Två bilar, en duell: BMW iX1 möter Volvo EX30.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Den elektriska SUV-marknaden har blomstrat de senaste åren, med många tillverkare som presenterar sina senaste innovationer. I denna artikel kommer vi att jämföra två av de mest spännande modellerna på marknaden idag: BMW iX1 och Volvo EX30. Med fokus på tekniska specifikationer och innovativa lösningar kommer vi att ta reda på vilken bil som förtjänar din uppmärksamhet.
Båda bilarna, BMW iX1 och Volvo EX30, har en modern och stilren design, men det finns några skillnader i storlek. BMW iX1 mäter 4500 mm i längd, 1845 mm i bredd och 1616 mm i höjd, vilket ger den ett ganska robust intryck. Volvo EX30 är något kortare, med en längd på 4233 mm, en bredd på 1837 mm och en höjd av 1549 mm. Trots sin mindre storlek erbjuder EX30 fortfarande ett attraktivt och sportigt utseende.
BMW iX1 erbjuds med två motoralternativ på upp till 313 hk och erbjuder både fram- och fyrhjulsdrift. Den accelererar från 0 till 100 km/h på imponerande 5.6 sekunder med den starkaste versionen. Med ett vridmoment på 494 Nm är den optimerad för snabb respons. Å andra sidan har Volvo EX30 ett kraftfullt motoralternativ som ger upp till 428 hk och accelererar från 0 till 100 km/h på bara 3.6 sekunder, vilket gör den till den snabbaste av de två. EX30 erbjuder också både bak- och fyrhjulsdrift och har ett vridmoment på hela 543 Nm.
När det kommer till batterikapacitet, erbjuder BMW iX1 två alternativ med en kapacitet på 64.8 kWh, vilket ger en elektrisk räckvidd på upp till 463 km. Volvo EX30 däremot har också två batterialternativ, den största är 65 kWh som ger en räckvidd på upp till 476 km. Trots lite lägre räckvidd på vissa modeller, är båda bilarna effektivare med energiförbrukning varierande mellan 15.8 kWh/100 km för BMW och 17-17.5 kWh/100 km för Volvo.
Inuti bilarna kan vi se skillnader i fokus på teknik och komfort. BMW iX1 kommer med ett futuristiskt infotainmentsystem, en stor digital cockpit och högkvalitativa materialval vilket ger en lyxig känsla. Den har också ett rymligt bagageutrymme med en kapacitet på 490 liter.
Volvo EX30 å sin sida har ett enkelt och användarvänligt gränssnitt, även om dess bagageutrymme mäter 318 liter, vilket är mindre än iX1. EX30 är också utrustad med inovativa säkerhetsfunktioner vilket är en stolthet för Volvo.
Både BMW iX1 och Volvo EX30 har sina fördelar och nackdelar. BMW iX1 erbjuder en mer kraftfull anpassning med längre räckvidd och större bagageutrymme, medan Volvo EX30 utmärker sig med sin accelerationsförmåga och säkerhetsinnovationer. Valet mellan dessa två fantastiska elektriska SUV:ar kan till slut handla om individuella preferenser och vilket märke man har en starkare koppling till.
Oavsett vilket alternativ du väljer, kan du vara säker på att både iX1 och EX30 erbjuder en körning fylld av innovation och framtidens teknologi.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Volvo EX30 har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 444700 kr, medan BMW iX1 kostar 563900 kr. Skillnaden är ungefär 119128 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 15.80 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än Volvo EX30, som drar 17 kWh. Skillnaden är ungefär 1.20 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Volvo EX30 knappt märkbar bättre: den klarar upp till 476 km, ungefär 13 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Volvo EX30 ett klart synligt övertag – 428 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 115 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Volvo EX30 klart snabbare – 3.60 s mot 5.60 s. Det är ungefär 2 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Volvo EX30 drar lätt kraftigare med 543 Nm mot 494 Nm. Skillnaden är cirka 49 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Volvo EX30 minimal lättare – 1840 kg mot 1940 kg. Skillnaden är omkring 100 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW iX1 märkbart mer plats – 490 L mot 318 L. Skillnaden är omkring 172 L.
Vid maximal lastvolym presterar BMW iX1 klart synligt bättre – upp till 1495 L, cirka 495 L mer än Volvo EX30.
När det gäller lastkapacitet vinner BMW iX1 märkbart – 495 kg mot 390 kg. Skillnaden är ungefär 105 kg.
Volvo EX30 visar sig vara säkra segern med tydlig marginal och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Volvo EX30 den mer kompletta allroundbilen.
@ Volvo Cars
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Volvo EX30 känns som en fräsch, kvick elbil som för in Volvos berömda säkerhet i en lekfull, stadsanpassad förpackning. Den är praktisk i vardagen, snyggt designad och ger en oväntat pigg körupplevelse utan att tumma på premiumkänslan.
detaljer
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ BMW Group Press
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
444700 - 662000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17 - 18.7 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
339 - 476 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
49 - 65 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
1840 - 1960 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
318 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4233 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1838 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1550 - 1567 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1000 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
370 - 390 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
272 - 428 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.6 - 5.7 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
343 - 543 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
200 - 315 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Volvo
|
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España