KGM Musso EV Pickup, Pris från 485 200 kr

Musso EV är en rymlig och robust eldriven pickup som passar förare som vill ha lastkapacitet och komfort utan fossila bränslen. Den kombinerar praktiska arbetsfunktioner med en modern förarmiljö och ett tydligt fokus på användbarhet i både vardag och arbete.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om KGM Musso EV på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 485 200 kr
Musso EV

KGM Musso EV

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 207 - 414 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 23 - 26 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 379 - 420 km

Tyst kraft i arbetskläder

KGM Musso EV är en pragmatisk dubbelhytts‑pickup som byter dieselrassel mot tyst eldrift utan att tappa sin nyttokänsla. Basversionen driver framhjulen med 207 hk och 339 Nm, medan fyrhjulsdriften dubblar effekten till 414 hk och 678 Nm för bättre grepp på löst underlag. 0–100 km/h går på 9,2 sekunder i 2WD och omkring 8,0 sekunder i 4WD, vilket ger trygg omkörningsmarginal snarare än sportkänsla. WLTP‑räckvidden anges till 420 km för 2WD och 379 km för 4WD, med energiförbrukning på 23–26 kWh/100 km beroende på utförande. Helheten positionerar modellen som en lättillgänglig elektrisk pickup för arbete och vardag.

Hytt med verktygston – och vardagslugn

Interiören blandar slitstarka material med en ren layout och dubbla 12,3‑tums skärmar som ger modern känsla utan krusiduller. Ergonomin är okomplicerad och det finns gott om förvaringsfack för allt från jobbmobil till handskar, vilket gör vardagslogistiken lättare. Kvalitetskänslan är rimlig för prisläget, men inte tänkt att konkurrera med premium – här prioriteras funktion och robust känsla. Sittpositionen är hög och avkopplande, och den tysta drivlinan ger ovanligt låg ljudnivå för segmentet. Det märks att Musso EV är byggd för långa dagar bakom ratten lika mycket som för helgens ärenden.

Plats för folk och prylar

Dubbelhytten rymmer fem, och baksätet erbjuder vuxenvänlig knä‑ och huvudmån för korta till medellånga pass. Dörröppningarna är stora och gör det enkelt att lasta in barnstolar eller arbetsväskor utan akrobatik. Smarta avläggningsytor och gömslen håller kablar, laddbrickor och småprylar i ordning i vardagen. Bredden på 1 920 mm ger bra axelutrymme, även om samma bredd gör trånga parkeringshus lite mer krävande.

Flak och last – veta sina gränser

Ladeytan är praktisk, ungefär 1,35 meter lång och klarar en Europapall, med fästpunkter som underlättar surrning av last. Nyttolasten varierar mellan cirka 805 och 905 kg beroende på version, vilket räcker för verktyg, trädgårdsavfall, cyklar eller byggskivor i lättare mängder. Jämfört med traditionella dieselpickuper är både nyttolast och dragförmåga lägre i flera utföranden, så den som ofta kör tungt bör kontrollera lokala data noggrant. För de flesta lätt‑ till medeltunga uppdrag levererar Musso EV enkel hantering och ett flak som är lätt att använda. Den är byggd för användbarhet snarare än extrema lastrekord.

På vägen: civiliserad och stadig

Fjädringskaraktären är ovanligt personbils‑lik för en pickup, med lugn rörelsekontroll som tar udden av gupp och gropar. Den tysta eldriften och den stabila tjänstevikten på drygt 2,1–2,3 ton ger trygg färd på landsväg och motorväg, om än utan någon sportambition. Styrningen är lätt och förutsägbar i stadstrafik, vilket gör bilen mindre skrämmande än storleken antyder. Några tester noterar ett lite ivrigt bromsbett som kan kräva tillvänjning vid finmodulering. Sammantaget prioriteras komfort och enkel körbarhet över att vara vass i kurvor.

Förbrukning, räckvidd och laddning

Officiellt landar förbrukningen på 23 kWh/100 km (2WD) respektive 26 kWh/100 km (4WD), och i blandad körning rapporteras ofta omkring 300 km verklig räckvidd. I högre motorvägsfart stiger energibehovet märkbart, vilket kräver lite planering på längre etapper. DC‑snabbladdning upp till omkring 120 kW är fullt dugligt, men inte klassledande, så pausernas längd blir något längre än hos snabbast laddande rivaler. Hemma‑ eller depåladdning gör vardagen smidig och håller kostnaderna nere. V2L‑funktion för att driva verktyg eller campingutrustning erbjuds på flera marknader, vilket ökar nyttan ute på jobb eller fritid.

Skärmar, assistans och uppkoppling

Det digitala gränssnittet ser modernt ut, men flera tester beskriver KGM:s mjukvara som seg och lite rörig i menyerna. Trådbunden eller trådlös Apple CarPlay och Android Auto blir därför ofta den bästa upplevelsen för navigation och musik. De vanliga förarassistanssystemen – som automatisk nödbroms, filhållningsstöd och dödavinkelvarning – finns tillgängliga och bidrar till trygghet i vardagen. Lång nybilsgaranti och separat batterigaranti kommuniceras av tillverkaren, men exakta villkor varierar per land och bör bekräftas hos återförsäljare.

Vem passar den?

Musso EV passar stadsnära hantverkare, tjänsteföretag och kostnadsmedvetna familjer som vill kombinera eldrift med verklig flaknytta. Flottkunder lär uppskatta den lägre inköpsnivån gentemot många el‑rivaler och förutsägbara driftskostnader över tid. Mindre ideal är den för dem som ofta behöver över ett ton nyttolast, frekvent långdragning eller ultrasnabba laddstopp. Den som prioriterar premiumkänsla och showfaktor framför funktion bör leta vidare. För alla andra erbjuder Musso EV en balanserad mix av komfort, nytta och ekonomi i en elektrifierad pickup‑förpackning.

Topp biljämförelser

Kia EV9
KGM Musso EV
VS
Kia EV9 och KGM Musso EV i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst. || Tvekar du mellan Kia EV9 och KGM Musso EV? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, …
Land Rover Defender
KGM Musso EV
VS
Land Rover Defender och KGM Musso EV i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst. || Tvekar du mellan Land Rover Defender och KGM Musso EV? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i …
serpimg_XBhXgy

Recensioner

Inga recensioner än. Dela din erfarenhet och hjälp andra att bestämma sig.

Kostnader och förbrukning
Pris
485 200 - 612 300 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
23 - 26 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
379 - 420 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Pickup
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 165 - 2 285 kg
Bagageutrymme
-
Längd
-
Bredd
1 920 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
805 - 905 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
207 - 414 hk
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9,2 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
339 - 678 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
152 - 304 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
KGM

Topp biljämförelser

Finns KGM Musso EV med olika drivtyper?

Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.