Jämför prestanda (200 hk vs 313 hk), bagageutrymme och pris (403 300 kr vs 570 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Austral eller BMW iX1.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Renault Austral är klart billigare – den börjar på 403 300 kr , medan BMW iX1 kostar 570 800 kr . Skillnaden är ungefär 167 542 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 påtagligt mer effekt – 313 hk mot 200 hk. Det motsvarar ungefär 113 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 markant snabbare – 5,6 s mot 8,4 s. Det är ungefär 2,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX1 drar avsevärt kraftigare med 494 Nm mot 270 Nm. Skillnaden är cirka 224 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault Austral påtagligt lättare – 1 548 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 392 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Austral minimalt mer plats – 527 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 37 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX1 nästan omärkbart bättre – 495 kg mot 477 kg. Skillnaden är ungefär 18 kg.
BMW iX1 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Austral känns som ett modernt och snyggt alternativ i mellanklassen, med en inredning som satsar på komfort och smarta lösningar för vardagslivet. Den är lättkörd och trygg på vägen, perfekt för familjen som vill ha stil utan krånglig teknik – och den gör pendlingen lite mindre trist.
detaljerBMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
403 300 - 510 100 kr
|
Pris
570 800 - 744 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,8 - 6,4 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
109 - 145 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 548 - 1 613 kg
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 085 kg
|
|
Bagageutrymme
527 L
|
Bagageutrymme
490 L
|
|
Längd
4 533 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 825 mm
|
Bredd
1 845 mm
|
|
Höjd
1 645 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 736 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 477 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
148 - 200 hk
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,4 - 9,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
270 Nm
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
109 - 147 kW
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
|
Motorvolym
1 199 - 1 332 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
BMW
|