Jämför prestanda (340 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (466100 kr vs 548800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID.4 eller NIO ET5.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
VW ID.4 har ett i liten grad prisförsprång – den börjar på 466100 kr , medan NIO ET5 kostar 548800 kr . Skillnaden är ungefär 82789 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.4 fördelen: med 15.60 kWh per 100 km är den något effektivare än NIO ET5, som drar 18.60 kWh. Skillnaden är ungefär 3 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 minimal bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 21 km mer än VW ID.4.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 ett klart synligt övertag – 490 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 150 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 klart synligt snabbare – 4 s mot 5.40 s. Det är ungefär 1.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger NIO ET5 knappt märkbar före – den når 200 km/h, medan VW ID.4 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar nästan omärklig kraftigare med 700 Nm mot 679 Nm. Skillnaden är cirka 21 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW ID.4 lite lättare – 1975 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 240 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.4 märkbart mer plats – 543 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 157 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID.4 tydligt bättre – upp till 1575 L, cirka 440 L mer än NIO ET5.
När det gäller lastkapacitet vinner VW ID.4 i liten grad – 551 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 76 kg.
NIO ET5 ligger precis före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW ID.4 känns som en praktisk och tyst elbil — rymlig, lättkörd och inriktad på vardagskomfort, plus att du slipper motorvrål. Den ser modern ut utan att vara prålig och levererar en avspänd mix av komfort och användbarhet, perfekt för familjen som vill byta till el utan att livet blir mer komplicerat.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
466100 - 636000 kr
|
Pris
548800 - 791500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.6 - 17 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
356 - 569 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
52 - 77 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1975 - 2248 kg
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagageutrymme
543 L
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
4582 - 4584 mm
|
Längd
4790 mm
|
|
Bredd
1852 mm
|
Bredd
1960 mm
|
|
Höjd
1619 - 1634 mm
|
Höjd
1499 mm
|
|
Max bagageutrymme
1575 L
|
Max bagageutrymme
1135 L
|
|
Lastkapacitet
515 - 551 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
NIO
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.