Jämför prestanda (428 hk vs 313 hk), bagageutrymme och pris (467 800 kr vs 570 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – smart #3 eller BMW iX1.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
smart #3 är synbart billigare – den börjar på 467 800 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 102 952 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 14,3 kWh/100km är den något effektivare än smart #3, som drar 16,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX1 något bättre: den klarar upp till 514 km, ungefär 59 km mer än smart #3.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har smart #3 synbart mer effekt – 428 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 115 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är smart #3 klart snabbare – 3,7 s mot 5,6 s. Det är ungefär 1,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: smart #3 drar något kraftigare med 584 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 90 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är smart #3 nästan omärkbart lättare – 1 780 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 160 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 tydligt mer plats – 490 L mot 370 L. Skillnaden är omkring 120 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX1 knappt bättre – 495 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 45 kg.
smart #3 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
smart #3 känns som en vuxen evolution av märket: kvick i stan, bekväm på längre turer och full av smarta detaljer som förenklar vardagen. Med tydlig design, en luftig kupé och en prislapp som talar till praktiska köpare är det ett attraktivt val om du vill ha el utan onödigt krångel.
detaljerBMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
467 800 - 618 100 kr
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16,3 - 17,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
325 - 455 km
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
47 - 62 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 780 - 1 910 kg
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
|
Bagageutrymme
370 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4 400 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 844 mm
|
Bredd
1 845 mm
|
|
Höjd
1 556 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 160 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
419 - 450 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
272 - 428 hk
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 5,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
343 - 584 Nm
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
200 - 315 kW
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
Modellår
2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
smart
|
Märke
BMW
|