Jämför prestanda (487 hk vs 258 hk), bagageutrymme och pris (503800 kr vs 577600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – XPeng G6 eller Mazda CX-6e.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
XPeng G6 har ett något prisförsprång – den börjar på 503800 kr , medan Mazda CX-6e kostar 577600 kr . Skillnaden är ungefär 73834 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng G6 fördelen: med 17.30 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Mazda CX-6e, som drar 18.90 kWh. Skillnaden är ungefär 1.60 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng G6 minimal bättre: den klarar upp till 525 km, ungefär 41 km mer än Mazda CX-6e.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har XPeng G6 ett klart övertag – 487 hk mot 258 hk. Det motsvarar ungefär 229 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G6 övertygande snabbare – 4.10 s mot 7.90 s. Det är ungefär 3.80 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G6 drar övertygande kraftigare med 660 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 370 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är XPeng G6 knappt märkbar lättare – 2065 kg mot 2205 kg. Skillnaden är omkring 140 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G6 lite mer plats – 571 L mot 468 L. Skillnaden är omkring 103 L.
När det gäller lastkapacitet vinner XPeng G6 lite – 475 kg mot 385 kg. Skillnaden är ungefär 90 kg.
XPeng G6 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
XPeng G6 känns som en liten framtidsvisning på fyra hjul — elegant, självsäker och packad med smarta finesser som förenklar vardagskörningen. För dig som vill ha tyst komfort, assistans som känns hjälpsam snarare än påträngande och lite extra personlighet i garaget är G6 absolut värd en provkörning.
detaljerMazda CX-6e är en elegant crossover som tar Mazdas körglädje in i en elektrifierad framtid med stil och självförtroende. Interiören känns premium men jordnära, och på vägen levererar den en smidig, engagerande körupplevelse som passar lika bra till vardagsäventyr som till helgresan — utan att skrika ”se på mig”.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
503800 - 596200 kr
|
Pris
577600 - 612300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.3 - 18.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.9 - 19.4 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
455 - 525 km
|
Elektrisk räckvidd
468 - 484 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2065 - 2220 kg
|
Tjänstevikt
2205 kg
|
|
Bagageutrymme
571 L
|
Bagageutrymme
468 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1935 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Lastkapacitet
385 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 487 hk
|
Effekt (hk)
258 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.1 - 6.9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.90 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
440 - 660 Nm
|
Vridmoment
290 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
185 - 358 kW
|
Effekt (kW)
190 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
XPeng
|
Märke
Mazda
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.