Volvo EX30 SUV, Pris från 404 300 kr

3.5 (8 Recensioner)
betygsätt

Volvo EX30 är en kvick och välbyggd elbil med tydligt fokus på stadskörning och Volvos karaktäristiska säkerhetskänsla. Interiören är modern och genomtänkt, vilket gör bilen till ett tryggt och lättanvänt val för vardagspendling och stadsliv.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Volvo EX30 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 404 300 kr
EX30

Volvo EX30

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 150 - 428 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 339 - 475 km

Skandinavisk minimalism i kompakt format

EX30 är Volvos minsta eldrivna SUV, med rena ytor, korta överhäng och en självsäker front som sticker ut utan att skrika. Formatet gör den lätt att placera i stan och bredden på 1838 mm hjälper i trånga garage och parkeringshus. Cross Country-utförandet adderar skyddande plastdetaljer och lite högre markfrigång för ett mer robust uttryck. Det är en design som prioriterar enkelhet och tydlighet, och som känns modern utan onödig ornamentik. Resultatet är ett litet karossformat med vuxen pondus, lika mycket form som funktion.

Avskalad kupé, genomtänkt – och skärmstyrd

Kupén är avskalad på Volvos vis med få knappar, en lång ljudlimpa över instrumentpanelen och en central pekskärm som nav. Det saknas separat mätarkluster, så hastighet och körinfo visas i skärmens överkant, vilket kräver en sidoblick tills man vant sig. Materialmixen blandar återvunnet med klassiska ytor och helhetskänslan är övertygande, om än med enstaka hårdplast i enklare utföranden. Smarta fack i mittkonsolen, flyttbar mugghållare och generösa dörrfack gör vardagsprylar lätta att hantera. Klimat, körlägen och sätesvärme styrs via skärmen, och systemet svarar snabbt även om vissa undermenyer ligger ett klick för långt bort.

Plats för vardagen – men inte för allt

EX30 rymmer fem, men baksätet är knappt med hög sittvinkel och begränsat knä- och fotutrymme. Små barn sitter bra och ISOFIX är lättåtkomliga, medan långa vuxna tröttnar snabbt på längre resor. Bagageutrymmet är cirka 318 liter och formatet är fyrkantigt med delbart golv. Den höga lastkanten och en liten frunk begränsar ändå nyttan i vardagen. Maxlast kring 370–390 kg räcker för en familjehandling, men inte för fem vuxna plus packning.

Mjukt säkrad – inte sportig

Den bakhjulsdrivna basen ger en lätt och trygg känsla i stan med liten vändradie. Styrningen är korrekt men ganska känsellös; bilen prioriterar lugn framför lekfullhet. Fjädringen är komfortbetonad och kan bli något underdämpad över vågor, särskilt med större hjul. Ljudnivån är låg för klassen, vilket gör motorvägsetapper oväntat avslappnade. Fyrhjulsdrivna P8 adderar grepp och explosiv fart, men blir också tyngre och fastare.

Kraft och tempo

Motorprogrammet spänner från 150 hk Single Motor till 272 hk Single Motor och 428 hk Twin Motor AWD. Vridmomentet är 343 Nm i de bakhjulsdrivna och 543 Nm i fyrhjulsdrivna varianter. 0–100 km/h går på cirka 8,6 s i 150 hk, runt 5,7–5,3 s i 272 hk och 3,6 s i P8. Vikten på 1840–1960 kg döljs väl i vardagsfarter tack vare omedelbar respons och ett välkalibrerat one‑pedal‑läge. Dragläge finns och vardagsgreppet är tryggt även i regn, men sportförare får inte samma feedback som i mer dynamiska rivaler.

Förbrukning, räckvidd och laddning

WLTP-förbrukningen ligger kring 17–18,3 kWh/100 km beroende på version, med deklarerad räckvidd från cirka 339 km (Standard Range) till 475 km (Single Motor Long Range). Den fyrhjulsdrivna P8 anges till omkring 450 km, medan Cross Country-utförandena når upp till 463 km (RWD Long Range) eller cirka 436 km (AWD) tack vare grövre däck. I verklig körning brukar Single Motor landa runt 16–20 kWh/100 km och tappar mer räckvidd i motorvägsfart och kyla. Räkna med ungefär 220–270 km på motorväg för Standard Range och cirka 300–380 km för Long Range vid nordiska farter och normalt väder. Snabbladdning 10–80 % tar runt 30 minuter vid rätt laddare, och med stora batteriet kan bilen AC‑laddas upp till 22 kW – praktiskt på publika destinationer. Sweet spot för räckvidd kontra pris och förbrukning är oftast Single Motor Long Range, medan P8 bjuder på fart till priset av högre konsumtion.

Stöd på vägen och uppkoppling

EX30 kör Google‑baserat system med snabb navigation, bra röststyrning och ett rikt app‑utbud; Google infotainment fungerar föredömligt i vardagen. Nästan allt styrs dock via den centrala skärmen utan separat instrumentkluster, vilket kräver sidoblickar och kan irritera vid småjusteringar. Förarövervakningen pockar på uppmärksamhet om blicken fastnar på skärmen, och vissa inställningar ligger djupt i menyerna. Assistanser som adaptiv farthållare och filcentrering fungerar i regel bra, och 360‑graderskamera samt parkeringssensorer gör trånga manövrer enklare; OTA‑uppdateringar kan förbättra funktioner över tid. Det finns kända serviceåtgärder i vissa marknader, inklusive ett batterirelaterat återkallande under 2026 för utpekade serier, utan att ändra modellens grundkaraktär.

Passar den här bilen dig?

Volvo EX30 passar bäst som stilren och smidig elektrisk SUV för stads‑ och pendlarkörning, gärna för par eller småbarnsfamiljer. Den kompakta storleken, goda sittkomforten och låga ljudnivån gör långa sträckor möjliga ibland, men baksäte och bagage sätter en tydlig gräns. Skärmtunga reglage och frånvaron av förarinstrument tilltalar teknikvänner men kan frustrera knapplystna förare. Välj den bakhjulsdrivna 272‑hästars Single Motor Long Range för mest balans mellan pris, kraft och räckvidd; den nya 150‑hästarsversionen räcker fint för stadslivet och pressar priset. Den 428‑hästars P8 AWD lockar fartfantaster och Cross Country‑utförandena ger mer attityd och grepp på sämre underlag, men båda äter mer energi och kostar mer i drift.

Topp biljämförelser

Volvo EX30
Volvo EX40
VS
Volvo EX30 är den lilla, kvicka elbilen för stadsrallyt – lekfull, lätt att parkera och billigare i drift – medan EX40 är den mer vuxna, rymliga och långfärdsvänliga lösningen som ger bättre räckvidd och komfort. Välj EX30 om du prioriterar pris, agila köregenskaper och city-liv; välj EX40 om du …
Volvo EX30
VW ID.3
VS
I duellen mellan Volvo EX30 och Volkswagen ID.3 möts skandinavisk minimalism och säkerhet mot tysk rymd och vardagspraktik — EX30 glänser med kvickhet, premiumkänsla och teknisk finess medan ID.3 ger mer utrymme för pengarna och pragmatisk användbarhet. Vill du ha körglädje och lyxvarning väljer du …
313302_Volvo_EX30
313320_Volvo_EX30
313329_Volvo_EX30_interior
313334_Volvo_EX30_interior
313297_Volvo_EX30

Recensioner

3.5 (8 Recensioner)
betygsätt
Helhetsintrycket är att omdömena är splittrade — flera ägare beskriver EX30 som en kompakt, säker och pigg elbil med ett rent, modernt inre, medan andra är mer kritiska. Många kommenterar positiva saker som körkänsla, stadsvänlig storlek och ett prydligt interiörupplägg, medan återkommande negativa punkter gäller infotainment/tabletens användbarhet, störande varningar och känslighet i reglage samt ibland problem med lås eller verklig räckvidd. Eftersom åsikterna är relativt polariserade och vissa klagomål är detaljerade medan andra är kortfattade är det klokt att provköra för att själv bedöma teknik och användarupplevelse.
V
8 juni 2026 10:03:34

Mycket besviken överlag för ett fordon som kostar 57 500 € med tillval.
Efter 27 000 km på två år — bara besvikelser...
Trots Volvos uppdateringar finns det många "små" problem som förstör vardagen:

- Sidospeglar som tappar synkroniseringen och blir felinställda vid upplåsning.
- Med keyless-alternativet låser bilen upp sig då och då när man är på avstånd, men öppnar sig inte när man försöker öppna dörren.
- Påträngande assistanssystem som blir farliga: de tvärbromsar när de upptäcker spökfordon vid backning (med ryggen mot en vägg) eller tolkar fordon i filen till vår vänster som "fordon som kommer från vänster" (samma i rondeller).
- Samma i samband med omkörningar: den låter dig köra om utan problem men skjuter dig plötsligt tillbaka in i mötande körfält när du korsar linjen för att lägga dig tillbaka.
- Skärmen förblir svart eller fryst i flera tiotals sekunder vid uppstart.
- Prestandan sjunker kraftigt när batterinivån går under 60%.

Vägfästet är ganska blandat: väldigt bra när den var ny, efter två år får den mer rullning, tenderar att överreagera i kurvor (den studsar) och tappar greppet fram i rondeller (för en bakhjulsdriven....).

Motorn är överlag trevlig och kraftfull, men chassit hänger inte alls med för 272 hk.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Stad / Kort körning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Maes Ivo
13 maj 2026 21:43:53

Volvo EX30 Twin Performance är en superpraktisk kompakt bil som ligger stabilt på vägen. Den är blixtsnabb och du sitter något högre. Interiören vänjer man sig snabbt vid. Jag har en själv och är förälskad i den. Har haft en BMW G30. Fantastisk bil, men stor och otymplig. Ge mig hellre Volvon när vi bara är två.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Tjänstebil / Business
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Michael
10 feb. 2026 21:18:58

...den bästa elbil vi hittills har kört. Problemfri, säker, överskådlig och lätt att använda.

De tyska föregångarna (Wolfsburg-koncernen) kan du däremot helt glömma!

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Pendlare (kort/medeldistans)
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Julien B.
10 feb. 2026 15:47:03

En bil som kunde ha varit lysande, förstörd av ett teknologiskt dogmatiskt tänkande. 95 % av problemen med den här bilen sitter mellan vindrutan och ratten. De positiva sidorna saboteras av en misslyckad införande av teknik till varje pris. Basfunktionerna är svåra att nå, dränkta i menyer, och de ständiga onödiga varningarna och aviseringarna gör upplevelsen frustrerande och förstör helhetergonomin. Lägg därtill återkommande problem med dörrlåssystemet som återförsäljaren inte kan åtgärda efter flera besök, en räckvidd som ligger mycket långt från vad som utlovats, ett krockundvikande system som slumpmässigt tar farliga initiativ — och jag kan säga att det är den värsta bil jag någonsin köpt. Efter flera månader ångrar jag djupt det här köpet.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Marco
30 dec. 2025 12:53:45

Tekniken ombord (surfplatta) tar för lång tid att lära sig — att memorera funktionerna tar för mycket tid. Den distraherar från körningen. Inte lämplig för närsynta, eftersom avståndet mellan surfplattan och ögonen kräver trifokala glasögon. Släpper du gasen bromsar bilen, men det tar tid och pedalen är för känslig för att man ska vänja sig snabbt. Varningspipet för hastighetsöverskridanden är mycket irriterande och systemet känner igen ändrade vägskyltar för sent. Kort sagt: det är stressigt att köra den.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Stad / Kort körning
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
NickoNamo
22 dec. 2025 18:10:11

Kompakt, snygg och framför allt säker bil med modern interiör.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Pendlare (kort/medeldistans)
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Kostnader och förbrukning
Pris
404 300 - 644 600 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
17 - 18,3 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
339 - 475 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 840 - 1 960 kg
Bagageutrymme
318 L
Längd
-
Bredd
1 838 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
370 - 390 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
150 - 428 hk
Acceleration 0-100 km/h
3,6 - 8,6 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
343 - 543 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
110 - 315 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Volvo

Topp biljämförelser

Volvo EX30
Kia EV2
VS
Här gör vi en rak jämförelse mellan Volvo EX30 och Kia EV2 — två kompakta elbilar som tävlar om samma köpare. Jag visar kort var vardera modell utmärker sig och vilken typ av förare som troligen blir mest nöjd.
Kia EV3
Volvo EX30
VS
Vi jämför Kia EV3 och Volvo EX30 sida vid sida för att hjälpa dig se vilken elbil som passar bäst för vardag, pendling och längre resor. Fokus ligger på räckvidd, laddning, komfort, säkerhet och ägandekostnad så du snabbt kan göra ett informerat val.
Volvo EX30
VW ID.Polo
VS
Vi jämför Volvo EX30 och Volkswagen ID. Polo för att hjälpa dig välja mellan en kompakt premium-elbil från Volvo och en praktisk, prisvärd elbil från Volkswagen. Här går vi igenom de viktigaste skillnaderna i räckvidd, utrymme, körkänsla och pris så du snabbt ser vilken som passar dina behov.
Volvo EX30
Volvo XC40
VS
Här jämför vi Volvo EX30 och Volvo XC40 — två kompakta modeller som vänder sig till olika behov: EX30 som ren elbil för stadskörning och XC40 som en mångsidig kompakt‑SUV med flera drivlinor. Jag går igenom skillnader i design, räckvidd och prestanda, utrymme samt pris så att du kan välja rätt bil …
Volvo EX30
Volvo EX60
VS
Volvo EX30 och Volvo EX60 är två eldrivna Volvomodeller med samma släktledning men olika användningsområden: EX30 är kompakt, urban och spänstig medan EX60 är större, mer rymlig och inriktad på komfort och längre räckvidd. Här jämför vi de viktigaste skillnaderna — utrymme, räckvidd, pris och …
Ford Explorer EV
Volvo EX30
VS
Här jämför vi Ford Explorer (elbil) och Volvo EX30 — två moderna elbilar med olika inriktning och målgrupp. Jag tar fram de viktigaste skillnaderna i räckvidd, utrymme, köregenskaper och pris så att du kan avgöra vilken som passar dig bäst.
Volvo EX30
Volvo EC40
VS
Vi jämför Volvo EX30 och Volvo EC40 för att ge dig en tydlig bild av vilken modell som passar din vardag — från storlek och komfort till räckvidd och pris. Efter den här korta genomgången vet du om EX30:s stadsvänliga smidighet eller EC40:s större utrymme och längre räckvidd är bäst för dig.
CUPRA Born
Volvo EX30
VS
I vår jämförelse krockar den lekfulla Cupra Born — kvick, tajt i styrningen och full av ungdomlig attityd — mot den lilla men kompromisslösa Volvo EX30, som levererar premiumkänsla, säkerhetsfokus och smart vardagspraktik. Välj Born om du vill ha körglädje och personlighet, välj EX30 om du …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Volvo EX30?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.