Jämför och upptäck Ford-modeller

3.97 (35 Recensioner)

Ford är ett märke som skickligt kombinerar vardaglig praktikalitet med körglädje, och alltid verkar redo att göra pendlingen lite mindre tråkig. Hos Ford finns allt från stadsvänliga familjebilar till renodlade muskelbilar, ofta kryddat med en nypa amerikansk attityd och sunt förnuft för köparen.

Ford recensioner och community

Alla tillgängliga användarrecensioner och erfarenheter på en sida. - 35 Recensioner

Gå till Ford-communityn

Filtrera och jämför alla Ford-modeller

Gå direkt till sökningen med märkesfiltret inställt på Ford.

Hitta Ford-modeller

från 461 600 kr
Kuga

Ford Kuga

  • Motortyp Bensin, Fullhybrid, Laddhybrid
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 150 - 243 hk
  • Förbrukning L/100 km 2,8 - 6,8 L/100km
  • Elektrisk räckvidd 68 km
från 461 000 kr
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 190 - 340 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 417 - 602 km
från 370 900 kr
Focus

Ford Focus

  • Motortyp Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 115 - 280 hk
  • Förbrukning L/100 km 4,9 - 8 L/100km
från 652 800 kr
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 268 - 487 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 17,7 - 21 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 470 - 600 km
från 653 000 kr
Ranger

Ford Ranger

  • Motortyp Diesel, Laddhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 240 - 281 hk
  • Förbrukning L/100 km 3,1 - 10,1 L/100km
  • Elektrisk räckvidd 42 km
från 322 400 kr
Puma

Ford Puma

  • Motortyp Bensin Mildhybrid, El
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 125 - 168 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,4 - 5,9 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 13 - 13,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 404 - 417 km
från 489 900 kr
Capri

Ford Capri

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 190 - 340 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 13,8 - 16,5 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 439 - 627 km
från 384 800 kr
Focus Turnier

Ford Focus Turnier

  • Motortyp Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 115 - 280 hk
  • Förbrukning L/100 km 5 - 8 L/100km
från 415 300 kr
Transit Connect

Ford Transit Connect

  • Motortyp Diesel
  • Växellåda Manuel
  • Drivtyp Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 122 hk
från 712 900 kr
Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 218 - 286 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 24,1 - 26,6 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 310 - 339 km
från 368 600 kr
Tourneo Connect

Ford Tourneo Connect

  • Motortyp Laddhybrid, Bensin, Diesel
  • Växellåda Automatisk, Manuel
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 102 - 150 hk
  • Förbrukning L/100 km 0,5 - 6,9 L/100km
  • Elektrisk räckvidd 116 - 119 km
från 684 800 kr
Transit Custom Bus

Ford Transit Custom Bus

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 136 - 218 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 22,3 - 26,4 kWh/100km
från 680 800 kr
Transit Bus

Ford Transit Bus

  • Motortyp Diesel
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 130 - 150 hk
  • Förbrukning L/100 km 9,4 - 9,5 L/100km
från 785 100 kr
Bronco

Ford Bronco

  • Motortyp Bensin
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 335 hk
  • Förbrukning L/100 km 11,3 - 12,7 L/100km
från 294 100 kr
Tourneo Courier

Ford Tourneo Courier

  • Motortyp Bensin, El
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 125 - 136 hk
  • Förbrukning L/100 km 6,6 - 6,7 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 17,9 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 320 km
från 907 400 kr
Transit Transporter

Ford Transit Transporter

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 184 - 269 hk
  • Elektrisk räckvidd 341 - 402 km
från 767 200 kr
Mustang Convertible

Ford Mustang Convertible

  • Motortyp Bensin
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 446 hk
  • Förbrukning L/100 km 12,3 - 12,4 L/100km
från 278 400 kr
Transit Courier

Ford Transit Courier

  • Motortyp Bensin, Diesel, El
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 100 - 136 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,3 - 6,9 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 17,7 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 325 km
från 872 400 kr
Nugget

Ford Nugget

  • Motortyp Diesel, Laddhybrid
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 150 - 233 hk
  • Förbrukning L/100 km 8,9 - 9 L/100km
från 669 600 kr
Transit Custom Transporter

Ford Transit Custom Transporter

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 136 - 286 hk
från 697 900 kr
Mustang Coupe

Ford Mustang Coupe

  • Motortyp Bensin
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 446 - 453 hk
  • Förbrukning L/100 km 12 - 12,4 L/100km

Design & närvaro på vägen

Ford blandar amerikansk muskeldesign med europeisk pragmatism. Från robusta Bronco och klassiska Mustang till nya, ibland elektriska former som Capri och Explorer EV visar märket bredd; Mustang behåller sin långa huva och starka närvaro medan Mach‑E och Explorer EV signalerar en ny, renare estetik. Designen fungerar i praktiken - höjd, markfrigång och marknärvaro varierar mycket mellan modeller, vilket gör att det visuella intrycket direkt berättar vad bilen är byggd för.

Inredning som funkar i vardagen

Inredningen pendlar från hårt arbetande plast i nyttolastbilar till välfinishade ytor i personbilar. Focus och Kuga erbjuder bra ergonomi och material som känns moderna medan Tourneo och Transit Custom prioriterar praktiska förvaringslösningar och slitstark yta; Mach‑E höjer nivån med ett stort centrumdisplay och enklare, renare interiör. Körställning, sikt och knappar är i regel överblickbara, men de stora skärmarna i nyare modeller kräver ibland fler tryck för grundläggande funktioner.

Utrymme som klarar jobbet — eller familjen

Ford dominerar i nyttotrafik lika mycket som i personbilsegmentet — Transit-familjen, Transit Connect och Transit Custom ger verkliga arbetsytor med lastvolymer från cirka 3,6 m3 i mindre skåpbilar upp till över 8 m3 i större varianter, och Ranger klarar ofta 3 500 kg dragvikt vilket förenklar vardagsslit. För familjer erbjuder Focus Turnier och Kuga rymliga bagageutrymmen och flexibla säteslösningar medan mindre modeller som Puma klarar smidiga stadskörningar. Nugget-campern visar att Ford kan bli semesterläge med smarta inredningslösningar och sovplatser för två till fyra personer. Tourneo Connect och Tourneo Custom prioriterar passagerarkomfort med lättillgängliga dörrar och praktiska sittarrangemang.

Känsla på vägen — från fjäderlätt till fullblods

Under huven finns allt från komfortinriktade drivlinor till renodlad prestanda, och köregenskaperna speglar detta; Focus och Puma ger kvick styrning och bra balans på kurviga vägar medan Kuga lutar mer åt komfort. Mustang Coupe och Convertible levererar kraftfull V8-karaktär med ungefär 450–480 hk i topputföranden och 0–100 km/h runt 4–4,5 sekunder, medan Mustang Mach‑E visar att eldrift kan vara lika explosiv i varianter med kraft runt 300–350 kW. För den äventyrlige är Bronco konstruerad för terräng med gott om markfrigång och robust fjädring, och Ranger gör jobbet både på offroadspår och byggarbetsplats.

Förbrukning, räckvidd och verklig ekonomi

Ford rör sig snabbt mot elektrifiering med Mustang Mach‑E och Explorer EV i spetsen; Mach‑E kan i vissa utföranden nå upp till cirka 610 km WLTP medan Explorer EV väntas konkurrera i den större SUV-klassen med lång räckvidd. Kuga PHEV erbjuder drygt 40–60 km ren elräckvidd i praktisk körning, vilket räcker för dagliga pendlingsbehov om laddning sköts regelbundet, och i så fall syns bensinförbrukningen i praktiken i låga ensiffriga tal per 100 km enligt WLTP. Diesel- och bensinalternativen i vanliga modeller ger enklare långkörning utan laddningsplanering men med rimlig ekonomi på landsväg. Valet mellan eld, hybrid eller diesel är i praktiken en fråga om körmönster: stadspendling och korta turer gynnas av PHEV/EV medan långa dragiga tjänster fortfarande kan peka mot diesel eller stora batterier.

Hjälpmedel som avlastar — och irriterar

SYNC 4‑systemet ger snabbare skärmrespons, trådlös Apple CarPlay/Android Auto och möjlighet till trådlösa uppdateringar i många modeller; skärmen i Mach‑E och nyare Focus/Kuga är stor men kräver träning för att nå alla funktioner snabbt. Ford har avancerade förarassistenter som adaptiv farthållare med filhållning, trafikinformation och automatisk nödbroms som i vissa modeller kompletteras av semi‑självkörande funktioner för motorvägskörning. Tillförlitligheten hos systemen är god men användarvänligheten varierar mellan modeller och utrustningsnivåer.

Vem ska välja en Ford?

Ford är brett avstämt: yrkeschaufförer och hantverkare får mest valuta i Transit- och Ranger‑världen, familjer hittar balans mellan pris, teknik och utrymme i Kuga, Focus Turnier och Tourneo‑modeller, och livsstilsköpare kan välja mellan nostalgiska Mustang, robusta Bronco eller eldrivna Mach‑E och Explorer EV. Företagsköpare uppskattar användbarheten och det stora service‑ och återförsäljarnätet, medan teknikintresserade lockas av elektrifieringen och SYNC‑plattformen. Sammanfattningsvis finns en Ford för den som vill ha praktisk funktion och tydlig profil snarare än exklusivitet för sin egen skull.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.