Jämför prestanda, bagageutrymme, förbrukning och pris på ett ögonblick.
Ta reda på vilken bil som är det bättre valet – BMW iX1 eller Skoda Elroq?
Den globala bilen går mot elektrifiering och två intressanta modeller som har fångat uppmärksamheten på marknaden är BMW iX1 och Skoda Elroq. Båda dessa SUV:ar erbjuder en rad tekniska innovationer och imponerande prestanda, men vilken av dem är det bästa valet för dig? I denna artikel dyker vi ner i de viktigaste funktionerna och specifikationerna hos båda bilarna.
BMW iX1 är en stilren och sportig SUV med dimensionerna 4500 mm i längd, 1845 mm i bredd och 1616 mm i höjd. Den har en rymlig bagagekapacitet på 490 liter som gör den idealisk för familjer och äventyrsälskare. Å sin sida är Skoda Elroq en något större SUV, med en längd på 4488 mm, bredd på 1884 mm och höjd på 1625 mm. Elroqs bagagekapacitet är något mindre på 470 liter, men dess design erbjuder ändå en funktionell och modern interiör.
Prestanda är en av de mest kritiska faktorerna när man väljer en elbil. BMW iX1 erbjuder två kraftfulla motoralternativ: 204 hk (150 kW) och 313 hk (230 kW). Den snabbaste versionen accelererar från 0-100 km/h på imponerande 5,6 sekunder. Skoda Elroq, med sina två motorer på 170 hk (125 kW) och 285 hk (210 kW), erbjuder också en kraftfull körning, där toppversionen når 0-100 km/h på 6,6 sekunder. Trots den något lägre effekten erbjuder båda bilarna en smidig körupplevelse.
Räckvidden är avgörande för elbilar, och här står BMW iX1 ut, med en elektrisk räckvidd på upp till 463 km för den starkaste modellen. Skoda Elroq har också en imponerande räckvidd, med upp till 580 km beroende på batterikapaciteten, som sträcker sig från 52 kWh till 77 kWh. BMW erbjuder en batterikapacitet på 64.8 kWh, vilket ger den bra balans mellan effekt och räckvidd.
Båda bilarna har en automatisk transmission med reduktionsväxel, vilket garanterar en smidig övergång mellan hastigheter. BMW iX1 finns med både fram- och fyrhjulsdrift, vilket ökar stabiliteten på vägen. Skoda Elroq har en bakhjulsdriven konfiguration, vilket ger den en distinkt körupplevelse, men saknar fyrhjulsdrift.
Verkningsgraden är viktig för kostnadseffektiviteten av elbilar. BMW iX1 ligger på en förbrukning av mellan 15,8 och 17,1 kWh/100 km, vilket är konkurrenskraftigt. Skoda Elroq har en liknande förbrukning på upp till 16,4 kWh/100 km, vilket gör att båda bilarna är bra val för miljömedvetna förare.
Båda BMW iX1 och Skoda Elroq erbjuder imponerande tekniska specifikationer och innovationer för elbilar. Valet mellan dessa två SUV:ar beror på individuella preferenser, vare sig det handlar om prestanda, räckvidd, design eller drivsystem. BMW iX1 lockar med sin sportiga acceleration och fyrhjulsdrift, medan Skoda Elroq erbjuder en större räckvidd och en rymligare kupé. Oavsett vilket val man gör kommer båda bilarna att bidra till en mer hållbar framtid på vägarna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Skoda Elroq har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 391700 kr, medan BMW iX1 kostar 563900 kr. Skillnaden är ungefär 172164 kr.
När det gäller elförbrukning har Skoda Elroq fördelen: med 15.20 kWh per 100 km är den minimal effektivare än BMW iX1, som drar 15.80 kWh. Skillnaden är ungefär 0.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Skoda Elroq lite bättre: den klarar upp till 573 km, ungefär 110 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Skoda Elroq ett lätt övertag – 340 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Skoda Elroq minimal snabbare – 5.40 s mot 5.60 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Skoda Elroq drar klart synligt kraftigare med 679 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 185 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 knappt märkbar lättare – 1940 kg mot 1953 kg. Skillnaden är omkring 13 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 minimal mer plats – 490 L mot 470 L. Skillnaden är omkring 20 L.
Vid maximal lastvolym presterar Skoda Elroq lätt bättre – upp till 1580 L, cirka 85 L mer än BMW iX1.
När det gäller lastkapacitet vinner Skoda Elroq knappt märkbar – 531 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 36 kg.
Sammantaget framstår Skoda Elroq som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Skoda Elroq känns som en smart kompromiss mellan praktisk vardag och modern stil, med genomtänkta ytor och en rymlighet som gör pendlingen lite roligare. Den är lätt att tycka om om du vill ha användbarhet och finess utan att behöva göra väsen av dig — perfekt för den som gillar pragmatisk elegans med en blinkning.
detaljer
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
@ BMW Group Press
|
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
391700 - 613000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
377 - 573 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
1953 - 2268 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
470 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4488 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1884 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1608 - 1625 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1580 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
470 - 531 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Skoda
|
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España