Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW iX1 vs Peugeot 408 – Skillnader och priser jämförda
iX1
@ BMW Group Press
Kostnader och förbrukning
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Peugeot 408 har ett i liten grad prisförsprång – den börjar på 473400 kr, medan BMW iX1 kostar 563900 kr. Skillnaden är ungefär 90473 kr.
När det gäller elförbrukning har Peugeot 408 fördelen: med 14.80 kWh per 100 km är den minimal effektivare än BMW iX1, som drar 15.80 kWh. Skillnaden är ungefär 1 kWh.
När det gäller räckvidd presterar BMW iX1 knappt märkbar bättre: den klarar upp till 463 km, ungefär 8 km mer än Peugeot 408.
408
@ Peugeot / Stellantis Media
Motor och prestanda
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX1 ett påtagligt övertag – 313 hk mot 225 hk. Det motsvarar ungefär 88 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX1 påtagligt snabbare – 5.60 s mot 7.20 s. Det är ungefär 1.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Peugeot 408 påtagligt före – den når 233 km/h, medan BMW iX1 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 53 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX1 drar påtagligt kraftigare med 494 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 134 Nm.
iX1
@ BMW Group Press
Utrymme och praktisk användning
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 408 tydligt lättare – 1544 kg mot 1940 kg. Skillnaden är omkring 396 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Peugeot 408 knappt märkbar mer plats – 536 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 46 L.
Vid maximal lastvolym presterar Peugeot 408 knappt märkbar bättre – upp till 1583 L, cirka 88 L mer än BMW iX1.
När det gäller lastkapacitet vinner BMW iX1 lätt – 495 kg mot 456 kg. Skillnaden är ungefär 39 kg.
Vem tar hem segern?
Sammantaget framstår BMW iX1 som leder tydligt totalt sett och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
från ca. 563 900 kr
@ BMW Group Press
BMW iX1
BMW iX1
Peugeot 408
Kostnader och förbrukning
Visa detaljerad analys
Visa detaljerad analys
Motor och prestanda
Visa detaljerad analys
Visa detaljerad analys
Mått och kaross
Visa detaljerad analys
Visa detaljerad analys
BMW iX1
4.7 (3 Recensioner)
BMW iX1 levererar premiumkänsla i ett kompakt format — pigg eldrift och ett chassi som balanserar komfort med lekfull hantering gör den både trygg och rolig i stadstrafik. Interiören är modern och välbyggd med smarta vardagslösningar, vilket gör BMW iX1 till ett starkt val för den som vill ha el utan att ge avkall på praktikalitet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Peugeot 408
Peugeot 408 gör ett oväntat kraftfullt intryck med sin sportiga siluett och coupé-lika taklinje, perfekt för den som vill synas utan att skryta. Interiören är genomtänkt och bekväm, och bilen känns som ett smart val för köparen som vill ha vardagspraktik med en liten dos körglädje.
detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
BMW iX1
Peugeot 408
|
@ BMW Group Press
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
563900 - 735900 kr
|
Pris
473400 - 647100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
2.7 - 5.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.8 - 17.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
14.80 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
436 - 463 km
|
Elektrisk räckvidd
79 - 455 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
58.20 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 114 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
42 - 52 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1940 - 2085 kg
|
Tjänstevikt
1544 - 1879 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
471 - 536 L
|
|
Längd
4500 mm
|
Längd
4687 mm
|
|
Bredd
1845 mm
|
Bredd
1848 mm
|
|
Höjd
1616 mm
|
Höjd
1478 mm
|
|
Max bagageutrymme
1495 L
|
Max bagageutrymme
1528 - 1583 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
145 - 225 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.2 - 9.4 s
|
|
Maxhastighet
170 - 180 km/h
|
Maxhastighet
160 - 233 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 494 Nm
|
Vridmoment
230 - 360 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
107 - 165 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1199 - 1598 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, C, B
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Peugeot
|
Finns BMW iX1 med olika drivtyper?
BMW iX1 finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.