Jämför prestanda (487 hk vs 630 hk), bagageutrymme och pris (503 800 kr vs 3 175 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – XPeng G6 eller Maserati MC20 Roadster.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
XPeng G6 är betydligt billigare – den börjar på 503 800 kr , medan Maserati MC20 Roadster kostar 3 175 400 kr . Skillnaden är ungefär 2 671 602 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Maserati MC20 Roadster synbart mer effekt – 630 hk mot 487 hk. Det motsvarar ungefär 143 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maserati MC20 Roadster markant snabbare – 2,9 s mot 4,1 s. Det är ungefär 1,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maserati MC20 Roadster drar minimalt kraftigare med 730 Nm mot 660 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: XPeng G6 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Maserati MC20 Roadster märkbart lättare – 1 534 kg mot 2 065 kg. Skillnaden är omkring 531 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G6 avsevärt mer plats – 571 L mot 100 L. Skillnaden är omkring 471 L.
När det gäller lastkapacitet presterar XPeng G6 betydligt bättre – 475 kg mot 256 kg. Skillnaden är ungefär 219 kg.
XPeng G6 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
XPeng G6 känns som en liten framtidsvisning på fyra hjul — elegant, självsäker och packad med smarta finesser som förenklar vardagskörningen. För dig som vill ha tyst komfort, assistans som känns hjälpsam snarare än påträngande och lite extra personlighet i garaget är G6 absolut värd en provkörning.
detaljerMaserati MC20 Roadster är en elegant och teatral sportbil där italiensk formgivning och öppet tak skapar maximal scenisk effekt varje gång du rullar ut. Bakom ratten levererar den kompromisslös körupplevelse med fin precision och ett ljud som väcker känslor — perfekt för den som vill ha körglädje och drama i ett paket.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
503 800 - 596 200 kr
|
Pris
3 175 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
11,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,3 - 18,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
455 - 525 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
60 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
2 065 - 2 220 kg
|
Tjänstevikt
1 534 kg
|
|
Bagageutrymme
571 L
|
Bagageutrymme
100 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 669 mm
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
1 965 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 224 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Lastkapacitet
256 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 487 hk
|
Effekt (hk)
630 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 6,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
320 km/h
|
|
Vridmoment
440 - 660 Nm
|
Vridmoment
730 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
6
|
|
Effekt (kW)
185 - 358 kW
|
Effekt (kW)
463 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 000 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
XPeng
|
Märke
Maserati
|