När det kommer till att välja en robust och pålitlig pickup, står Ford Ranger och Toyota Hilux ut som två ledande alternativ på marknaden. Dessa fordon erbjuder både kraftfulla prestanda och mångsidighet, vilket gör dem populära bland både privatpersoner och yrkesverksamma. I denna jämförelse kommer vi att titta närmare på deras tekniska aspekter, design och innovationer.
Ford Ranger erbjuder ett bredare urval av motoralternativ, inklusive både diesel- och bensinmotorer, vilket gör att kunder kan välja en motor som passar deras behov bäst. Ranger finns i varianter med effekt på upp till 292 hästkrafter, vilket ger en imponerande acceleration och kraft. Ranger-modellen kan accelerera från 0 till 100 km/h på så lite som 7,9 sekunder beroende på motorn. Dessutom erbjuder den ett maximalt vridmoment på hela 600 Nm, vilket gör den stark nog att dra tyngre laster.
Å sin sida har Toyota Hilux en stark dieselmotor på 150 hästkrafter med ett vridmoment på 400 Nm. Trots att Hilux inte matchar Ranger när det kommer till maximum hästkrafter eller acceleration, erbjuder den fortfarande stabil prestanda för dagligt bruk och enklare arbetsuppgifter. Hilux accelererar till 100 km/h på cirka 12,8 sekunder, vilket är mer än tillräckligt för de flesta förare.
Ford Ranger är utrustad med både manuell och automatisk växellåda, vilket ger förare flera alternativ beroende på preferenser och körstil. Den fyrhjulsdrivna drivlinan på Ranger säkerställer att fordonet kan hantera tuffa terränger och svåra vägförhållanden.
För Hilux är det dock endast automatisk växellåda som erbjuds. Den är också utrustad med fyrhjulsdrift, vilket gör den kapabel att ta sig fram i utmanande miljöer. Trots detta kan Ranger ge mer flexibilitet i växlingsalternativ.
När det gäller bränsleekonomi är Ranger något mer törstig, med en förbrukning på mellan 8,4 och 10,6 liter per 100 km beroende på motoralternativet. Hilux ligger något över med en förbrukning på 8,7 liter per 100 km. Båda fordonen har liknande CO2-utsläpp, vilket placerar dem i klass G för bränsleeffektivitet.
Designmässigt är Ford Ranger en imponerande pickup med en robust och modern look. Med en längd på 5370 mm och en bredd på 1918 mm erbjuder den gott om plats i både hytt och lastutrymme. Ranger har också en lastkapacitet som sträcker sig upp till 1108 kg, vilket gör den idealisk för transport av tunga laster.
Trots att Toyota Hilux är något kortare och smalare, med en längd på 5325 mm och en bredd på 1855 mm, erbjuder den fortfarande tillräckligt med utrymme för fem passagerare. Hilux har en lastkapacitet på 1025 kg, vilket gör den också lämplig för yrkesbruk.
Båda fordonen är utrustade med moderna teknologiska funktioner. Ranger har avancerade infotainmentsystem som gör det lätt att navigera och få tillgång till information under körning. Ford har också implementerat flera säkerhetsfunktioner, inklusive kollisionsvarningar och autobroms.
Toyota Hilux är också känd för sin pålitlighet men erbjuder kanske inte samma nivå av teknologiska innovationer som Ranger. Hilux har dock en beprövad säkerhetsprofil och starka byggkvaliteter. Toyota har också börjat implementera mer avancerade infotainmentsystem i sina nyare modeller.
Både Ford Ranger och Toyota Hilux har sina styrkor och svagheter. Ranger erbjuder fler motval och kraftfullare prestanda, medan Hilux är känd för sin pålitlighet och hållbarhet. Valet mellan dessa två fordon beror på vad du prioriterar mest: kraft och innovation eller pålitlighet och beprövad teknik. Oavsett val, är båda fordonen utmärkta alternativ för den som söker en stark och mångsidig pickup.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Ranger har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 505900 kr, medan Toyota Hilux kostar 536000 kr. Skillnaden är ungefär 30111 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Ranger klarar sig med 3.10 L och är därmed klart snålare än Toyota Hilux, som drar 9.70 L. Skillnaden är ungefär 6.60 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Ranger ett tydligt övertag – 292 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 88 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Ford Ranger lätt före – den når 190 km/h, medan Toyota Hilux stannar vid 175 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Ranger drar klart synligt kraftigare med 697 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 197 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Ranger minimal lättare – 2082 kg mot 2085 kg. Skillnaden är omkring 3 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Hilux nästan omärklig – 1125 kg mot 1108 kg. Skillnaden är ungefär 17 kg.
Ford Ranger visar sig vara ger konkurrenten små chanser och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Ranger den mer kompletta allroundbilen.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Ranger känns som en tålig arbetskamrat som klarar leriga byggplatser och helgäventyr med stil. Den blandar robust karaktär med bekväm körkänsla och praktiska lösningar som gör vardagens tunga jobb betydligt mindre besvärliga.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Hilux är byggd som en trogen arbetskamrat som sällan gnäller och nästan aldrig ger upp — redo för leriga jobbdagar lika väl som för impulsiva helgäventyr. Den förenar robust pålitlighet med oväntad komfort och en praktisk interiör, perfekt för dig som vill ha en pick‑up som klarar vardagskaoset utan krusiduller.
detaljer
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
505900 - 968700 kr
|
Pris
536000 - 757800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3.1 - 13.8 L
|
Förbrukning L/100 km
9.7 - 10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
42 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
11.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
70 - 315 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Tankvolym
80 L
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
2082 - 2511 kg
|
Tjänstevikt
2085 - 2295 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5370 - 5420 mm
|
Längd
5325 mm
|
|
Bredd
1918 - 1968 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1868 - 1922 mm
|
Höjd
1810 - 1815 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
676 - 1108 kg
|
Lastkapacitet
915 - 1125 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, Bensin, Laddhybrid
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 292 hk
|
Effekt (hk)
150 - 204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.9 - 12.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
180 - 190 km/h
|
Maxhastighet
170 - 175 km/h
|
|
Vridmoment
405 - 697 Nm
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
125 - 215 kW
|
Effekt (kW)
110 - 150 kW
|
|
Motorvolym
1996 - 2993 cm3
|
Motorvolym
2393 - 2755 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España