Jämför prestanda (170 hk vs 158 hk), bagageutrymme och pris (415900 kr vs 284800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda MX-30 eller Renault Captur.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Captur har ett klart prisförsprång – den börjar på 284800 kr , medan Mazda MX-30 kostar 415900 kr . Skillnaden är ungefär 131029 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mazda MX-30 ett minimal övertag – 170 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 12 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault Captur minimal snabbare – 8.90 s mot 9.10 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Renault Captur påtagligt före – den når 180 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault Captur påtagligt lättare – 1323 kg mot 1849 kg. Skillnaden är omkring 526 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Captur en aning mer plats – 422 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 72 L.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Captur lite bättre – upp till 1363 L, cirka 208 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet vinner Renault Captur i liten grad – 453 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 51 kg.
Mazda MX-30 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerRenault Captur känns som en smart småstadssuv med självförtroende — stilren utan att vara stel och mer praktisk än sin trendiga yta antyder. Kupén är genomtänkt och lekfull, lätt att leva med och gör pendlingen mindre tråkig samtidigt som den utan knot löser dagens packnings- och parkeringsutmaningar.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
Pris
284800 - 383000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.4 - 6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
100 - 137 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
48 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
Tjänstevikt
1323 - 1441 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
326 - 422 L
|
|
Längd
4395 mm
|
Längd
4239 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1797 mm
|
|
Höjd
1555 mm
|
Höjd
1575 mm
|
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
Max bagageutrymme
1363 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
447 - 453 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Fullhybrid, Bensin, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
115 - 158 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
160 - 265 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
84 - 116 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
1199 - 1789 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Renault
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.