Tivoli är en kompakt SUV som ger en balanserad mix av smidig körning och praktisk vardagskomfort. Den upplevs som prisvärd med genomtänkt utrustning och en modern, lättillgänglig design.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om KGM Tivoli på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
KGM Tivoli uppträder ärligt: en kompakt, kantig och praktiskt lagd liten SUV som prioriterar nytta före show. Den höga fronten och raka linjerna ger bra sikt ut och ett robust intryck på trånga gator. Detaljerna är mer sakliga än eleganta, men karossen känns lätt att överblicka och parkera. Helheten signalerar vardagsbil med fokus på enkel ägning snarare än blickfång.
Insidan är rymlig och lätt att förstå, med gott om förvaringsfack för familjens småprylar. Materialen är enkla och ofta hårda, och vissa testexemplar har rapporterat småknarr – funktionen vinner över finliret. Stolarna ger hyggligt stöd och värme är ofta standard redan lågt i hierarkin, vilket hjälper under kalla morgnar. Infotainmentet har Apple CarPlay/Android Auto och fungerar, men grafiken och some menyer känns daterade och mindre intuitiva.
Tivoli tillhör de mer generösa i sin storleksklass, särskilt i baksätet där två vuxna får bra ben- och huvudutrymme. Fem sittplatser och en bagagevolym på 395 liter gör den praktisk för veckohandling och barnvagn, även om lastkanten är hög. Ryggstöden fälls för längre föremål, men en tröskel kan uppstå i lastgolvet. I vardagen betyder det att du får plats med det mesta, men att riktigt tung och skrymmande last kräver lite mer handpåläggning.
Under huven arbetar en 1,5‑liters turbobensin på 163 hk (120 kW) och 260–280 Nm, som ger tillräckligt med ork utan sportambitioner. Styrkänslan är lätt och okomplicerad i stan, medan chassit kan slå igenom på grova hål och kantiga farthinder. På motorväg känns bilen stabil nog, men vind- och vägbuller kan märkas mer än hos de tystaste konkurrenterna, och vissa upplever lite oro på ojämn asfalt. Den manuella lådan passar motorn väl, medan automaten växlar långsamt i låg fart och kan rycka till – något som också påverkar förbrukningen negativt.
Officiellt anges 7,1–8,4 l/100 km beroende på drivlina, med lägst siffror för manuell 2WD och högst för automatisk 4WD. I verkligheten ligger många förare snarare runt 7,5–9,0 l/100 km, särskilt i stadskörning där automaten drar upp siffrorna. CO2‑nivåerna på 162–192 g/km placerar Tivoli bakom klassens snålast när det gäller effektivitet. Ägarkalkylen räddas delvis av ett attraktivt nypris och en 5‑års/100 000 miles (≈160 000 km) fabriksgaranti som sänker risken och stärker tryggheten över tid.
Förarassistans som autobroms, filhållningshjälp och parkeringssensorer/kamera finns tillgängliga och underlättar vardagen. Gränssnittet är funktionellt men ser gammalt ut och kräver ibland extra tryck för att hitta rätt inställning. Den höga sittpositionen och stora glasytor ger utmärkt överblick, vilket minskar stress i citytrafik. En nyare Euro NCAP‑omtestning saknas för den här versionen, så säkerhetsomdömet bygger delvis på tidigare generation och tillverkarens utrustningslista.
Tivoli passar köpare som prioriterar utrymme, enkelhet och pris framför finslipad materialkänsla och dynamik. Budgetmedvetna familjer och pendlare med mestadels stads- och blandkörning får mycket bil för pengarna och en praktisk vardagspartner. Långa motorvägsetapper och körglada förare lär däremot sakna tystnad, finess och snabb respons. Modellen finns som bensin med manuell eller automat, fram- eller fyrhjulsdrift och i nivåer som Core, Bliss, Black, Nomad, Limited 50 och Lux – samtliga med 163 hk – så det är enkelt att matcha behov och plånbok.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
219 400 - 368 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,1 - 8,4 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
162 - 192 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 300 - 1 417 kg
|
|
Bagageutrymme
395 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 810 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
473 - 503 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
260 - 280 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
1 497 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, G
|
|
Märke
KGM
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España