Jämför prestanda (601 hk vs 442 hk), bagageutrymme och pris (665500 kr vs 866100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW i4 eller Maxus eTERRON 9.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BMW i4 har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 665500 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866100 kr . Skillnaden är ungefär 200565 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW i4 fördelen: med 14.70 kWh per 100 km är den övertygande effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26.70 kWh. Skillnaden är ungefär 12 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW i4 klart synligt bättre: den klarar upp till 613 km, ungefär 183 km mer än Maxus eTERRON 9.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BMW i4 ett märkbart övertag – 601 hk mot 442 hk. Det motsvarar ungefär 159 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i4 betydligt snabbare – 3.70 s mot 5.80 s. Det är ungefär 2.10 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW i4 drar lite kraftigare med 795 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 95 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW i4 avgörande lättare – 2070 kg mot 2925 kg. Skillnaden är omkring 855 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Maxus eTERRON 9 en aning – 575 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 95 kg.
Sammantaget framstår BMW i4 som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
BMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.
detaljerMaxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
665500 - 842300 kr
|
Pris
866100 - 900500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.7 - 16.7 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
26.70 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2070 - 2285 kg
|
Tjänstevikt
2925 - 2955 kg
|
|
Bagageutrymme
470 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
5500 mm
|
|
Bredd
1852 mm
|
Bredd
1997 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1860 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 601 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.7 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.80 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
190 km/h
|
|
Vridmoment
400 - 795 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 442 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
Maxus
|
BMW i4 finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.