Jämför prestanda (313 hk vs 299 hk), bagageutrymme och pris (570 800 kr vs 468 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX1 eller VW ID.4.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Elbilsrevolutionen fortsätter att ta fart, och bland de mest intressanta alternativen på marknaden hittar vi BMW iX1 och VW ID.4. Båda modellerna erbjuder imponerande teknik och hållbarhet, men vilken av dem är det bästa valet för den moderna konsumenten? Låt oss dyka ner i skillnaderna och likheterna.
Både BMW iX1 och VW ID.4 är upplagda som SUV:ar och delar därmed en viss designfilosofi med robusta linjer och imponerande närvaro på vägen. iX1 är 4500 mm lång, 1845 mm bred och 1616 mm hög, medan ID.4 stoltserar med sina mått på 4584 mm i längd, 1852 mm i bredd och en höjd på 1634 mm.
Trots liknande dimensioner har varje modell sin unika designidentitet, med BMW:s karakteristiska nycklar och sportiga design kontra VW:s mer minimalistiska och futuristiska estetik.
BMW erbjuder iX1 i både fram- och fyrhjulsdrivna versioner, med effekt på upp till 313 hästkrafter och ett vridmoment på 494 Nm. Den elektriska räckvidden för iX1 ligger på 463 km, och den har en förbrukning på 15,8 kWh/100 km.
VW ID.4 har ett bredare spektrum av alternativ med flera olika motoreffekter mellan 170 och 340 hästkrafter. Det finns även olika batterikapaciteter, där den största är 77 kWh, vilket ger en räckvidd upp till 572 km. ID.4:s förbrukning varierar mellan 15,8 och 16,8 kWh/100 km beroende på motor och drivlina.
Prestandamässigt glänser båda modellerna. BMW iX1 kan nå 0-100 km/h på så lite som 5,6 sekunder, medan ID.4:s snabbaste variant klarar det på 5,4 sekunder. Den maximala hastigheten för iX1 är 170 km/h, jämfört med ID.4:s 180 km/h i sina mest kraftfulla utföranden.
BMW har implementerat många innovationslösningar i iX1, inklusive ett avancerat infotainmentsystem som stödjer både Android Auto och Apple CarPlay. Förarassistanssystem som adaptiv farthållare och parkeringsassistans är standard.
VW:s ID.4 kommer också med en hel del teknologiska finesser, inklusive en digital instrumentpanel och ett intuitivt infotainmentsystem. ID.4 erbjuder dessutom extraanpassning genom sitt ID. Light-system som ger visuell feedback till föraren baserat på körupplevelsen.
Inuti bilarna upptäcker vi också skillnader. BMW iX1 har en bagagekapacitet på 490 liter, medan ID.4 erbjuder ännu mer med sina 543 liter. Båda modellerna ger gott om utrymme för passagerarna, med bekväma sittplatser för upp till fem personer.
Priserna för iX1 börjar i en något högre segment, med tanke på BMW:s premiumposition på marknaden. ID.4 å sin sida erbjuder flera prisalternativ och större flexibilitet i utrustning, vilket kan attrahera en bredare publik.
Både BMW iX1 och VW ID.4 är starka alternativ i el-SUV-segmentet, där de erbjuder kraft, räckvidd och teknologi. Valet mellan dem kommer att bero på individuella preferenser, budget och hur man prioriterar design, komfort och innovation. Oavsett vad du väljer, är du garanterad en spännande körupplevelse i en hållbar framtid.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW ID.4 är tydligt billigare – den börjar på 468 900 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 101 912 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 14,3 kWh/100km är den knappt effektivare än VW ID.4, som drar 15,4 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,1 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.4 lätt bättre: den klarar upp till 570 km, ungefär 56 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 minimalt mer effekt – 313 hk mot 299 hk. Det motsvarar ungefär 14 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 minimalt snabbare – 5,6 s mot 6,1 s. Det är ungefär 0,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.4 drar nästan omärkbart kraftigare med 545 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 51 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 nästan omärkbart lättare – 1 940 kg mot 2 065 kg. Skillnaden är omkring 125 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar VW ID.4 i liten grad bättre – 554 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 59 kg.
VW ID.4 ligger precis före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
VW ID.4 är ett rymligt, komfortorienterat el‑SUV som gör vardagen enkel med gott om plats i baksätet och ett praktiskt, flexibelt bagageutrymme. Den känns tyst och avslappnad i vanlig körning och har blivit effektivare efter uppdateringar, men touch‑styrningen är mindre intuitiv, sikten bakåt begränsad och det blir både bullrigare och mer törstigt i högre farter — inte bilen för den som söker sportig körglädje.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
Pris
468 900 - 642 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,4 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
Elektrisk räckvidd
425 - 570 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
Tjänstevikt
2 065 - 2 219 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 845 mm
|
Bredd
1 852 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
525 - 554 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
190 - 299 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 8,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
310 - 545 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
140 - 220 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España