Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault R5 har ett klart prisförsprång – den börjar på 322400 kr, medan Toyota bZ4X kostar 495700 kr. Skillnaden är ungefär 173320 kr.
När det gäller elförbrukning har Toyota bZ4X fördelen: med 13.50 kWh per 100 km är den lätt effektivare än Renault R5, som drar 14.80 kWh. Skillnaden är ungefär 1.30 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Toyota bZ4X klart synligt bättre: den klarar upp till 568 km, ungefär 163 km mer än Renault R5.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Renault R5 ett märkbart övertag – 540 hk mot 343 hk. Det motsvarar ungefär 197 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault R5 klart snabbare – 3.50 s mot 5.10 s. Det är ungefär 1.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Renault R5 klart före – den når 270 km/h, medan Toyota bZ4X stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 110 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault R5 drar övertygande kraftigare med 4800 Nm mot 338 Nm. Skillnaden är cirka 4462 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault R5 påtagligt lättare – 1447 kg mot 1970 kg. Skillnaden är omkring 523 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota bZ4X klart synligt mer plats – 452 L mot 326 L. Skillnaden är omkring 126 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota bZ4X en aning – 495 kg mot 418 kg. Skillnaden är ungefär 77 kg.
Renault R5 visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Renault R5 den mer kompletta allroundbilen.
Renault R5 är en charmig återkomst som blandar modern teknik med retrodesign, perfekt för den som vill ha personlighet i stan utan att låta sig bli anonym. Den är lekfull att köra, sparsmakad i sitt uttryck och ett uppfriskande alternativ för den som tröttnat på enformiga småbilar.
detaljerToyota bZ4X känns som Toyotas första riktiga elbil som tar inga genvägar i komfort och trygghet, med en sober design som funkar lika bra i stan som på längre äventyr. Den är bekväm och lätt att leva med, samtidigt som den bjuder på en pålitlig vardagskänsla — perfekt för den som vill byta till el utan drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
322400 - 1848700 kr
|
Pris
495700 - 646900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.8 - 15.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
307 - 405 km
|
Elektrisk räckvidd
444 - 568 km
|
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
3 - 5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1447 - 1524 kg
|
Tjänstevikt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagageutrymme
326 L
|
Bagageutrymme
452 L
|
|
Längd
3922 - 4080 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1744 - 2030 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1380 - 1498 mm
|
Höjd
1600 - 1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
1106 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
396 - 418 kg
|
Lastkapacitet
375 - 495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
122 - 540 hk
|
Effekt (hk)
167 - 343 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.5 - 9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.1 - 8.6 s
|
|
Maxhastighet
150 - 270 km/h
|
Maxhastighet
140 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
225 - 4800 Nm
|
Vridmoment
265 - 338 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
90 - 397 kW
|
Effekt (kW)
123 - 252 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025 - 2027
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Toyota
|
Renault R5 finns som Framhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.