Jämför prestanda (186 hk vs 380 hk), bagageutrymme och pris (340 200 kr vs 496 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda CX-30 eller Toyota bZ4X.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda CX-30 är avsevärt billigare – den börjar på 340 200 kr , medan Toyota bZ4X kostar 496 700 kr . Skillnaden är ungefär 156 565 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Toyota bZ4X klart mer effekt – 380 hk mot 186 hk. Det motsvarar ungefär 194 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota bZ4X betydligt snabbare – 4,4 s mot 8,3 s. Det är ungefär 3,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota bZ4X drar märkbart kraftigare med 338 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 98 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-30 märkbart lättare – 1 455 kg mot 1 900 kg. Skillnaden är omkring 445 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota bZ4X knappt mer plats – 452 L mot 430 L. Skillnaden är omkring 22 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota bZ4X i liten grad bättre – 565 kg mot 496 kg. Skillnaden är ungefär 69 kg.
Toyota bZ4X vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda CX-30 känns som en liten premiumcrossover som sätter förarens upplevelse i centrum. Snygg design, välbalanserad körupplevelse och en ombonad interiör gör den till ett synnerligen attraktivt val för den som vill kombinera vardagspraktik med riktig körglädje.
detaljerToyota bZ4X känns som Toyotas första riktiga elbil som tar inga genvägar i komfort och trygghet, med en sober design som funkar lika bra i stan som på längre äventyr. Den är bekväm och lätt att leva med, samtidigt som den bjuder på en pålitlig vardagskänsla — perfekt för den som vill byta till el utan drama.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
340 200 - 495 600 kr
|
Pris
496 700 - 687 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,7 - 6,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13,5 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
444 - 591 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 455 - 1 587 kg
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 180 kg
|
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
Bagageutrymme
452 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 795 mm
|
Bredd
1 860 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
375 - 565 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
Effekt (hk)
167 - 380 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 8,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
Vridmoment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
Effekt (kW)
123 - 280 kW
|
|
Motorvolym
1 998 - 2 488 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Toyota
|