Jämför och upptäck Nissan-modeller

Nissan har länge erbjudit bilar som kombinerar vardaglig pålitlighet med ett mått av lekfull design, perfekt för förare som vill ha praktiska lösningar utan krångel. Med en blandning av ekonomiska vardagsbilar och vågade elektriska alternativ visar Nissan att de tänker både på plånboken och framtiden — och gör det oftast utan att låta tråkiga.

från ca. 399 100 kr
Qashqai @ Nissan Motor Corporation

Nissan Qashqai

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, Fullhybrid
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 140 - 205 hk
  • Förbrukning L/100 km : 4.5 - 6.8 L
från ca. 458 700 kr
X-Trail @ Nissan Motor Corporation

Nissan X-Trail

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, Fullhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 163 - 213 hk
  • Förbrukning L/100 km : 5.7 - 6.9 L
från ca. 414 800 kr
Leaf @ Nissan Motor Corporation

Nissan Leaf

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 150 - 217 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 16.7 - 17.8 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 270 - 385 km
från ca. 288 300 kr
Juke @ Nissan Motor Corporation

Nissan Juke

  • Motortyp : Bensin, Fullhybrid
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 114 - 143 hk
  • Förbrukning L/100 km : 4.7 - 6 L
från ca. 502 500 kr
Ariya @ Nissan Motor Corporation

Nissan Ariya

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 218 - 435 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 17.7 - 24.5 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 402 - 531 km
från ca. 323 400 kr
default

Nissan Micra

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 122 - 150 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 14.2 - 14.7 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 317 - 416 km
från ca. 346 500 kr
Townstar @ Nissan Motor Corporation

Nissan Townstar

  • Motortyp : Bensin, El
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 122 - 130 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.7 - 7 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 19.3 - 20.7 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 265 - 281 km
från ca. 491 700 kr
default

Nissan Primastar Transporter

  • Motortyp : Diesel
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 110 - 170 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.8 - 7.9 L
från ca. 470 900 kr
default

Nissan Interstar

  • Motortyp : Diesel, El
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 105 - 170 hk
  • Förbrukning L/100 km : 7.4 - 7.5 L
  • Elektrisk räckvidd : 175 - 410 km
från ca. 326 400 kr
Townstar Compact Van @ Nissan Motor Corporation

Nissan Townstar Compact Van

  • Motortyp : Bensin, El
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 122 - 130 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.6 - 7 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 18.5 - 20.9 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 263 - 289 km
från ca. 519 000 kr
default

Nissan Primastar Bus

  • Motortyp : Diesel
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 110 - 170 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.9 - 8.8 L

Första intrycket: form och karaktär på vägen

Nissan har hittat ett uttryck som blandar praktisk nordisk konservatism med en nypa japansk lekfullhet, från små Micra och Juke till större Qashqai och X‑Trail och upp till elbilarna som Ariya. Designen växlar mellan mjukt böljande ytor på elbilarna och mer robusta SUV-linjer på de större modellerna, vilket gör att Nissan syns i stan utan att skrika. De nytänkande inslagen på Ariya kontrasterar mot de genomtänkta, men mer anspråkslösa linjerna hos Leaf och Micra. För transport och nyttojobb finns samma praktiska tydlighet i Interstar, Primastar och Townstar‑familjen.

Interiören: smart snarare än finkänslig

Interiörerna känns funktionella med fokus på användbarhet; materialvalen är tåliga och layouten logisk även om det inte handlar om premiumfinish i toppklass. Större modeller och dyrare utrustningar erbjuder större skärmar och digitala instrument, medan enklare varianter prioriterar fysiska rattknappar och lätta ytor som tål vardagligt slitage. Komforten är god för sin klass med ergonomiska säten och förnuftig ljudisolering, särskilt i eldrivna modeller som Leaf och Ariya där motorljud saknas. För familjer och yrkesförare gör praktiska förvaringslösningar och lättöverskådliga reglage livet enklare.

Plats och praktisk vardag: hur mycket får man in?

Nissan täcker spektret från kompakta hatchar till rena transportbilar, vilket ger alternativ för de flesta behov utan onödiga kompromisser. Småbilar rymmer ofta en bagagevolym på några hundra liter tillräckligt för vardagsinköp och barnvagn, medan Qashqai/X‑Trail‑klassen erbjuder runt en halv till trekvarts kubikmeter bagageutrymme för helgutflykten. För yrkesbruk levererar Interstar, Primastar och Townstar betydande lastvolymer och gömslen som klarar allt från paketleverans till hantverksutrustning, ofta i spannet 3–6 m³ beroende på kaross. Flexibiliteten i de delbara baksätena och låga laströrelser underlättar vardagens praktiska pussel.

Förarupplevelse: tryggt och hanterbart

Köregenskaperna lutar åt trygg och förutsägbar komfort snarare än sportig dynamik; styrningen är lättstyrd i stadstrafik och stabil på motorväg, perfekt för långa pendlingar. Elbilar som Ariya och Leaf ger omedelbar dragkraft och en tyst kupé som gör körningen mindre ansträngande, medan Qashqai och X‑Trail i hybridutförande prioriterar smidig kraftöverföring och låg vibration. Styrningens roll är avvägd för komfort snarare än precision, vilket passar familjer och tjänstebilsförare snarare än entusiaster. Underfattade vägar och lätt packning håller bilen balanserad, men vid högre tempo märks att det handlar om en komfortorienterad setup.

Bränsle och räckvidd: vad kostar det i verkligheten?

Nissans elutbud ger konkreta vardagsfördelar: Ariya i långkörningsutförande kan nå upp mot omkring 500 km WLTP medan Leaf i större batteriutförande landar kring 350–400 km, vilket gör vardagsladdning realistisk för många. Mindre eldrivna nytto‑varianter som Townstar EV når vanligen runt 250–300 km, tillräckligt för stadsdistribution eller daglig pendling utan stress. Hybridversioner och effektiva bensinalternativ klarar ofta omkring 4,5–7 l/100 km i blandad körning beroende på modell och körstil, vilket ger en hygglig ekonomi för de flesta ägare. För yrkesförare är bränslekostnad och räckvidd lätt att planera tack vare tydliga alternativ i sortimentet.

Hjälpsystem och uppkoppling: vardagsassistenter på jobbet

Nissan erbjuder ett funktionsfyllt assistentpaket med adaptiv farthållare, parkeringshjälp och körfältshållning under varumärket ProPILOT i de större modellerna, vilket tar bort mycket av stressen i köer och motorvägskörning. Infotainment blir mer polerat i de uppdaterade systemen med smartphone‑speglingssupport och större pekskärmar, samtidigt som enklare varianter bibehåller lättanvänd traditionell navigering. Vissa modeller har möjligheter till uppdateringar och fjärrfunktioner via app för laddning och förvärmning, vilket är praktiskt för elbilsägare i kallt klimat. Assistanspaket gör Nissan till ett logiskt val för den som värdesätter trygghet och enkel vardagsautomation.

Vem bör överväga Nissan?

Nissan passar köpare som vill ha praktiska och genomtänkta bilar snarare än statusmaskiner: från stadssmarta Micra och Juke, till familjevänliga Qashqai och X‑Trail samt elorienterade alternativ som Ariya och Leaf, plus en stark närvaro i nyttofordonssegmentet med Interstar, Primastar och Townstar. Köpare som prioriterar driftsäkerhet, rimlig ekonomi och ett brett modellval hittar mycket valuta för pengarna hos Nissan. För den som söker maximal körglädje eller lyxfinish finns troligen bättre alternativ, men för vardagsbruk och praktisk mångsidighet är Nissan ett klokt val. Beslutet bör utgå från behovet av räckvidd, lastutrymme och assistansnivå i den dagliga rutinen.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.