Mercedes EQA är en kompakt och stilren elbil som paketerar Mercedes-lugnet i ett format byggt för stadsliv, tyst men ändå självsäker i sin framtoning. För köparen betyder det en bekväm och välutrustad vardagsbil som gör övergången till el enkelt — en smakfull entré till elbilslivet med lite extra finess.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Mercedes EQA på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Mercedes EQA ser ut som en nedskalad EQC: mjuka ytor, sluttande taklinje och en tydlig ljusgrafik fram som ger ett modernt premiumintryck utan att skrika för mycket. Karossen är kompakt för en suv, 4 463 mm lång och 1 834 mm bred, vilket gör den lättparkerad i stadsmiljö men med tillräcklig närvaro på vägen. Toppfarten är begränsad till 160 km/h, vilket tydligt visar att fokus ligger på komfort och effektivitet snarare än toppfart.
Kupén erbjuder klassisk Mercedes-kvalitet med mjuka ytor, vettig finish och MBUX-infotainment som styr mycket av bilens funktioner via pekskärm och rattkontroller. Skärmstorlekar och layout känns moderna och funktionella, men det finns sparsam plast på vissa dörrpaneler som påminner om att EQA är den mer prisvänliga el‑SUV:en i märkesfamiljen. Sittkomforten är bra för längre körningar, och föraren erbjuds bra vy över trafiken utan att instrumenteringen känns överbelastad.
EQA är en femsitsig suv med ett bagageutrymme på 340 liter i standardutförande och upp till 1 320 liter med baksätet fälld, vilket räcker för matkassar, weekendväskor eller en barnvagn men inte för riktigt stora flyttar. Batteriet är inbyggt i golvet (ca 70,5 kWh netto), vilket ger ett lågt tyngdpunkt men också höjer bagagegolvet och påverkar lastytans form. I praktiken fungerar EQA bra som familjebil för vardag och semesterhelger, men de som kräver maximal lastvolym bör titta på större modeller.
EQA känns tyngre än en vanlig små suv — runt 2 045–2 115 kg — men är stadigare tack vare batterivikten och fjädringskomforten är prioriterad framför hård sportighet. Basmodellen EQA 250+ ger 190 hk och 0–100 km/h på omkring 8,6 sekunder, medan EQA 300 och 350 med fyrhjulsdrift kliver upp till 228 respektive 292 hk och krymper sprinttiderna till cirka 7,7 respektive 6,0 sekunder. Styrningen är exakt men lätt, bromsregenereringen fungerar väl i vardagstrafik och fyrhjulsdrivna versioner ger mer trygghet vid snabbare kurvtagning eller frånvaro av fäste.
WLTP-siffror visar upp till 561 km för EQA 250+ med en uppgiven förbrukning på omkring 14,4 kWh/100 km, medan de kraftigare AWD-varianterna landar runt 476 km och ungefär 16,9 kWh/100 km. I verklig körning varierar detta med hastighet, kallt väder och last — motorvägskörning och vintertid drar ner räckvidden tydligt jämfört med WLTP‑värdena. För vardagspendling och blandad körning ger den längre räckvidden i 250+-versionen betydande frihet, medan 300/350 är bättre om snabbare accelerationsresurser och fyrhjulsdrift är prioriterat.
MBUX-gränssnittet med röststyrning ("Hey Mercedes"), navigation och integrerad energihantering känns moget och smidigt att använda, med prognoser för räckvidd och laddförslag som hjälper planera längre resor. Förarassistanspaket täcker adaptiv farthållare, filhållning och parkeringshjälp som fungerar bra i dagligt bruk även om avancerad semi‑autonomi kräver vaksamhet. Programvaran uppdateras löpande och gränssnittet prioriterar enkelhet framför att visa allt på en gång.
EQA vänder sig till den som vill ha en kompakt, bekväm och välutrustad Mercedes‑elbil för stad och pendling snarare än maximal lastkapacitet eller ren sportkänsla. Utbudet sträcker sig från EQA 250+ (framhjulsdrift, 190 hk, upp till 561 km WLTP) via EQA 300 (cirka 228 hk, AWD) till EQA 350 (cirka 292 hk, AWD, 0–100 km/h på cirka 6,0 s), så val kan anpassas efter behov av räckvidd eller prestanda. För dem som prioriterar komfort, märke och en lättsmält premiumupplevelse är EQA ett konkurrenskraftigt val, men köpare med större lastbehov eller som vill ha maximal räckvidd under alla förhållanden bör överväga andra modeller i Mercedes‑familjen.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
596 300 - 773 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,4 - 16,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
476 - 561 km
|
|
Batterikapacitet
70,5 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 045 - 2 115 kg
|
|
Bagageutrymme
340 L
|
|
Längd
4 463 mm
|
|
Bredd
1 834 mm
|
|
Höjd
1 608 - 1 613 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 320 L
|
|
Lastkapacitet
425 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
190 - 292 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 - 8,6 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
385 - 520 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
140 - 215 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España