funktionalitet — det är en sportbil för helger och kurviga vägar snarare än en familjebil. Den aktuella versionen är Maserati MC20 Coupe MC20 Petrol Automatic Rear‑Wheel Drive med 630 hk och en deklarerad förbrukning på 11,5 l/100 km, ett paket som gör bilen till ett statement för köparen som prioriterar prestanda. För den som vill ha en dramatisk, tekniskt kapabel och ovanlig coupe är MC20 ett starkt val; för någon som behöver praktisk vardagsanvändning finns mer förnuftiga alternativ.

Topp biljämförelser

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
18500-MC20atPebbleBeach2021
Medium-18502-MC20atPebbleBeach2021
Medium-19896-MaseratiMC20CieloSpyderMakesNorthAmericanDebutinCalifornia

Recensioner

Kostnader och förbrukning
Pris
2830800 kr
Förbrukning L/100 km
11.50 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
261 g/km
Tankvolym
60 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1469 kg
Bagageutrymme
100 L
Längd
4669 mm
Bredd
1965 mm
Höjd
1224 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
321 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
630 hk
Acceleration 0-100 km/h
2.90 s
Maxhastighet
325 km/h
Vridmoment
730 Nm
Antal cylindrar
6
Effekt (kW)
463 kW
Motorvolym
3000 cm3

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
G
Märke
Maserati

Topp biljämförelser

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Maserati MC20 Coupe?

Maserati MC20 Coupe finns som Bakhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.