Jämför prestanda (281 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (653 000 kr vs 462 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Ranger eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pickup-segmentet har länge dominerats av robusta och pålitliga bilar som möter både professionella och fritidsbehov. Två starka konkurrenter inom detta område är Ford Ranger och Isuzu D-Max. Båda modellerna erbjuder en kombination av teknik och prestanda anpassade för den moderna föraren. Låt oss dyka ner i detaljerna och jämföra dessa giganter.
Ford Ranger erbjuder ett brett utbud av motoralternativ, inklusive diesel, bensin och plug-in hybrid. Det finns också olika effektstyrkor att välja mellan, från 170 till 292 hästkrafter. Med ett vridmoment som sträcker sig från 405 Nm upp till 697 Nm, kantar Ranger skalorna för kraft och draghållfasthet. Oavsett om du väljer den sex- eller fyracylindriga motorn, ger dessa motoralternativ en snabb acceleration från 0 till 100 km/h på mellan 7.9 och 12.1 sekunder.
Isuzu D-Max har en något mer traditionell uppsättning med sina dieselmotorer. Med en maximal effekt på 163 hästkrafter och ett vridmoment på 360 Nm, är D-Max optimerad för tillförlitlig prestanda snarare än ren hastighet. D-Max accelererar från 0 till 100 km/h på 12.6 sekunder, vilket visar dess karaktär som en arbetshäst snarare än en sprinters.
Kostnader och miljöavtryck är viktiga faktorer vid val av pickup. Ford Ranger briljerar med sin plugin hybrid-variant som erbjuder en imponerande elektrisk räckvidd på 50 km och en batterikapacitet på 11.8 kWh, vilket reducerar det totala CO2-utsläppet till 70 g/km. Denna modell uppnår ett lägre genomsnittligt bränsleförbrukningsintervall på 3.1 till 13.8 L/100 km beroende på motoralternativ.
Isuzu D-Max erbjuder en jämförbar bränsleekonomi med ett snitt på 8.7 till 9 L/100 km. CO2-utsläppen varierar mellan 228 och 235 g/km, vilket placerar den i klass G för utsläppseffektivitet, liknande Ford Ranger.
Med avseende på storlek, är Ford Ranger något större med en total längd som sträcker sig från 5370 till 5420 mm, och en bredd mellan 1918 och 1968 mm. Det ger också en generös lastkapacitet med ett maxlastintervall på 676 till 1108 kg.
Isuzu D-Max är en aningen kompaktare, med en längd som spänner mellan 5280 och 5320 mm och en bredd som varierar mellan 1810 och 1870 mm. Den erbjuder dock en imponerande lastkapacitet på mellan 990 och 1095 kg, vilket visar att den mindre storleken inte är en begränsning för dess effektivitet.
Valet mellan Ford Ranger och Isuzu D-Max handlar om personliga preferenser och behov. Ranger utmärker sig med sitt breda utbud av effektiva drivlinor och modern teknik som möter dagens miljökrav. Samtidigt erbjuder D-Max ett robust och pålitligt alternativ för dem som söker klassisk lastbilsprestanda utan att ge avkall på viktiga funktioner. Båda dessa pickups är utmärkta val som lever upp till både arbetsmässiga och personliga äventyrsbehov.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Isuzu D-Max är avsevärt billigare – den börjar på 462 100 kr , medan Ford Ranger kostar 653 000 kr . Skillnaden är ungefär 190 917 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Ranger klarar sig med 3,1 L/100km och är därmed avsevärt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 5,6 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ford Ranger avsevärt mer effekt – 281 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 118 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Ranger markant snabbare – 8,7 s mot 12,6 s. Det är ungefär 3,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Ranger drar avsevärt kraftigare med 697 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 337 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max påtagligt lättare – 1 905 kg mot 2 405 kg. Skillnaden är omkring 500 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max minimalt bättre – 1 095 kg mot 989 kg. Skillnaden är ungefär 106 kg.
Ford Ranger är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Ranger känns som en tålig arbetskamrat som klarar leriga byggplatser och helgäventyr med stil. Den blandar robust karaktär med bekväm körkänsla och praktiska lösningar som gör vardagens tunga jobb betydligt mindre besvärliga.
detaljer
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
653 000 - 775 400 kr
|
Pris
462 100 - 675 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3,1 - 10,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
42 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
70 - 265 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
4 - 5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 405 - 2 511 kg
|
Tjänstevikt
1 905 - 2 110 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 918 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
845 - 989 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1 095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, Laddhybrid
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
240 - 281 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,7 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
600 - 697 Nm
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
177 - 207 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
2 261 - 2 993 cm3
|
Motorvolym
1 898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Isuzu
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España