Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om BMW iX1 eller VW ID.4 passar din livsstil bäst.
Elbilsrevolutionen fortsätter att ta fart, och bland de mest intressanta alternativen på marknaden hittar vi BMW iX1 och VW ID.4. Båda modellerna erbjuder imponerande teknik och hållbarhet, men vilken av dem är det bästa valet för den moderna konsumenten? Låt oss dyka ner i skillnaderna och likheterna.
Både BMW iX1 och VW ID.4 är upplagda som SUV:ar och delar därmed en viss designfilosofi med robusta linjer och imponerande närvaro på vägen. iX1 är 4500 mm lång, 1845 mm bred och 1616 mm hög, medan ID.4 stoltserar med sina mått på 4584 mm i längd, 1852 mm i bredd och en höjd på 1634 mm.
Trots liknande dimensioner har varje modell sin unika designidentitet, med BMW:s karakteristiska nycklar och sportiga design kontra VW:s mer minimalistiska och futuristiska estetik.
BMW erbjuder iX1 i både fram- och fyrhjulsdrivna versioner, med effekt på upp till 313 hästkrafter och ett vridmoment på 494 Nm. Den elektriska räckvidden för iX1 ligger på 463 km, och den har en förbrukning på 15,8 kWh/100 km.
VW ID.4 har ett bredare spektrum av alternativ med flera olika motoreffekter mellan 170 och 340 hästkrafter. Det finns även olika batterikapaciteter, där den största är 77 kWh, vilket ger en räckvidd upp till 572 km. ID.4:s förbrukning varierar mellan 15,8 och 16,8 kWh/100 km beroende på motor och drivlina.
Prestandamässigt glänser båda modellerna. BMW iX1 kan nå 0-100 km/h på så lite som 5,6 sekunder, medan ID.4:s snabbaste variant klarar det på 5,4 sekunder. Den maximala hastigheten för iX1 är 170 km/h, jämfört med ID.4:s 180 km/h i sina mest kraftfulla utföranden.
BMW har implementerat många innovationslösningar i iX1, inklusive ett avancerat infotainmentsystem som stödjer både Android Auto och Apple CarPlay. Förarassistanssystem som adaptiv farthållare och parkeringsassistans är standard.
VW:s ID.4 kommer också med en hel del teknologiska finesser, inklusive en digital instrumentpanel och ett intuitivt infotainmentsystem. ID.4 erbjuder dessutom extraanpassning genom sitt ID. Light-system som ger visuell feedback till föraren baserat på körupplevelsen.
Inuti bilarna upptäcker vi också skillnader. BMW iX1 har en bagagekapacitet på 490 liter, medan ID.4 erbjuder ännu mer med sina 543 liter. Båda modellerna ger gott om utrymme för passagerarna, med bekväma sittplatser för upp till fem personer.
Priserna för iX1 börjar i en något högre segment, med tanke på BMW:s premiumposition på marknaden. ID.4 å sin sida erbjuder flera prisalternativ och större flexibilitet i utrustning, vilket kan attrahera en bredare publik.
Både BMW iX1 och VW ID.4 är starka alternativ i el-SUV-segmentet, där de erbjuder kraft, räckvidd och teknologi. Valet mellan dem kommer att bero på individuella preferenser, budget och hur man prioriterar design, komfort och innovation. Oavsett vad du väljer, är du garanterad en spännande körupplevelse i en hållbar framtid.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
VW ID.4 har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 466100 kr, medan BMW iX1 kostar 563900 kr. Skillnaden är ungefär 97810 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.4 fördelen: med 15.60 kWh per 100 km är den lätt effektivare än BMW iX1, som drar 15.80 kWh. Skillnaden är ungefär 0.20 kWh.
När det gäller räckvidd presterar VW ID.4 en aning bättre: den klarar upp till 569 km, ungefär 106 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har VW ID.4 ett nästan omärklig övertag – 340 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID.4 minimal snabbare – 5.40 s mot 5.60 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.4 drar klart synligt kraftigare med 679 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 185 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 minimal lättare – 1940 kg mot 1975 kg. Skillnaden är omkring 35 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.4 lätt mer plats – 543 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 53 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID.4 nästan omärklig bättre – upp till 1575 L, cirka 80 L mer än BMW iX1.
När det gäller lastkapacitet vinner VW ID.4 en aning – 551 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 56 kg.
Sammantaget framstår VW ID.4 som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Volkswagen AG / VW Media
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
VW ID.4 känns som en praktisk och tyst elbil — rymlig, lättkörd och inriktad på vardagskomfort, plus att du slipper motorvrål. Den ser modern ut utan att vara prålig och levererar en avspänd mix av komfort och användbarhet, perfekt för familjen som vill byta till el utan att livet blir mer komplicerat.
detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
466100 - 636000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.6 - 17 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
356 - 569 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 77 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
1975 - 2248 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
543 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4582 - 4584 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1852 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1619 - 1634 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1575 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
511 - 551 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
VW
|
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España