BMW iX1 SUV, Pris från 570 800 kr

4.5 (5 Recensioner)
betygsätt

BMW iX1 känns som en kvick och lyxig kompakt SUV som gör elsatsningen tydlig utan att ge avkall på BMW-känslan. Interiören är välbyggd och förarorienterad med moderna uppkopplingslösningar, samtidigt som körkomforten är smidig och stadsvänlig.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om BMW iX1 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 570 800 kr
iX1

BMW iX1

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 204 - 313 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 14,3 - 15,7 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 466 - 514 km

Stadgad premium i kompaktformat

BMW iX1 är en kompakt el‑SUV som ser mer genomtänkt än skrytig ut, med korta överhäng och tydliga proportioner. De rena linjerna och den väl inpassade grillen ger ett sobert intryck, medan karossklädsel och hög nos markerar SUV‑identiteten. Med 1 845 mm i bredd känns den stadig på vägen men ändå hanterbar i stan. xLine ger en mer robust ton, medan M Sportpaket skärper uttrycket och ofta medför större hjul som ser bra ut men kan påverka komforten. Modellen finns som framhjulsdriven eDrive20 och fyrhjulsdriven xDrive30, och den övergripande byggkvaliteten – från lack till panelpassning – bär upp premiumkänslan.

Kabinkänsla och logik

Invändigt möts man av materialval och passform som tillhör de bättre i klassen, vilket märks i knapparnas känsla och hur stabilt allt sitter ihop. Det böjda dubbel­skärms­klustret är skarpt och snabbt, och systemet stödjer både Apple CarPlay och Android Auto trådlöst. Samtidigt ligger många grundfunktioner i pekskärmen; klassiska iDrive‑vredet saknas och klimatanläggningen styrs i menyer, vilket kan stjäla uppmärksamhet i fart. Förvaringsfacken är bra planerade med öppna hyllor för vardagsprylar och cups, och mittarmstödet är bekvämt på långfärd. Stolarna erbjuder generösa justeringsmöjligheter och bra lårstöd, vilket gör att man orkar många timmar bakom ratten utan att bli trött.

Utrymmen som förenklar vardagen

Som femsitsig kompakt‑SUV bjuder iX1 på gott om plats fram och tillräcklig knä‑ och huvudhöjd bak för vuxna, även om luftigheten inte slår klassens allra största elplattformar. Bagageutrymmet på 490 liter är lätt att använda tack vare rak lastöppning, låg kant och ett extra fack under golvet. Baksätets 40:20:40‑delning gör det enkelt att kombinera passagerare och längre saker som skidor utan att kompromissa för mycket. En sak som saknas är skjutbar baksäte och någon frunk, vilket minskar flexibiliteten jämfört med vissa konkurrenter. ISOFIX‑fästen på ytterplatserna bak och de praktiska lastmåtten gör dock vardagen med barnvagn och veckohandel okomplicerad.

Elprestanda utan åthävor

eDrive20 med framhjulsdrift ger 204 hk och 250 Nm, vilket räcker gott i vardagen med 0–100 km/h på 8,6 sekunder. xDrive30 adderar en främre motor för fyrhjulsdrift och totalt 313 hk samt 494 Nm, och därmed en klart piggare 0–100 km/h på 5,6 sekunder. Chassit prioriterar säker stabilitet och lättmanövrerad känsla med gott grepp, samtidigt som styrningen är precis men mer klinisk än kommunikativ. Tjänstevikten på cirka 1 940–2 085 kg maskeras väl i kurvorna, men skarpa skarvar och grov asfalt kan kännas igenom. Större 19–20‑tums hjul skärper responsen visuellt men ger fastare gång; välj mindre dimensioner för mer ro.

Effektförbrukning och räckvidd i verkligheten

WLTP‑siffrorna anger upp till 514 km för eDrive20 och 466 km för xDrive30, med officiell förbrukning på 14,3–15,7 kWh/100 km. I blandad körning landar många förare i praktiken runt 370–400 km per laddning, mindre i kyla eller vid hög motorvägsfart. Vid 120 km/h håller iX1 ändå en för klassen rimlig aptit, vilket ger etapper kring 300 km innan ett planerat stopp. Kraftig rekuperation i B‑läget möjliggör ett nästan enpedalslikt flyt i tätort och hjälper till att ta tillbaka energi i nedförsbackar. Drivlinan arbetar tyst och jämnt, något som bidrar till stabil förbrukning över tid och med last, och gör att begreppet räckvidd känns mer förutsägbart i vardagen.

Laddstopp och långfärdsrytm

Högsta DC‑effekt ligger kring 130 kW, vilket placerar iX1 mitt i fältet och en bit efter de snabbaste rivalerna när det gäller snabbladdning. I praktiken betyder det att varje paus blir några minuter längre än i bilar som klarar 200–250 kW, särskilt om man kör många mil på raken. Planeringen är ändå enkel och bilen trivs med rytmen av något fler men kortare stopp, snarare än att tänja varje etapp. Hemma är nattladdning okomplicerad med rätt väggbox, så bilen är fulladdad till morgonpendlingen. Förkonditionering av batteriet via navigation till snabbladdare hjälper dessutom till att korta väntetiden när man väl pluggar in.

Teknik som hjälper – och ibland stjäl fokus

Assistentpaketen är välkalibrerade: adaptiv farthållare, filhållning och vassa kameror gör kökörning och parkering lugnare. På motorväg är iX1 tyst och rakspårig med låg vindnivå; det är främst däckljud som gör sig hört beroende på hjulval. Parkeringssystemen avlastar i trånga garage, men vändcirkeln är större än väntat för klassen och kan kräva extra manövrer. Röststyrning och favoritmenyer hjälper, men pekskärmsfokuset gör att enkla saker som temperatur eller sätesvärme ibland tar för många tryck. Mjukvaruuppdateringar fyller på över tid, men grundupplevelsen förblir skärm‑centrerad med de för‑ och nackdelar det innebär.

Vilken förare trivs bäst här?

iX1 passar kvalitetsmedvetna pendlare och småbarnsfamiljer som vill ha ett kompakt premium‑grepp med låg ljudnivå och hög vardagsnytta. Tjänstebilsförare lär uppskatta den solida autobahn‑karaktären och lokala utsläpp på 0 g/km, tillsammans med smidiga parkeringshjälpmedel. xDrive30 lockar den som vill ha stark acceleration och säkert fäste året runt, medan eDrive20 täcker de flesta behov till lägre kostnad och längst WLTP‑räckvidd. Den som prioriterar maximal räckvidd eller kortast möjliga laddstopp på långresa hittar dock snabbare alternativ. Är komfort prio ett är det klokt att undvika de största hjulen – då visar iX1 sin mest harmoniska sida.

Topp biljämförelser

BMW iX1
Volvo EX40
VS
Vi jämför BMW iX1 och Volvo EX40 för att hjälpa dig välja mellan BMW:s sportigare lilla el‑SUV och Volvos säkerhets- och komfortfokuserade alternativ. Här tittar vi på räckvidd, körkänsla, inredning och vardagspraktisk för att visa vilken som passar ditt behov bäst.
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
Vi jämför Audi Q4 e-tron och BMW iX1 för att hjälpa dig avgöra vilken kompakt el-SUV som passar din vardag bäst. Här får du en rak och erfaren genomgång av körkänsla, räckvidd, utrymme och pris — utan onödig säljsnack.
P90488687_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488684_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488668_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90465729_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90465731_highRes_the-first-ever-bmw-i

Recensioner

4.5 (5 Recensioner)
betygsätt
Roland
27 apr. 2026 12:37:41

Intuitivt användbar, utmärkt haptik, hög sittposition. Mer räckvidd eller ett större batteri hade varit önskvärt, men det vore att klaga på högsta nivå.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Pendlare (kort/medeldistans)
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
F
22 apr. 2026 07:16:32

Den mycket stora prisskillnaden är en avgörande faktor för mig.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
HP
17 dec. 2025 22:14:02

Riktigt härlig körbil. Lättfotad, snabb, tyst och sportig.
Om räckvidden kunde förbättras vore den helt perfekt.
Du måste dock köpa till ett par paket för att det ska bli roligt. Räkna då med cirka 70 papp.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Stad / Kort körning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Kostnader och förbrukning
Pris
570 800 - 744 600 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
Bagageutrymme
490 L
Längd
-
Bredd
1 845 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
495 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
204 - 313 hk
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
250 - 494 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
150 - 230 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
BMW

Topp biljämförelser

BMW iX1
BMW iX3
VS
BMW iX1 är den kvicka stads- och pendlingssuvén – kompakt, lättmanövrerad och mer prismässigt tilltalande, medan iX3 står för längre räckvidd, mer utrymme och en mjukare långkörningskomfort. Välj iX1 om du prioriterar agilitet och vardagsvänlighet, men vill du kunna åka längre sträckor mellan …
BMW iX1
Ford Explorer EV
VS
Här jämför jag BMW iX1 med Ford Explorer EV — två eldrivna SUV:ar med olika fokus på körglädje, räckvidd och praktisk användning. Målet är att ge en klar, rak bild av styrkorna och kompromisserna så du snabbt ser vilken som passar din vardag bäst.
BMW iX1
BMW iX2
VS
BMW iX1 och BMW iX2 är två kompakta el-SUV:ar från BMW med liknande namn men olika karaktär — iX1 prioriterar vardagskomfort och praktisk användning medan iX2 lutar mer mot sportig körkänsla. Här tittar vi på de viktigaste skillnaderna i räckvidd, prestanda, inredning och lastutrymme så att du …
BMW iX1
BMW X1
VS
BMW iX1 levererar tyst, rapp eldrift och moderna finesser — perfekt för vardagspendling och lägre driftskostnader. BMW X1 är fortfarande kung på långresan med större räckvidd och traditionell körkänsla, så valet blir i slutändan elförnuft mot bensinhjärta.
BMW iX1
Kia EV3
VS
Här jämför vi BMW iX1 och Kia EV3 för att hjälpa dig välja mellan två moderna elbilar i kompakt-SUV/crossover-klassen. Vi går igenom räckvidd, laddning, utrymme och köregenskaper — BMW iX1 står för premiumkänsla och dynamik medan Kia EV3 ofta lockar med prisvärdhet och praktiskitet.
BMW iX1
Toyota bZ4X
VS
Här jämför vi BMW iX1 och Toyota bZ4X för att hjälpa dig avgöra vilken elbil som passar dina behov bäst. Vi går igenom design, räckvidd, köregenskaper och praktiska vardagsfunktioner så du snabbt får en tydlig bild av styrkor och kompromisser.
BMW iX1
VW ID.4
VS
I den här jämförelsen ställer vi BMW iX1 mot VW ID.4 för att hjälpa dig välja rätt elbil utifrån vardagliga behov och körstil. Vi går igenom räckvidd, komfort, utrymme, teknik och driftskostnader så att du snabbt ser vilket alternativ som passar din livsstil.
BMW iX1
Volvo EX30
VS
BMW iX1 erbjuder traditionell premiumkänsla, rymligare interiör och trygg körning för den som prioriterar komfort och räckvidd, medan Volvo EX30 briljerar som en kvick, stadsanpassad elbil med sylvass acceleration och smart säkerhetsteknik. Valet blir enkelt: välj iX1 för lugna långfärder och …
Vilka drivningsalternativ erbjuder BMW iX1?

BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.