Maserati GranTurismo Coupé - El eller Bensin, Pris från 1830300 kr

Maserati GranTurismo Coupé imponerar med en El eller Bensin-motor, 762 hk 455 km och ett attraktivt pris från 1830300 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 1 830 300 kr
GranTurismo @ Maserati S.p.A.

Maserati GranTurismo

  • Motortyp : El, Bensin
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 490 - 762 hk
  • Förbrukning L/100 km : 9.9 - 10 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 22.10 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 455 km
@ Maserati S.p.A.

Form och karisma

Maserati GranTurismo kliver in på scenen med klassiska GT-proportioner: lång motorhuv, korta överhäng och en bred stans som syns från långt håll. Med en längd på cirka 4,96 meter och 1,95 meters bredd kräver den uppställning i garaget, men belönar med närvaro på vägen som få andra kupéer. Modellen erbjuds både som eldriven Folgore med 762 hk (cirka 83 kWh batteri och upp till 455 km räckvidd) och som två bensinvarianter på cirka 490 hk respektive 550 hk Trofeo, vilket ger val för både ny teknik- och ljudälskare. Designen balanserar traditionella Maserati-drag med moderna detaljer och ser lika hemma ut utanför en konsertlokal som på motorvägen i hög fart.

@ Maserati S.p.A.

Kupé som andas lyx

Interiören matchar utsidan med materialval i läder, kontrastsömmar och metalliska detaljer som känns genomtänkta snarare än överlastade. Förarplatsen är fokuserad och tydlig, med modern skärmteknik men fortfarande fysiska ratt- och körlägeskontroller för snabb respons. Framstolarna sitter ombonat och stödjer väl vid kraftfull acceleration, medan bakstolarna i praktiken är två platser för kortare resor eller mindre passagerare. För dagligt bruk finns smart förvaring och en premiumkänsla som bidrar till att resan känns speciell även i vardagsköer.

@ Maserati S.p.A.

Två plus två — funktion före familj

GranTurismo är en två-dörrars 2+2-kupé med plats för fyra, men baksätet är bäst för barn eller vuxna på kortare turer; benutrymmet är begränsat vid längre resor. Bagageutrymmet varierar beroende på version och ligger ungefär mellan 270 och 310 liter, tillräckligt för weekendväskor men inte för större familjesemestrar. Bilens längd och låga taklinje ger en sportig siluett men ställer krav på passform i trånga parkeringshus. I praktiken blir GranTurismo en mycket kapabel weekendbil snarare än en vardags-SUV för storhandling.

@ Maserati S.p.A.

Bakom ratten: GT, sport eller raket?

Körkänslan skiljer sig tydligt mellan varianterna — Folgore levererar elektrisk omedelbarhet med 762 hk och 0–100 km/h på cirka 2,7 sekunder, medan standardbensin på 490 hk når 0–100 på omkring 3,9 sekunder och Trofeo gör det på 3,5 sekunder. Den eldrivna versionen väger mer, vilket märks i kurvor men kompenseras av massiv drivkraft och låg tyngdpunkt; bensinmotorerna ger en mer klassisk GT-känsla med ett vässat ljud och linjär respons. Styrning och chassi är ställda mot sportig komfort snarare än stenhård bana; i vardagskörning är fjädringen bekväm och stabil i höga farter. Resultatet är en bil som kan vara både långfärdsbekväm och mycket snabb när situationen kräver det.

@ Maserati S.p.A.

Räckvidd, förbrukning och verklighet

Folgore anger upp till cirka 455 km räckvidd och en normförbrukning runt 22,1 kWh/100 km enligt WLTP, vilket i praktiken ger god kapacitet för både dagspendling och längre turer med planerade laddstopp. Bensinvarianterna ligger på ungefär 9,9–10,0 liter per 100 km i blandad körning, vilket betyder frekventa tankningar vid intensiv körning eller många motorvägskilometer. Bränsletanken på cirka 70 liter gör dock att räckvidden per tankning ändå blir rimlig för längre resor. Valet mellan el och bensin blir ett val mellan instant acceleration och låg driftkostnad i stadsmiljö kontra ljud, känsla och enklare snabbpåfyllning med bensin.

Skärmar, assistans och vardagsstöd

Infotainmenten är modern med pekskärm, digital förardisplay och smartphone-integration som Apple CarPlay och Android Auto, vilket ger enkel koppling av navigation och media. Förarassistans finns i form av adaptiv farthållare, filhållningshjälp och parkeringsassistenter, men GranTurismo är mer inriktad på förarkontroll än full autonom körning. Systemen stödjer säkerhet och bekvämlighet i långkörning, men musklerna och känslan lämnas åt föraren när det behövs. Användarvänligheten är god, även om vissa specialfunktioner kräver lite tid för att ställa in optimalt.

Vem parkerar en GranTurismo i garaget?

Den som söker en köp ibland-bil med tydlig karaktär, kombination av komfort och prestanda, och estetisk närvaro kommer att trivas med GranTurismo. Elversionen passar den teknikintresserade som vill ha våldsam acceleration och tyst körning utan lokala utsläpp, medan bensinvarianterna lockar den som prioriterar motorljud och traditionell GT-känsla. För familjer som behöver flexibilitet och stora bagageflöden finns mer praktiska alternativ, men för weekendresor, långa motorvägsstunder och uppmärksamma entréer är GranTurismo ett tydligt val. Sammanlagt erbjuder modellen en kompromiss mellan lyx, prestanda och daglig användbarhet för dem som värdesätter stil över maximal praktikalitet.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Small-20097-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20094-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20096-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20111-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.
Small-20095-MaseratiGranTurismoTrofeo @ Maserati S.p.A.

Kostnader och förbrukning
Pris
1830300 - 2298500 kr
Förbrukning L/100 km
9.9 - 10 L
Förbrukning kWh/100 km
22.10 kWh
Elektrisk räckvidd
455 km
Batterikapacitet
83 kWh
CO2
0 - 226 g/km
Tankvolym
70 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
4
Dörrar
2
Tjänstevikt
1795 - 2260 kg
Bagageutrymme
270 - 310 L
Längd
4959 - 4966 mm
Bredd
1957 mm
Höjd
1353 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
470 - 500 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El, Bensin
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
490 - 762 hk
Acceleration 0-100 km/h
2.7 - 3.9 s
Maxhastighet
302 - 325 km/h
Vridmoment
600 - 1350 Nm
Antal cylindrar
6
Effekt (kW)
361 - 560 kW
Motorvolym
2992 cm3

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
A, G
Märke
Maserati

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Maserati GranTurismo?

Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.