Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: BMW iX1 eller Mercedes EQB?
Marknaden för elbilar expanderar snabbt och två av de mest spännande nykomlingarna i SUV-segmentet är BMW iX1 och Mercedes EQB. Båda modellerna erbjuder innovativa tekniska funktioner och imponerande prestanda, men de skiljer sig på flera sätt. I denna jämförelse ska vi dyka ner i detaljerna kring dessa två imponerande fordon.
Både BMW iX1 och Mercedes EQB är snygga och moderna SUV:er, men de har olika designfilosofier. iX1 har en sportig och dynamisk look, med distinkta linjer och en aggressiv frontgrill. Det inre rymmer en minimalistisk design med högkvalitativa material. Mjukvaran och digitala verktyg i iX1 ger en modern känsla, vilket gör körningen både intuitiv och underhållande.
Å sin sida erbjuder EQB ett mer klassiskt men ändå elegant utseende. Den stora grillen är typisk för Mercedes, och interiören är fyllig med lyxiga detaljer och högteknologiska lösningar, inklusive ett stort infotainmentsystem som smälter in perfekt med instrumentpanelen. Båda bilarna erbjuder plats för upp till fem personer och har stort lastutrymme, med EQB:s trunk på 495 liter jämfört med iX1:s 490 liter.
Under huven på iX1 finns två motoralternativ, som ger 204 eller 313 hästkrafter, med en acceleration från 0 till 100 km/h på 8,6 respektive 5,6 sekunder. EQB erbjuder också flera valmöjligheter, från 190 till hela 292 hästkrafter, där den snabbaste versionen når 100 km/h på endast 6,2 sekunder. Båda bilarna levererar imponerande vridmoment, där iX1 ligger på 250 Nm och EQB upp till 520 Nm, vilket ger en kraftfull känsla vid acceleration.
När det kommer till räckvidd är iX1:s 463 km lite kortare än EQB:s maximala räckvidd på 533 km, vilket kan vara en viktig faktor för potentiella köpare. Båda modellerna är utrustade med effektiva batterier, med en kapacitet på 64,8 kWh för iX1 och upp till 70,5 kWh för EQB.
Ur ett ekonomiskt perspektiv har både iX1 och EQB anmärkningsvärda CO2-effektivitetsklasser, vilket gör dem attraktiva alternativ för miljömedvetna förare. iX1 konsumerar mellan 15,8 och 17,1 kWh/100 km beroende på motorn, medan EQB sätter ribban något lägre med 15,2–17,3 kWh/100 km.
I fråga om tekniska innovationer levererar båda fordon mycket. BMW iX1 introducerar ett avancerat infotainmentsystem med stöd för flera virtuella assistenter och ett intuitivt gränssnitt. Den erbjuder även olika körlägen för att optimera prestanda beroende på körförhållandena.
Mercedes EQB, å sin sida, kommer med den senaste versionen av MBUX infotainmentsystem, som inkluderar funktioner som taligenkänning och omfattande anslutningsmöjligheter för smartphones. Dessutom erbjuder EQB en imponerande uppsättning säkerhetsfunktioner, vilket inkluderar adaptiv farthållare och automatisk nödbromsning, vilket ger extra trygghet på vägen.
Både BMW iX1 och Mercedes EQB erbjuder imponerande prestanda och teknik i ett attraktivt SUV-paket. Valet mellan dem kommer till stor del att bero på personliga preferenser när det kommer till design, varumärke och specifika funktioner. Med iX1:s sportiga karaktär och EQB:s lyxiga känsla, är detta en jämförelse som verkligen sätter fokus på de framstående alternativen i el-SUV-segmentet.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BMW iX1 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 563900 kr, medan Mercedes EQB kostar 618300 kr. Skillnaden är ungefär 54469 kr.
När det gäller elförbrukning har Mercedes EQB fördelen: med 15.20 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än BMW iX1, som drar 15.80 kWh. Skillnaden är ungefär 0.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Mercedes EQB en aning bättre: den klarar upp till 535 km, ungefär 72 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 ett knappt märkbar övertag – 313 hk mot 292 hk. Det motsvarar ungefär 21 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 något snabbare – 5.60 s mot 6.20 s. Det är ungefär 0.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger BMW iX1 något före – den når 180 km/h, medan Mercedes EQB stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes EQB drar nästan omärklig kraftigare med 520 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 26 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW iX1 minimal lättare – 1940 kg mot 2105 kg. Skillnaden är omkring 165 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes EQB lätt mer plats – 495 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 5 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mercedes EQB lite bättre – upp till 1710 L, cirka 215 L mer än BMW iX1.
När det gäller lastkapacitet vinner BMW iX1 lite – 495 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 60 kg.
BMW iX1 visar sig vara vinner med liten marginal och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är BMW iX1 den mer kompletta allroundbilen.
@ BMW Group Press
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Mercedes EQB känns som en lyxig och praktisk el-SUV som prioriterar utrymme och vardagskomfort — lagom stor för familjens alla prylar utan att vara klumpig. Den rullar tyst och tryggt med en premiumkänsla och smarta lösningar, perfekt för den som vill gå över till el utan att tumma på flexibilitet eller bekvämlighet.
detaljer
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
618300 - 794200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.2 - 17.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
468 - 535 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
70.50 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
2105 - 2170 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
495 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4684 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1834 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1654 - 1689 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1710 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
190 - 292 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.2 - 8.9 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
385 - 520 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
140 - 215 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Mercedes-Benz
|
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España