Jämför prestanda (487 hk vs 231 hk), bagageutrymme och pris (550000 kr vs 439000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – XPeng G6 eller MG MGS5 EV.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
MG MGS5 EV har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 439000 kr , medan XPeng G6 kostar 550000 kr . Skillnaden är ungefär 111040 kr.
När det gäller elförbrukning har MG MGS5 EV fördelen: med 15.50 kWh per 100 km är den lite effektivare än XPeng G6, som drar 17.50 kWh. Skillnaden är ungefär 2 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng G6 knappt märkbar bättre: den klarar upp till 525 km, ungefär 45 km mer än MG MGS5 EV.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har XPeng G6 ett avgörande övertag – 487 hk mot 231 hk. Det motsvarar ungefär 256 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G6 avgörande snabbare – 4.10 s mot 6.30 s. Det är ungefär 2.20 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G6 drar övertygande kraftigare med 660 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 310 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är MG MGS5 EV märkbart lättare – 1710 kg mot 2115 kg. Skillnaden är omkring 405 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G6 tydligt mer plats – 571 L mot 453 L. Skillnaden är omkring 118 L.
När det gäller lastkapacitet vinner XPeng G6 lite – 475 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 80 kg.
XPeng G6 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
XPeng G6 känns som en liten framtidsvisning på fyra hjul — elegant, självsäker och packad med smarta finesser som förenklar vardagskörningen. För dig som vill ha tyst komfort, assistans som känns hjälpsam snarare än påträngande och lite extra personlighet i garaget är G6 absolut värd en provkörning.
detaljerMG MGS5 känns som en överraskande mogen elbil i sin klass, med en rymlig kupé och modern teknik som gör vardagskörningen bekväm och enkel. Den kombinerar en fräsch design med en prisvänlig attityd — ett attraktivt val för den som vill byta till el utan onödigt krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
550000 - 596200 kr
|
Pris
439000 - 519800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.5 - 18.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
510 - 525 km
|
Elektrisk räckvidd
340 - 480 km
|
|
Batterikapacitet
80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2115 - 2220 kg
|
Tjänstevikt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagageutrymme
571 L
|
Bagageutrymme
453 L
|
|
Längd
4758 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1849 mm
|
|
Höjd
1650 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1374 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Lastkapacitet
370 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
296 - 487 hk
|
Effekt (hk)
170 - 231 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.1 - 6.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
440 - 660 Nm
|
Vridmoment
250 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
218 - 358 kW
|
Effekt (kW)
125 - 170 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
XPeng
|
Märke
MG
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.