Jämför och upptäck KGM-modeller

Nytt namn, tydlig attityd

KGM (tidigare SsangYong) har behållit fokus på robusta, funktionella SUV:ar men med en mer självsäker designprofil. Linjerna är kantiga och upprätta, med grova skyddslister och takräcken som signalerar praktisk användning snarare än show. Modeller som Torres och Rexton står brett på vägen och bjuder på hög sittposition och bra sikt, medan Tivoli och Korando är mer kompakta och stadsvänliga. Fälgar upp till 20 tum och markerade skärmbreddare ger rätt proportioner utan att skena iväg i onödig aggressivitet.

Förarmiljö med vardagsfokus

Interiörerna prioriterar överskådlighet och enkel hantering, med tydliga reglage och logiska menyer. Beroende på modell finns digitala instrument och pekskärm på upp till 12,3 tum, ofta med Apple CarPlay och Android Auto för smidig spegling. Materialvalen har skärpts jämfört med äldre generationer; mjukare ytor där händerna oftast landar och slitstark finish på utsatta ställen. Säten med värme, ibland även ventilation och elinställning, gör långresor mer avspända.

Plats för livet

KGM:s SUV:ar utnyttjar sin fyrkantiga karossbredd väl, vilket ger god takhöjd, rymligt baksäte och lastutrymme som räcker för familjen. Beroende på modell ligger bagageutrymmet runt ca 400–700 liter med fem säten i bruk, och Rexton finns även som 7-sits för större behov. Fällbara ryggstöd 60:40 eller 40:20:40 (modellberoende) skapar en nästan plan lastyta för cyklar, barnvagnar eller byggvaror. Smarta detaljer som många förvaringsfack och lättstädade ytor underlättar vardagen.

På vägen och utanför asfalten

De mindre, självbärande modellerna (Tivoli, Korando, Torres) känns stabila och bekväma med lätt styrning och karosskontroll som passar pendling och landsväg. Rexton och Musso använder ramkonstruktion för styrka och dragkapacitet, vilket gynnar komfort med last men ger mindre skarp kurvdynamik. Fyrhjulsdrift finns brett och vissa versioner erbjuder lågväxel, medan markfrigång på upp till ungefär 220 mm hjälper över spår och snökanter. Bullernivåerna är väl dämpade i vardagsfarter, och chassit trivs bäst i ett lugnt till medelhögt tempo.

Drivlinor och prestanda utan krusiduller

Bensinmotorn 1.5 T-GDI ger omkring 163 hk i Tivoli, Korando och Torres, med 0–100 km/h vanligtvis på 9–11 s beroende på drivlina. Rexton prioriterar vridmoment med en 2,2-liters diesel kring 200 hk, vilket passar drag och last mer än snabba sprintar (ca 11–12 s till 100). Elalternativen spänner från Korando e-Motion på runt 140 kW (cirka 190 hk) till Torres EVX på cirka 150 kW (cirka 201 hk), båda med jämn, tyst kraftleverans. Dragvikten är en stark sida: bensinmodeller klarar ofta 1 500–2 000 kg, medan Rexton och Musso når upp till 3 500 kg med rätt specifikation.

Räckvidd, förbrukning och ägandekostnad

Torres EVX erbjuder upp till cirka 460 km WLTP, medan Korando e-Motion ligger kring 330–340 km WLTP, vilket räcker väl för pendling och helgutflykter med hemmaladdning. I verklig blandad körning hamnar förbrukningen för elmodellerna ofta kring 17–20 kWh/100 km beroende på temperatur, tempo och däck. Bensin på landsväg brukar ligga runt 7–8,5 l/100 km, och Rexton-dieseln är konkurrenskraftig med tanke på storlek och dragkapacitet. Service- och garantiupplägg är attraktiva i flera europeiska marknader, med upp till 7 år/150 000 km garanti som stärker kalkylen över tid.

Teknik, säkerhet och uppkoppling

Aktiva säkerhetssystem som autobroms, filhållningsassistans, dödavinkelvarning och adaptiv farthållare finns i stor utsträckning, ofta redan från mellannivåer. 360-graders kamera och parkeringssensorer underlättar manövrering i trånga miljöer, särskilt på de större modellerna. Smartphone-integration via Apple CarPlay och Android Auto är standard eller vanligt förekommande, ibland trådlöst beroende på utrustningsnivå. Euro NCAP-betyg varierar mellan modeller och år, men grundläggande krockskydd och moderna assistenter är väl omhändertagna.

Vem passar KGM för?

KGM riktar sig till köpare som vill ha mycket bil för pengarna, med fokus på utrymme, enkel användning och pålitlig drag- och vinterkapacitet. Familjer som prioriterar lastvolym, hög sittposition och okrånglig teknik hittar logiska alternativ i Tivoli, Korando och Torres. De som ofta drar tungt eller kör på dåliga vägar lär uppskatta Rexton och Musso, där chassi och drivlina är anpassade för jobbet. Den som vill gå på el får ett tydligt, prisvärt insteg via Korando e-Motion eller mer räckvidd och familjefunktion i Torres EVX.