Jämför prestanda (609 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (519 800 kr vs 466 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Kia EV6 eller VW ID.4.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Kia EV6 och VW ID.4 angriper samma uppgift från varsin ände av skalan. Den ena är en skarpskuren pilarrow, den andra ett tryggt fundament. Båda är elbilar för verkligheten – men verkligheten ser olika ut beroende på hur du kör, lastar och lever.
EV6 ser ut som den just rullat av en konceptscen, med låg hållning och en tydlig sportaura. ID.4 är mer vän av god ton: mjuka linjer, diskret självsäker och lagom SUV-hög. Väljer du Kia säger du “jag kör gärna en extra runda”, väljer du VW signalerar du “det här ska funka varje dag”.
EV6 känns omedelbart pigg i styrning och chassi, med ett bett som uppmuntrar till att hålla tempot uppe även på vardagspendlingen. Den bjuder på stabilitet i hög fart och ett engagerande grepp när vägen kroknar. ID.4 är mer avspänd, prioriterar lugn i kroppen och låter bilen jobba åt dig – lättstyrd, trygg och förutsägbar.
Volkswagen lutar åt det mjukare hållet och sväljer gatubrunnar och grus med ett lugn som gör långresan behaglig. Kia är fastare dämpad och känns mer uppstramad, men håller ändå buller och vibrationer på armlängds avstånd. Skillnaden märks mest när underlaget blir stökigt – då är ID.4 den tysta hjälten.
Idén är densamma, men känslan är annorlunda. ID.4 ger en luftig, upprätt sittposition och gott om plats åt både människor och prylar, med praktiska lösningar som gör familjelivet enklare. EV6 satsar på en lägre körställning och en mer omslutande kupé – fortfarande funktionell, men med ett tydligt designfokus som stjäl showen.
Kia bjuder på en logisk layout där viktiga funktioner ligger nära fingertopparna och reaktionerna känns snabba. Volkswagen har tagit kliv framåt i användarvänlighet, men vissa beröringsytor kräver fortfarande lite vana innan de sitter. Båda levererar moderna gränssnitt – det handlar mest om du gillar tydlig struktur eller en mer avskalad digital värld.
EV6 är byggd med långa etapper i bakhuvudet och gör mellanmålen vid laddaren korta och odramatiska. ID.4 svarar med att vara konsekvent snål på energin i vardagsfart och lätt att köra avslappnat långt utan att pulsen stiger. Resultatet är två olika sätt att vinna över distansen: snabb återhämtning eller låg ansträngning.
Volkswagen levererar en mogen helhet med robust intryck och materialval som tål familjelivets små prövningar. Kia lockar med en modern känsla och detaljer som höjer premiumvibbarna, utan att bli överarbetad. Båda inger förtroende – frågan är om du prioriterar klassiskt tyskt lugn eller en mer designledd personlighet.
Pendlare och barnfamiljer lär snabbt trivas i ID.4, med den lätta överblicken och den lugna körkänslan som gör varje resa förutsägbar. EV6 passar förare som vill ha mer sting i vardagen, som uppskattar en lägre körposition och ett formspråk som väcker nyfikenhet på parkeringen. Oavsett vägval får du en elbil som klarar veckans alla uppdrag utan dramatik.
Båda gör starka case på helt olika sätt – och just därför blir jämförelsen så sevärd. Fortsätt läsa, för strax avslöjar vi vem som tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW ID.4 är i liten grad billigare – den börjar på 466 100 kr , medan Kia EV6 kostar 519 800 kr . Skillnaden är ungefär 53 787 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.4 fördelen: med 15,6 kWh/100km är den lätt effektivare än Kia EV6, som drar 15,9 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,3 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Kia EV6 lätt bättre: den klarar upp till 582 km, ungefär 13 km mer än VW ID.4.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Kia EV6 avsevärt mer effekt – 609 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 269 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia EV6 klart snabbare – 3,5 s mot 5,4 s. Det är ungefär 1,9 s snabbare.
När det gäller toppfart är Kia EV6 nästan omärkbart snabbare – den når 188 km/h, medan VW ID.4 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 8 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia EV6 drar i liten grad kraftigare med 770 Nm mot 679 Nm. Skillnaden är cirka 91 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Kia EV6 minimalt lättare – 1 955 kg mot 1 975 kg. Skillnaden är omkring 20 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.4 lätt mer plats – 543 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 53 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID.4 i liten grad bättre – upp till 1 575 L, cirka 285 L mer än Kia EV6.
När det gäller lastkapacitet presterar VW ID.4 lite bättre – 551 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 101 kg.
Kia EV6 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Kia EV6 känns som en framtidsbil som faktiskt fungerar i vardagen — skarp design och ett luftigt, välplanerat inre gör den till ett smart köp för den som vill byta till el. Den är både komfortabel och pigg att köra, och med sin självsäkra stil kommer du garanterat få några nyfikna blickar i kvarteret.
detaljer
VW ID.4 är ett rymligt, komfortorienterat el‑SUV som gör vardagen enkel med gott om plats i baksätet och ett praktiskt, flexibelt bagageutrymme. Den känns tyst och avslappnad i vanlig körning och har blivit effektivare efter uppdateringar, men touch‑styrningen är mindre intuitiv, sikten bakåt begränsad och det blir både bullrigare och mer törstigt i högre farter — inte bilen för den som söker sportig körglädje.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
519 800 - 808 700 kr
|
Pris
466 100 - 636 000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15,9 - 20,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,6 - 17 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
428 - 582 km
|
Elektrisk räckvidd
356 - 569 km
|
|
Batterikapacitet
63 - 84 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 77 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 955 - 2 220 kg
|
Tjänstevikt
1 975 - 2 248 kg
|
|
Bagageutrymme
480 - 490 L
|
Bagageutrymme
543 L
|
|
Längd
4 695 mm
|
Längd
4 582 - 4 584 mm
|
|
Bredd
1 880 - 1 890 mm
|
Bredd
1 852 mm
|
|
Höjd
1 550 mm
|
Höjd
1 619 - 1 634 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 290 L
|
Max bagageutrymme
1 575 L
|
|
Lastkapacitet
440 - 450 kg
|
Lastkapacitet
515 - 551 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 609 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,5 - 8,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 9 s
|
|
Maxhastighet
185 - 188 km/h
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 770 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 448 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Kia
|
Märke
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España