Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om BMW iX1 eller Mercedes EQA passar din livsstil bäst.
Den elektriska SUV-marknaden har blivit en spännande arena för innovation och prestanda, och två starka spelare som utkristalliserar sig är BMW iX1 och Mercedes EQA. Båda modellerna erbjuder en rad tekniska framsteg och en upplevelse som tilltalar moderna förare. Nedan följer en djupgående jämförelse mellan dessa två el-SUV:ar.
Både BMW iX1 och Mercedes EQA erbjuder en stilren och modern design. BMW iX1, med sina kraftfulla linjer och stora grillelement, ger ett sportigt intryck. Dess externa mått med en längd på 4500 mm och en bredd av 1845 mm gör att den framstår som en kompakt SUV med bra ställning på vägen.
Å sin sida har Mercedes EQA en mer elegant och strömlinjeformad design med en längd av 4463 mm och en bredd på 1834 mm. Det mjuka men bestämda utseendet återspeglar Mercedez klassiska känsla, samtidigt som den behåller en modern touch med LED-strålkastare och fräscha färgval.
I fråga om prestanda erbjuder BMW iX1 två motoralternativ med en effekt på upp till 313 hk och ett vridmoment på 494 Nm, vilket gör att den accelererar från 0 till 100 km/h på så lite som 5,6 sekunder. Den har även en imponerande räckvidd på upp till 463 km med en effektförbrukning på 15,8 kWh/100 km.
Å sin sida erbjuder Mercedes EQA flera effektalternativ som sträcker sig från 190 hk upp till 292 hk, med ett vridmoment som når hela 520 Nm. EQA:s bästa prestandaversion klarar att nå 100 km/h på endast 6 sekunder och ger en elektrisk räckvidd på upp till 561 km med en förbrukning från 14,4 kWh/100 km.
BMW iX1 kommer med ett batteri på upp till 64,8 kWh, vilket bidrar till dess användarvänliga räckvidd och snabba acceleration. Den är tillgänglig i både fram- och fyrhjulsdrivna versioner, vilket ger förare möjlighet att välja den drivlina som bäst passar deras behov.
Mercedes EQA är utrustad med batterier som sträcker sig från 66,5 kWh till 70,5 kWh, vilket ytterligare gör den spännande på marknaden. Med dess avancerade regenerativa system och snabbladdningskapacitet kan både modeller enkelt fylla på sin energi under längre resor.
Inuti BMW iX1 finner vi ett modernt och intuitivt gränssnitt med en imponerande infotainment-skärm som ger tillgång till en mängd funktioner och applikationer. Kvalitet på materialval och en genomtänkt layout gör åkandet behagligt för både förare och passagerare.
Mercedes EQA erbjuder en lyxig interiör med högkvalitativa material samt en futuristisk MBUX infotainment-system som förenklar interaktionen. Med sina avancerade funktioner som röstigenkänning och integrerade navigationssystem, erbjuder EQA en premiumkänsla som särskiljer den i sin klass.
Både BMW iX1 och Mercedes EQA har mycket att erbjuda i den växande elektriska SUV-segmentet. iX1 står ut med stark prestanda och sportig design, medan EQA imponerar med sin eleganta interör och avancerade teknik. Valet mellan de två beror huvudsakligen på individuella preferenser, oavsett om du prioriterar prestanda eller en lyxig upplevelse. Oavsett vilken modell du väljer, har du garanterat en elbil som möter moderna krav och behov.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
BMW iX1 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 563900 kr, medan Mercedes EQA kostar 596300 kr. Skillnaden är ungefär 32469 kr.
När det gäller elförbrukning har Mercedes EQA fördelen: med 14.40 kWh per 100 km är den lätt effektivare än BMW iX1, som drar 15.80 kWh. Skillnaden är ungefär 1.40 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Mercedes EQA i liten grad bättre: den klarar upp till 561 km, ungefär 98 km mer än BMW iX1.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 ett minimal övertag – 313 hk mot 292 hk. Det motsvarar ungefär 21 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 nästan omärklig snabbare – 5.60 s mot 6 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger BMW iX1 i liten grad före – den når 180 km/h, medan Mercedes EQA stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes EQA drar lätt kraftigare med 520 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 26 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 minimal lättare – 1940 kg mot 2045 kg. Skillnaden är omkring 105 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 påtagligt mer plats – 490 L mot 340 L. Skillnaden är omkring 150 L.
Vid maximal lastvolym presterar BMW iX1 en aning bättre – upp till 1495 L, cirka 175 L mer än Mercedes EQA.
När det gäller lastkapacitet vinner BMW iX1 något – 495 kg mot 425 kg. Skillnaden är ungefär 70 kg.
Sammantaget framstår BMW iX1 som vinner stabilt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ BMW Group Press
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Mercedes EQA är en kompakt och stilren elbil som paketerar Mercedes-lugnet i ett format byggt för stadsliv, tyst men ändå självsäker i sin framtoning. För köparen betyder det en bekväm och välutrustad vardagsbil som gör övergången till el enkelt — en smakfull entré till elbilslivet med lite extra finess.
detaljer
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
596300 - 773700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
14.4 - 16.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
476 - 561 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
70.50 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
2045 - 2115 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
340 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4463 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1834 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1608 - 1613 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1320 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
425 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
190 - 292 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 - 8.6 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
385 - 520 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
140 - 215 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Mercedes-Benz
|
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España