VS

Renault Captur vs Dacia Duster jämförelse

Jämför prestanda (158 hk vs 158 hk), bagageutrymme och pris (288 300 kr vs 219 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Captur eller Dacia Duster.

Renault Captur vs Dacia Duster: de viktigaste skillnaderna

Renault Captur

4,8 (7 Recensioner)
betygsätt
  • knappt mer bränslesnål
  • lätt snabbare 0–100 km/h
  • lätt lättare
detaljer

Dacia Duster

4,8 (3 Recensioner)
betygsätt
  • synbart billigare
  • något större bagageutrymme
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

Captur

Dacia Duster vs Renault Captur: vilken passar din vardag?

Dacia Duster och Renault Captur spelar i samma små‑SUV-klass men med tydligt olika karaktär. Dacia Duster VS Renault Captur handlar i praktiken om rått nyttovärde och terrängtålighet mot urban finess och teknik. Duster lockar med enkelhet, robust känsla och betydligt lägre inköpspris. Captur svarar med tystare uppträdande, mer förfinad kupé och ett av klassens smidigare infotainmentsystem. Båda fungerar som familjebil, men de prioriterar vardagen på helt olika sätt.

Duster

Körkänsla och långfärdskomfort

Dacia Duster är bekvämt fjädrad och känns avslappnad i vardagstempo, men blir hörbar i motorvägsfart. Renault Captur upplevs lugnare och tystare på längre etapper, även om hybriden kan höja rösten vid full gas. I vardagskörning känns Captur något piggare i mellantempo och mer sammanhållen i riktningsbyten. Duster kontrar med trygg, hög körställning och en mer tålig, orädd känsla över gropar och grus. För dig som prioriterar stilla mil på E4:an lutar det åt Captur; för landsvägar med skiftande underlag trivs Duster bättre.

Captur

Interiör, infotainment och upplevd kvalitet

I Dacia Duster är materialen hårdare men lättskötta, och reglagen är logiska med tydliga knappar – funktion går före finess. Renault Captur känns ett snäpp mer ombonad med mjukare ytor där blicken faller och ett snabbt, Google-baserat system som gör vardagsrutiner enkla. Samtidigt har Captur färre fysiska knappar, vilket kan störa den som vill vrida i stället för att peka. Duster saknar glansen men tål barnfötter, hundklor och helgprojekt utan nervositet. Resultatet är två olika temperament: robust verktygskänsla i Duster mot urban lounge i Captur.

Duster

Utrymmen, last och familjevänlighet

Dacia Duster erbjuder en rymlig, fyrkantig lastyta som sväljer skrymmande prylar bättre än många väntar sig, om än med en något hög lastkant. Renault Captur lockar i stället med en skjutbar baksäte-lösning och smart dubbelgolv som gör det lätt att växla mellan benplats och bagage. I praktiken betyder det att Captur passar fint för blandade ärenden i stan, medan Duster är mer självklar när hundbur, barnvagn plus helgpackning ska in. Båda rymmer fyra vuxna bra, men mitten bak är mer kompromiss. Välj Duster för volym och enkel form, och Captur för flexibilitet i vardagen.

Captur

Stadskörning och bortom asfalten

I stadstrafik glider Renault Captur ofta tyst på el i hybriden och är lätt att placera, även om den begränsade sikten snett bak kräver kamerahjälp. Dacia Duster startar också mjukt i hybridutförande och är lätt att manövrera, men bakåtsikten är inte dess starka sida. När vägen tar slut spelar Duster ut sitt trumfkort: markfrigång och möjlig riktig 4x4 gör den ovanligt kapabel i klassen. Captur trivs bäst på asfalt och grusväg, där dess lugn och assistenter skapar flow i vardagen. Kör du ofta på dåliga vägar eller vinterleder känns Duster mer trygg, medan Captur är den bekymmersfria stadscompagnonen.

Duster

Plånbok, drift och köparprofil

Dacia Duster är märkbart billigare att köpa och ger mycket bil per krona, särskilt om du prioriterar utrymme och tålighet framför lull-lull. Renault Captur kostar mer men ger tillbaka i form av tystare resa, fler assistenter och ett mer modernt uppkopplat gränssnitt. I bränslevardag upplevs Captur-hybriden ofta snål och stillsam i blandad körning, medan Duster-hybriden glänser särskilt i stadstempo. Behöver du dragkraft på dåliga underlag eller vill hålla budgeten i schack pekar kompassen mot Duster; söker du lugn pendlarstil och teknikkomfort är Captur det tryggare valet. Vill du gå på djupet i skillnaderna leder nästa del dig vidare till detaljerna som bekräftar vilken av dem som passar just dina prioriteringar.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Captur

Kostnader och förbrukning

Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.

Dacia Duster är synbart billigare – den börjar på 219 400 kr , medan Renault Captur kostar 288 300 kr . Skillnaden är ungefär 68 865 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Captur klarar sig med 4,4 L/100km och är därmed knappt snålare än Dacia Duster, som drar 4,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,3 L/100km.

Duster

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.

Båda modellerna erbjuder samma effekt – 158 hk.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault Captur lätt snabbare – 8,9 s mot 9,4 s. Det är ungefär 0,5 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault Captur drar lite kraftigare med 265 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 35 Nm.

Captur

Utrymme och praktisk användning

Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Renault Captur lätt lättare – 1 323 kg mot 1 377 kg. Skillnaden är omkring 54 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Duster något mer plats – 517 L mot 422 L. Skillnaden är omkring 95 L.

Maxlastkapaciteten är densamma – båda kan lasta upp till 453 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Dacia Duster har endast ett litet övertag i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 219 400 kr
Duster

Dacia Duster

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 115 - 158 hk
  • Förbrukning L/100 km : 4,7 - 7,6 L/100km
Renault Captur
Dacia Duster

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Renault Captur

Captur är en smidig och praktisk crossover som fungerar väl både i stadstrafik och på längre turer tack vare flexibel inredning och en högre sittposition. Den känns lättkörd, har genomtänkt förvaring och ett modernt infotainmentsystem som förenklar vardagen.

detaljer

Dacia Duster

Dacia Duster är en robust och prisvärd suv som ger gott om utrymme och enkel funktionalitet för både vardag och utflykter. Den är lätt att äga och passar den som vill ha en pålitlig och okomplicerad bil utan onödig lyx.

detaljer
Renault Captur
Dacia Duster

Kostnader och förbrukning

Pris
288 300 - 383 000 kr
Pris
219 400 - 336 100 kr
Förbrukning L/100 km
4,4 - 6 L/100km
Förbrukning L/100 km
4,7 - 7,6 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
100 - 137 g/km
CO2
107 - 140 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 323 - 1 441 kg
Tjänstevikt
1 377 - 1 559 kg
Bagageutrymme
326 - 422 L
Bagageutrymme
348 - 517 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 797 mm
Bredd
1 813 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
447 - 453 kg
Lastkapacitet
402 - 453 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Fullhybrid, Bensin, Bensin Mildhybrid
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
Växellåda
Automatisk, Manuel
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell, Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
115 - 158 hk
Effekt (hk)
115 - 158 hk
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Acceleration 0-100 km/h
9,4 - 11,7 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
160 - 265 Nm
Vridmoment
190 - 230 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Antal cylindrar
3 - 4
Effekt (kW)
84 - 116 kW
Effekt (kW)
84 - 116 kW
Motorvolym
1 199 - 1 789 cm3
Motorvolym
1 199 - 1 789 cm3

Allmänt

Modellår
2025
Modellår
2 025 - 2 026
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
CO2-effektivitetsklass
D, C
Märke
Renault
Märke
Dacia
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.