Två bilar, en duell: Kia EV6 möter VW ID.4.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Kia EV6 och VW ID.4 angriper samma uppgift från varsin ände av skalan. Den ena är en skarpskuren pilarrow, den andra ett tryggt fundament. Båda är elbilar för verkligheten – men verkligheten ser olika ut beroende på hur du kör, lastar och lever.
EV6 ser ut som den just rullat av en konceptscen, med låg hållning och en tydlig sportaura. ID.4 är mer vän av god ton: mjuka linjer, diskret självsäker och lagom SUV-hög. Väljer du Kia säger du “jag kör gärna en extra runda”, väljer du VW signalerar du “det här ska funka varje dag”.
EV6 känns omedelbart pigg i styrning och chassi, med ett bett som uppmuntrar till att hålla tempot uppe även på vardagspendlingen. Den bjuder på stabilitet i hög fart och ett engagerande grepp när vägen kroknar. ID.4 är mer avspänd, prioriterar lugn i kroppen och låter bilen jobba åt dig – lättstyrd, trygg och förutsägbar.
Volkswagen lutar åt det mjukare hållet och sväljer gatubrunnar och grus med ett lugn som gör långresan behaglig. Kia är fastare dämpad och känns mer uppstramad, men håller ändå buller och vibrationer på armlängds avstånd. Skillnaden märks mest när underlaget blir stökigt – då är ID.4 den tysta hjälten.
Idén är densamma, men känslan är annorlunda. ID.4 ger en luftig, upprätt sittposition och gott om plats åt både människor och prylar, med praktiska lösningar som gör familjelivet enklare. EV6 satsar på en lägre körställning och en mer omslutande kupé – fortfarande funktionell, men med ett tydligt designfokus som stjäl showen.
Kia bjuder på en logisk layout där viktiga funktioner ligger nära fingertopparna och reaktionerna känns snabba. Volkswagen har tagit kliv framåt i användarvänlighet, men vissa beröringsytor kräver fortfarande lite vana innan de sitter. Båda levererar moderna gränssnitt – det handlar mest om du gillar tydlig struktur eller en mer avskalad digital värld.
EV6 är byggd med långa etapper i bakhuvudet och gör mellanmålen vid laddaren korta och odramatiska. ID.4 svarar med att vara konsekvent snål på energin i vardagsfart och lätt att köra avslappnat långt utan att pulsen stiger. Resultatet är två olika sätt att vinna över distansen: snabb återhämtning eller låg ansträngning.
Volkswagen levererar en mogen helhet med robust intryck och materialval som tål familjelivets små prövningar. Kia lockar med en modern känsla och detaljer som höjer premiumvibbarna, utan att bli överarbetad. Båda inger förtroende – frågan är om du prioriterar klassiskt tyskt lugn eller en mer designledd personlighet.
Pendlare och barnfamiljer lär snabbt trivas i ID.4, med den lätta överblicken och den lugna körkänslan som gör varje resa förutsägbar. EV6 passar förare som vill ha mer sting i vardagen, som uppskattar en lägre körposition och ett formspråk som väcker nyfikenhet på parkeringen. Oavsett vägval får du en elbil som klarar veckans alla uppdrag utan dramatik.
Båda gör starka case på helt olika sätt – och just därför blir jämförelsen så sevärd. Fortsätt läsa, för strax avslöjar vi vem som tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
VW ID.4 har ett i liten grad prisförsprång – den börjar på 466100 kr, medan Kia EV6 kostar 519800 kr. Skillnaden är ungefär 53787 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.4 fördelen: med 15.60 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än Kia EV6, som drar 15.90 kWh. Skillnaden är ungefär 0.30 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Kia EV6 knappt märkbar bättre: den klarar upp till 582 km, ungefär 13 km mer än VW ID.4.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Kia EV6 ett övertygande övertag – 609 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 269 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia EV6 klart snabbare – 3.50 s mot 5.40 s. Det är ungefär 1.90 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Kia EV6 påtagligt före – den når 260 km/h, medan VW ID.4 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 80 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia EV6 drar i liten grad kraftigare med 770 Nm mot 679 Nm. Skillnaden är cirka 91 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Kia EV6 minimal lättare – 1955 kg mot 1975 kg. Skillnaden är omkring 20 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.4 knappt märkbar mer plats – 543 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 53 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID.4 i liten grad bättre – upp till 1575 L, cirka 285 L mer än Kia EV6.
När det gäller lastkapacitet vinner VW ID.4 lite – 551 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 101 kg.
Sammantaget framstår Kia EV6 som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Kia Corporation
Kia EV6 känns som en framtidsbil som faktiskt fungerar i vardagen — skarp design och ett luftigt, välplanerat inre gör den till ett smart köp för den som vill byta till el. Den är både komfortabel och pigg att köra, och med sin självsäkra stil kommer du garanterat få några nyfikna blickar i kvarteret.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
VW ID.4 känns som en praktisk och tyst elbil — rymlig, lättkörd och inriktad på vardagskomfort, plus att du slipper motorvrål. Den ser modern ut utan att vara prålig och levererar en avspänd mix av komfort och användbarhet, perfekt för familjen som vill byta till el utan att livet blir mer komplicerat.
detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Kia Corporation
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
519800 - 808700 kr
|
Pris
466100 - 636000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.9 - 20.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.6 - 17 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
428 - 582 km
|
Elektrisk räckvidd
356 - 569 km
|
|
Batterikapacitet
63 - 84 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 77 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1955 - 2220 kg
|
Tjänstevikt
1975 - 2248 kg
|
|
Bagageutrymme
480 - 490 L
|
Bagageutrymme
543 L
|
|
Längd
4695 mm
|
Längd
4582 - 4584 mm
|
|
Bredd
1880 - 1890 mm
|
Bredd
1852 mm
|
|
Höjd
1545 - 1550 mm
|
Höjd
1619 - 1634 mm
|
|
Max bagageutrymme
1250 - 1290 L
|
Max bagageutrymme
1575 L
|
|
Lastkapacitet
440 - 450 kg
|
Lastkapacitet
511 - 551 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 609 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.5 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
|
Maxhastighet
185 - 260 km/h
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 770 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 448 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Kia
|
Märke
VW
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España