Peugeot 408 gör ett oväntat kraftfullt intryck med sin sportiga siluett och coupé-lika taklinje, perfekt för den som vill synas utan att skryta. Interiören är genomtänkt och bekväm, och bilen känns som ett smart val för köparen som vill ha vardagspraktik med en liten dos körglädje.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Peugeot 408 på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Peugeot 408 framstår som en coupé-SUV i praktisk förklädnad med en lång motorhuv och sluttande taklinje som ger den en sportig siluett trots en längd på 4,687 mm. Fronten med små LED-strålkastare och skulpterade sidor ger en både självsäker och sofistikerad närvaro på gatan. Den låga höjden gör att den känns mer som en personbil än en hög SUV och fungerar bra i stadsmiljö där stil gärna väger tungt.
Interiören visar upp ett modernt Peugeot-kännetecken med mindre ratt, högt placerade instrument och ett snyggt, lättorienterat förargränssnitt som känns mer premium än prisklassen antyder. Materialval och passformer är genomtänkta, men vissa pekskärmsreglage kan upplevas något känsliga när man kör. För vardagsbruk ger ergonomin och sikten en avkopplande miljö för både korta pendlingar och längre resor.
Den rymmer fem personer och bagageutrymmet varierar beroende på drivlina, från omkring 471 till 536 liter, vilket räcker för veckohandling och en weekendväska utan problem. Bakre benutrymme är generöst nog för vuxna på kortare till medellånga turer, även om det sluttande taket kan påverka huvudutrymmet för långa passagerare. Maxutrymme med nedfällda säten sträcker sig tydligt över tusen liter, vilket gör bilen praktisk för större laster vid behov.
Chassit prioriterar komfort; fjädringen slukar ojämnheter utan att bli svampig och styrningen är lätt och snabb i stadstrafik, vilket underlättar manövrer och parkeringslägen. Acceleration varierar beroende på motorval: elversionen klarar 0–100 km/h på cirka 7,2 s, PHEV runt 7,5 s och den mildhybrida kring 9,4 s, vilket ger tydliga skillnader i vardagliga omkörningar. Framhjulsdriften håller greppet väl under normala förhållanden men bilen är inte konstruerad för högljudda sportgrepp.
Rena elversionen använder ungefär 15,1 kWh/100 km och med ett batteri på cirka 58,2 kWh anges WLTP-räckvidd till runt 453 km, vilket i praktiken innebär att många pendlar klaras utan laddning varje dag men längre resor kräver planering. Plug-in-hybriden erbjuder en elräckvidd på cirka 77 km enligt WLTP, vilket i stadstrafik ofta räcker för dagligt pendlande och kraftigt minskar bränsleförbrukningen om laddningsrutinen hålls. Mildhybriden visar låga siffror runt 5,1 l/100 km i gynnsamma körmönster, men verklig förbrukning påverkas starkt av körstil och temperatur.
Förarassistans och infotainment är moderna med adaptiv farthållare, filhållning och en digital förarpanel som kompletteras av pekskärm och smartphoneintegration för Apple CarPlay och Android Auto. Systemen är funktionella men vissa funktioner göms bakom menyer eller kräver vana för att snabbt nås när man kör. Säkerhetspaketet speglar dagens förväntningar och underlättar vardagliga situationer som kökörning och motorvägspendling.
408 riktar sig till köpare som vill ha en personlig bil med coupékänsla men praktisk vardagskapacitet — perfekt för den stilmedvetna småbarnsfamiljen eller pendlaren som vill ha mer karaktär än en traditionell kombi. Modellutbudet sträcker sig från rena elbilar till mildhybrider och plug-in-hybrider, där effekterna sträcker sig upp till omkring 225 hk och elversionen erbjuds med cirka 214 hk och upp till 453 km räckvidd enligt WLTP. Bilen är mindre lämpad för köpare som kräver maximal dragkapacitet eller offroad-egenskaper, men för den som värdesätter design, komfort och modern drivlineteknik är 408 ett klart intressant alternativ.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
473 400 - 647 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2,7 - 5,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
79 - 455 km
|
|
Batterikapacitet
58,2 kWh
|
|
CO2
0 - 114 g/km
|
|
Tankvolym
42 - 52 L
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 544 - 1 879 kg
|
|
Bagageutrymme
471 - 536 L
|
|
Längd
4 687 mm
|
|
Bredd
1 848 mm
|
|
Höjd
1 478 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 528 - 1 583 L
|
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 225 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
|
Maxhastighet
160 - 233 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
107 - 165 kW
|
|
Motorvolym
1 199 - 1 598 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, C, B
|
|
Märke
Peugeot
|
Peugeot 408 finns som Framhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España