Två bilar, en duell: BMW iX1 möter Renault Scénic.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Den nya världen av elbilar är spännande, och när det kommer till elektriska suvar, särskilt BMW iX1 och Renault Scénic, finns det mycket att utforska. Båda modellerna levererar på tekniska innovationer och kördynamik men erbjuder unika egenskaper som skiljer dem åt.
BMW iX1 kommer med två olika motoralternativ; den starkare versionen levererar hela 313 hk och 494 Nm i vridmoment, vilket säkerställer en snabb acceleration från 0-100 km/h på bara 5,6 sekunder. Detta är exceptionellt för en SUV i den här klassen. Renault Scénic, å andra sidan, erbjuder upp till 220 hk med ett vridmoment på 300 Nm, och klarar sprinten till 100 km/h på 7,9 sekunder. Trots att det inte är lika snabbt som BMW, erbjuder Scénic en lugnare, mer kontrollerad körupplevelse.
När det kommer till räckvidd har BMW iX1 ett övertag med en imponerande elektrisk räckvidd på upp till 463 km, medan Renault Scénic kan komma upp till 598 km under optimala förhållanden och är därmed svårslagen när det gäller långdistanskörning. Bränsleeffektiviteten av BMW iX1 ligger på mellan 15,8 och 17,1 kWh/100 km, vilket är något lägre än Renault Scénic som ligger mellan 16,6 och 17,5 kWh/100 km vilket visar att båda bilar hanterar energi på ett sätt som gynnar miljön.
Designmässigt bär BMW iX1 den moderna och avancerade stilen som BMW är känd för, kompletterat med en sofistikerad interiör. Renault Scénic satsar på en mer funktionell och stilren design, med fokus på komfort och rymlighet. Scénic erbjuder en något större bagageutrymme på 545 liter jämfört med iX1:s 490 liter, vilket är en klar fördel för familjer som värderar utrymme.
Båda modellerna är utrustade med den senaste tekniken. BMW iX1 har avancerade körassistanssystem och en hög nivå av digital anslutning. Renault Scénic kommer med ett användarvänligt infotainmentsystem med intuitiv navigationskontroll och en rad säkerhetsfunktioner. En annan anmärkningsvärd aspekt av Scénic är det framtidssäkra mottot, tack vare dess högteknologiska innovationer.
Sammanfattningsvis erbjuder både BMW iX1 och Renault Scénic starka alternativ inom den elektriska SUV-segmentet. BMW iX1 lockar dem som söker snabbhet och premiumkänsla medan Renault Scénic tilltalar de som prioriterar uthållighet och rymd. Valet mellan dessa två beror i slutändan på personliga preferenser och prioriteringar, men båda är solida val för framtida elektriska körning.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Renault Scénic har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 466800 kr, medan BMW iX1 kostar 563900 kr. Skillnaden är ungefär 97059 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW iX1 fördelen: med 15.80 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än Renault Scénic, som drar 16.60 kWh. Skillnaden är ungefär 0.80 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Renault Scénic påtagligt bättre: den klarar upp till 598 km, ungefär 135 km mer än BMW iX1.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 ett tydligt övertag – 313 hk mot 218 hk. Det motsvarar ungefär 95 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 avgörande snabbare – 5.60 s mot 7.90 s. Det är ungefär 2.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger BMW iX1 knappt märkbar före – den når 180 km/h, medan Renault Scénic stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX1 drar klart synligt kraftigare med 494 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 194 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault Scénic knappt märkbar lättare – 1822 kg mot 1940 kg. Skillnaden är omkring 118 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Scénic i liten grad mer plats – 545 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 55 L.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Scénic i liten grad bättre – upp till 1670 L, cirka 175 L mer än BMW iX1.
När det gäller lastkapacitet vinner Renault Scénic minimal – 518 kg mot 495 kg. Skillnaden är ungefär 23 kg.
BMW iX1 visar sig vara ger konkurrenten små chanser och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är BMW iX1 den mer kompletta allroundbilen.
@ BMW Group Press
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Scénic är en praktisk och bekväm familjebil som prioriterar flexibilitet och smarta lösningar för vardagslivet. Den är lätt att leva med och bjuder på en mjuk, trygg körupplevelse med en dos fransk charm som gör barnstolsbyten och mataffärsbesök något roligare än väntat.
detaljer
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
466800 - 592800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.6 - 17.5 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
420 - 598 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
1822 - 1927 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
545 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4470 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1864 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1571 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1670 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
514 - 518 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
170 - 218 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.9 - 8.6 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
150 - 170 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
280 - 300 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
125 - 160 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Renault
|
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España