VS

Audi Q4 e-tron vs BMW iX1 jämförelse

Jämför prestanda (340 hk vs 313 hk), bagageutrymme och pris (548 800 kr vs 570 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi Q4 e-tron eller BMW iX1.

Audi Q4 e-tron vs BMW iX1: de viktigaste skillnaderna

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Recensioner)
betygsätt
  • nästan omärkbart billigare
  • minimalt mer effekt
  • en aning längre elräckvidd
  • lätt snabbare 0–100 km/h
  • lätt större bagageutrymme
detaljer

BMW iX1

4,5 (5 Recensioner)
betygsätt
  • nästan omärkbart mer energieffektiv
  • minimalt lättare
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron VS BMW iX1: rätt el-SUV för din vardag

Audi Q4 e-tron och BMW iX1 möts här i en rak jämförelse för dig som letar modern elbil i premiumklassen. Audi Q4 e-tron lutar åt det lugna och solida, med betoning på tystnad och lättkörd trygghet i alla hastigheter. BMW iX1 svarar med en mer alert känsla bakom ratten och ett kabinutförande som känns extra påkostat. I vardagen blir det ett val mellan avspänd långreskänsla hos Audi och ett mer livligt, kompakt grepp hos BMW. Prisläget tenderar dessutom att gynna Audi, medan BMW lockar med upplevd kvalitet och driv i kortare etapper.

iX1

Körkänsla: seren stabilitet eller mer spel i steget

Audi Q4 e-tron prioriterar stabil kurs, följsamma rörelser och en drivlina som levererar kraft utan dramatik. Den upplevs trygg och förutsägbar, men inte särskilt lekfull när vägen bjuder på kurvor. BMW iX1 känns snabb i reaktionerna och bjuder in till ett mer aktivt tempo, med grepp och balans som gör vardagskörning lite roligare. I rak acceleration upplevs Audi ofta något kvickare, men BMW:n kommunicerar underlaget bättre och känns lättare på fötterna. Värderar du engagemang i varje sväng lutar det åt iX1; söker du stilla framfart och rakspårs-lugn är Q4 e-tron mer hemma.

Q4 e-tron

Komfort och långresa: stillhet kontra fastare uppträdande

På motorväg spelar Audi Q4 e-tron ut sitt bästa kort: låg ljudnivå och ett uppträdande som skapar reslugn över timmar. Den kombinerar detta med goda etapp­längder och snabbare snabbladdning, vilket gör planerade stopp kortare och färre. BMW iX1 är också tyst och stabil i fart, men den fastare fjädringen – särskilt med stora hjul – släpper igenom mer av vägbanan. Dess snabbladdning och räckvidd räcker fint för pendling och helgturer, men kräver tätare eller något längre pauser vid längre semesterresor. För frekventa långsträckor har Audi övertaget i helhetslugn och tempo i laddstoppen.

iX1

Kupékänsla och användarvänlighet: knappar eller skärmmenyer

I Audi Q4 e-tron möts du av tydlig grundlogik och fysiska klimatreglage som är enkla att hantera i fart. Materialvalen är väl sammansatta, men vissa ytor drar ned premiumkänslan och de kapacitiva rattknapparna kan irritera. BMW iX1 imponerar med mycket hög upplevd kvalitet och ett mer gediget intryck i detaljerna. Samtidigt ligger fler grundfunktioner i skärmen och frånvaron av klassisk vridreglage gör att enklare justeringar kräver mer pekande. Välj Audi om du vill ha snabb hands-on-ergonomi; välj BMW om taktil materialkänsla väger tyngst och du trivs med en mer touchfokuserad styrning.

Q4 e-tron

Utrymmen och vardagspraktik: familjefokus på olika sätt

Audi Q4 e-tron erbjuder rymlig baksäte­miljö med platt golv, enkel montering av barnstolar och ett bagage som sväljer helgens packning utan drama. Den saknar visserligen frunk, men vardagslogistiken underlättas av den lättlastade öppningen och en överlag smart form. BMW iX1 kontrar med ett välformat bagage och delbart ryggstöd i 40:20:40, perfekt för skidor eller barnvagn plus längre prylar. Baksätet rymmer vuxna bra, men flexibiliteten begränsas av att soffan inte går att skjuta. I trånga stadslägen upplevs Audi ofta smidigare att vända, medan BMW:n lutar sig mer mot sina kameror och parkeringshjälp.

iX1

Stad, laddning och ägarkalkyl: vardagsprofilen avgör

I tät trafik känns Audi Q4 e-tron lätt att dosera och, särskilt med bakhjulsdrift, förvånansvärt smidig att manövrera. Den drar nytta av längre praktisk räckvidd och snabbare laddstopp när vardagen blandar stad med återkommande motorvägskörning. BMW iX1 svarar med god verkningsgrad i blandad körning och en chassikänsla som gör korta ärenden pigga, men vändradien och den fastare fjädringen märks i stadstempot. Kostnadsbilden tenderar att ge Audi ett litet försprång i likvärdig utrustning, medan BMW motiverar sitt pris med kabinkvalitet och drivkänsla. Kör du ofta långt och vill hålla nere stoppen pekar kompassen mot Q4 e-tron; prioriterar du premiumkänsla och rapp vardagskörning i huvudsak kortare etapper är iX1 rätt val – och härnäst syns hur deras teknikval skiljer dem åt i praktiken.

Ofta jämförda också

Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
Audi Q4 e-tron känns mer polerad och premium, medan VW ID.4 i praktiken prioriterar rymlighet och prisvärdhet. Q4 körs som en finslipad kompromiss mellan komfort och sportighet, men ID.4 ger mer praktisk vardagsnytta — välj Q4 för stil och lugn, ID.4 för familj och sunt förnuft.
BMW iX1
Volvo EX40
VS
Vi jämför BMW iX1 och Volvo EX40 för att hjälpa dig välja mellan BMW:s sportigare lilla el‑SUV och Volvos säkerhets- och komfortfokuserade alternativ. Här tittar vi på räckvidd, körkänsla, inredning och vardagspraktisk för att visa vilken som passar ditt behov bäst.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Q4 e-tron

Kostnader och förbrukning

Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.

Audi Q4 e-tron är nästan omärkbart billigare – den börjar på 548 800 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 21 954 kr.

När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 14,3 kWh/100km är den nästan omärkbart effektivare än Audi Q4 e-tron, som drar 14,8 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,5 kWh/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar Audi Q4 e-tron en aning bättre: den klarar upp till 592 km, ungefär 78 km mer än BMW iX1.

iX1

Motor och prestanda

Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.

När det gäller motoreffekt har Audi Q4 e-tron minimalt mer effekt – 340 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi Q4 e-tron lätt snabbare – 5,4 s mot 5,6 s. Det är ungefär 0,2 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi Q4 e-tron drar påtagligt kraftigare med 679 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 185 Nm.

Q4 e-tron

Utrymme och praktisk användning

Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 minimalt lättare – 1 940 kg mot 2 035 kg. Skillnaden är omkring 95 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi Q4 e-tron lätt mer plats – 535 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 45 L.

När det gäller lastkapacitet presterar Audi Q4 e-tron lätt bättre – 515 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 20 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Audi Q4 e-tron vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 548 800 kr
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 204 - 340 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 440 - 592 km
detaljer
Audi Q4 e-tron
BMW iX1

Kostnader och förbrukning
Visa detaljerad analys

Motor och prestanda
Visa detaljerad analys

Mått och kaross
Visa detaljerad analys

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron är en välavvägd eldriven crossover som förenar modern, diskret design med ett luftigt och användarvänligt inre. Den ger en stabil och avslappnad körupplevelse i vardagen och passar den som vill ha en premiumkänsla utan krångel.

detaljer
A213272_overfull
A213273_overfull
A213248_overfull
A213261_overfull
A213263_overfull
A213264_overfull

Recensioner Audi Q4 e-tron

4.6 (3 Recensioner)
betygsätt
Alain
10 juni 2026 00:16:47

Ett mer estetiskt fordon, både invändigt och utvändigt, med tysk pålitlighet.

BMW iX1

BMW iX1 känns som en kvick och lyxig kompakt SUV som gör elsatsningen tydlig utan att ge avkall på BMW-känslan. Interiören är välbyggd och förarorienterad med moderna uppkopplingslösningar, samtidigt som körkomforten är smidig och stadsvänlig.

detaljer
P90488687_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488684_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488668_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90465729_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90465731_highRes_the-first-ever-bmw-i

Recensioner BMW iX1

4.5 (5 Recensioner)
betygsätt
Roland
27 apr. 2026 12:37:41

Intuitivt användbar, utmärkt haptik, hög sittposition. Mer räckvidd eller ett större batteri hade varit önskvärt, men det vore att klaga på högsta nivå.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Pendlare (kort/medeldistans)
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
F
22 apr. 2026 07:16:32

Den mycket stora prisskillnaden är en avgörande faktor för mig.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
HP
17 dec. 2025 22:14:02

Riktigt härlig körbil. Lättfotad, snabb, tyst och sportig.
Om räckvidden kunde förbättras vore den helt perfekt.
Du måste dock köpa till ett par paket för att det ska bli roligt. Räkna då med cirka 70 papp.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Stad / Kort körning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Ofta jämförda också

Audi Q4 e-tron
Volvo EX40
VS
Vi jämför Audi Q4 e‑tron och Volvo EX40 för att ge dig en rak och användbar bild av vilken elbil som passar dina behov – från räckvidd och utrymme till teknik och ägandekostnad. På några snabba punkter visar vi styrkorna och svagheterna så att du enkelt kan avgöra vilken modell som blir bäst för …
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron känns som den mer påkostade och sofistikerade el-SUV: tajtare chassi, tystare kabin och lyxigare materialval, medan Skoda Enyaq briljerar i vardagen med större utrymmen, större bagage och betydligt bättre valuta för pengarna. Välj Q4 för premiumkänslan och lite extra körupplevelse, …
BMW iX1
BMW iX2
VS
BMW iX1 och BMW iX2 är två kompakta el-SUV:ar från BMW med liknande namn men olika karaktär — iX1 prioriterar vardagskomfort och praktisk användning medan iX2 lutar mer mot sportig körkänsla. Här tittar vi på de viktigaste skillnaderna i räckvidd, prestanda, inredning och lastutrymme så att du …
Audi Q4 e-tron
Volvo XC40
VS
I den här jämförelsen möts Audi Q4 e-tron och Volvo XC40 — två kompakta premium‑SUV:ar som båda vill bli din nästa vardagskung, men gör det med väldigt olika temperament. Vi kör, jämför komfort, teknik, utrymme och körupplevelse och hjälper dig avgöra om du vill ha tysk finess eller svensk trygghet …
BMW iX1
Ford Explorer EV
VS
Här jämför jag BMW iX1 med Ford Explorer EV — två eldrivna SUV:ar med olika fokus på körglädje, räckvidd och praktisk användning. Målet är att ge en klar, rak bild av styrkorna och kompromisserna så du snabbt ser vilken som passar din vardag bäst.
BMW iX1
BMW iX3
VS
BMW iX1 är den kvicka stads- och pendlingssuvén – kompakt, lättmanövrerad och mer prismässigt tilltalande, medan iX3 står för längre räckvidd, mer utrymme och en mjukare långkörningskomfort. Välj iX1 om du prioriterar agilitet och vardagsvänlighet, men vill du kunna åka längre sträckor mellan …
Audi Q3
Audi Q4 e-tron
VS
Här jämför vi Audi Q3 och Audi Q4 e-tron för att hjälpa dig välja mellan en traditionell kompakt‑SUV och en helt elektrisk motsvarighet. Q3 prioriterar komfort, praktiska utrymmen och etablerade drivlinor, medan Q4 e‑tron erbjuder tyst eldrift, snabb respons och andra överväganden kring räckvidd …
Audi Q4 e-tron
Audi Q5
VS
Det är elektrisk framtid mot beprövad klassiker när kompakta Audi Q4 e-tron möter mellanklass-SUV:en Audi Q5 — vi testar räckvidd, utrymmen, köregenskaper och vad som är smartast för din vardag. Håll i plånboken och laddsladden: här får du klart svar på när el räcker långt och när traditionell …
Audi Q4 e-tron
BMW iX1

Kostnader och förbrukning
Pris
548 800 - 715 800 kr
Pris
570 800 - 744 600 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
440 - 592 km
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 035 - 2 235 kg
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
Bagageutrymme
515 - 535 L
Bagageutrymme
490 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 865 mm
Bredd
1 845 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
505 - 515 kg
Lastkapacitet
495 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
204 - 340 hk
Effekt (hk)
204 - 313 hk
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
350 - 679 Nm
Vridmoment
250 - 494 Nm
Antal cylindrar
-
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
150 - 250 kW
Effekt (kW)
150 - 230 kW
Motorvolym
-
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2026
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Audi
Märke
BMW
Finns Audi Q4 e-tron med olika drivtyper?

Audi Q4 e-tron finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.