Jämför prestanda (163 hk vs 155 hk), bagageutrymme och pris (462100 kr vs 277200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Isuzu D-Max eller Dacia Bigster.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Bigster har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 277200 kr , medan Isuzu D-Max kostar 462100 kr . Skillnaden är ungefär 184874 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Dacia Bigster klarar sig med 4.70 L och är därmed klart snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 4 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max ett lätt övertag – 163 hk mot 155 hk. Det motsvarar ungefär 8 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Bigster märkbart snabbare – 9.70 s mot 12.60 s. Det är ungefär 2.90 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar påtagligt kraftigare med 360 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 130 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Bigster påtagligt lättare – 1425 kg mot 1905 kg. Skillnaden är omkring 480 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Isuzu D-Max övertygande – 1095 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 630 kg.
Dacia Bigster visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Dacia Bigster den mer kompletta allroundbilen.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerDacia Bigster känns som en praktisk jättetrevlig kompromiss för den som vill ha rejäla ytor och användbarhet utan att tömma spargrisen. Den prioriterar enkelhet och robusthet framför onödiga finesser, och ger dig mer bil för pengarna utan krångel i vardagen.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
Pris
277200 - 378900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 7.2 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
106 - 134 g/km
|
|
Tankvolym
76 L
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
Tjänstevikt
1425 - 1611 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
546 - 667 L
|
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
Längd
4570 mm
|
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
Bredd
1813 mm
|
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
Höjd
1705 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1851 - 1937 L
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
434 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
140 - 155 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.7 - 10.5 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
230 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
103 - 115 kW
|
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Motorvolym
1199 - 1799 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Dacia
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.