Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Ford Ranger eller Isuzu D-Max passar din livsstil bäst.
Pickup-segmentet har länge dominerats av robusta och pålitliga bilar som möter både professionella och fritidsbehov. Två starka konkurrenter inom detta område är Ford Ranger och Isuzu D-Max. Båda modellerna erbjuder en kombination av teknik och prestanda anpassade för den moderna föraren. Låt oss dyka ner i detaljerna och jämföra dessa giganter.
Ford Ranger erbjuder ett brett utbud av motoralternativ, inklusive diesel, bensin och plug-in hybrid. Det finns också olika effektstyrkor att välja mellan, från 170 till 292 hästkrafter. Med ett vridmoment som sträcker sig från 405 Nm upp till 697 Nm, kantar Ranger skalorna för kraft och draghållfasthet. Oavsett om du väljer den sex- eller fyracylindriga motorn, ger dessa motoralternativ en snabb acceleration från 0 till 100 km/h på mellan 7.9 och 12.1 sekunder.
Isuzu D-Max har en något mer traditionell uppsättning med sina dieselmotorer. Med en maximal effekt på 163 hästkrafter och ett vridmoment på 360 Nm, är D-Max optimerad för tillförlitlig prestanda snarare än ren hastighet. D-Max accelererar från 0 till 100 km/h på 12.6 sekunder, vilket visar dess karaktär som en arbetshäst snarare än en sprinters.
Kostnader och miljöavtryck är viktiga faktorer vid val av pickup. Ford Ranger briljerar med sin plugin hybrid-variant som erbjuder en imponerande elektrisk räckvidd på 50 km och en batterikapacitet på 11.8 kWh, vilket reducerar det totala CO2-utsläppet till 70 g/km. Denna modell uppnår ett lägre genomsnittligt bränsleförbrukningsintervall på 3.1 till 13.8 L/100 km beroende på motoralternativ.
Isuzu D-Max erbjuder en jämförbar bränsleekonomi med ett snitt på 8.7 till 9 L/100 km. CO2-utsläppen varierar mellan 228 och 235 g/km, vilket placerar den i klass G för utsläppseffektivitet, liknande Ford Ranger.
Med avseende på storlek, är Ford Ranger något större med en total längd som sträcker sig från 5370 till 5420 mm, och en bredd mellan 1918 och 1968 mm. Det ger också en generös lastkapacitet med ett maxlastintervall på 676 till 1108 kg.
Isuzu D-Max är en aningen kompaktare, med en längd som spänner mellan 5280 och 5320 mm och en bredd som varierar mellan 1810 och 1870 mm. Den erbjuder dock en imponerande lastkapacitet på mellan 990 och 1095 kg, vilket visar att den mindre storleken inte är en begränsning för dess effektivitet.
Valet mellan Ford Ranger och Isuzu D-Max handlar om personliga preferenser och behov. Ranger utmärker sig med sitt breda utbud av effektiva drivlinor och modern teknik som möter dagens miljökrav. Samtidigt erbjuder D-Max ett robust och pålitligt alternativ för dem som söker klassisk lastbilsprestanda utan att ge avkall på viktiga funktioner. Båda dessa pickups är utmärkta val som lever upp till både arbetsmässiga och personliga äventyrsbehov.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Isuzu D-Max har ett minimal prisförsprång – den börjar på 462100 kr, medan Ford Ranger kostar 505900 kr. Skillnaden är ungefär 43792 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Ranger klarar sig med 3.10 L och är därmed övertygande snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 5.60 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ford Ranger ett betydligt övertag – 292 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 129 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Ranger betydligt snabbare – 7.90 s mot 12.60 s. Det är ungefär 4.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Ranger knappt märkbar före – den når 190 km/h, medan Isuzu D-Max stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Ranger drar avgörande kraftigare med 697 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 337 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max minimal lättare – 1905 kg mot 2082 kg. Skillnaden är omkring 177 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Ranger lätt – 1108 kg mot 1095 kg. Skillnaden är ungefär 13 kg.
Ford Ranger visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Ranger den mer kompletta allroundbilen.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Ranger känns som en tålig arbetskamrat som klarar leriga byggplatser och helgäventyr med stil. Den blandar robust karaktär med bekväm körkänsla och praktiska lösningar som gör vardagens tunga jobb betydligt mindre besvärliga.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljer|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
505900 - 968700 kr
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3.1 - 13.8 L
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
42 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
11.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
70 - 315 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
76 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
2082 - 2511 kg
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5370 - 5420 mm
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
|
Bredd
1918 - 1968 mm
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
|
Höjd
1868 - 1922 mm
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
676 - 1108 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, Bensin, Laddhybrid
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 292 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.9 - 12.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
|
Maxhastighet
180 - 190 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
405 - 697 Nm
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
125 - 215 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
1996 - 2993 cm3
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Isuzu
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España