Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: Peugeot 5008 eller Dacia Bigster?
Välkommen till ett nytt kapitel inom SUV-industrin där vi jämför två av marknadens mest spännande modeller: Peugeot 5008 och Dacia Bigster. Vi dyker djupt in i deras tekniska aspekter och innovationer för att ge dig en tydlig bild av vilken bil som träffar mittpunkten för dina behov.
Båda bilarna kategoriseras som SUV:ar men bjuder på distinkta stilskillnader. Peugeot 5008 mäter in på 4791 mm i längd, 1895 mm i bredd och 1694 mm i höjd, vilket ger en kraftfull och elegant närvaro på vägen. Dacia Bigster å andra sidan är något kortare, med en längd på 4570 mm, bredd på 1813 mm och höjd på 1705 mm. Designen av Bigster fokuserar på robusthet och funktionalitet, medan Peugeot 5008 strävar efter en mer sofistikerad profil.
Peugeot 5008 erbjuder ett brett utbud av drivkällor inklusiva plugin-hybrider, elektriska och mildhybrider (MHEV), med effekt som varierar mellan 143 och 239 kW (195 och 325 HP). Dess acceleration från 0-100 km/h ligger mellan 6.5 och 10.2 sekunder, beroende på motorn, vilket visar på flexibilitet och prestanda i världsklass.
Dacia Bigster håller fast vid förbränningsteknik, och erbjuder bensin-MHEV, full hybrid och LPG-alternativ. Den levererar en effekt mellan 96 och 115 kW (130 och 155 HP) och accelererar från 0-100 km/h på 9.7 till 11.2 sekunder. Den är ett säkert val för köpare som söker effektivitet och balans mellan kraft och utförande.
Peugeot 5008 briljerar med ett brett elektriskt räckvidd, speciellt för sina hybridmodeller, där den når mellan 500 och 674 km beroende på batteriets kapacitet. Bränsleekonomin stöds ytterligare genom en låg förbrukning på mellan 1 och 5.8 L/100 km, vilket gör den attraktiv för den miljömedvetna föraren.
Bigster, trots sin konservativa teknik, håller sig konkurrenskraftig med en beräknad bränsleförbrukning på mellan 4.7 och 7.1 L/100 km. Den erbjuder hållbarteknik med LPG-alternativet för att tilltala ett bredare spektrum av köpare.
Peugeots 5008 erbjuder en flexibel sittkapacitet med alternativ för både fem och sju säten, vilket gör den idealisk för familjer. Den generösa bagageutrymmet på upp till 994 liter möjliggör enkel transport av all din utrustning.
Dacias Bigster kommer med fem säten och ett maximalt bagageutrymme på 667 liter, vilket fortfarande ger gott om utrymme för vardagliga behov. Trots att den kanske inte är lika stor som 5008 i detta avseende, kompenserar den med ett attraktivt prisläge och enkel funktionalitet.
Både Peugeot 5008 och Dacia Bigster erbjuder unika fördelar. Om du söker avancerad teknik och möjligheten att välja mellan elektriska och hybridmodeller, kan 5008 vara det perfekta valet. Om du däremot prioriterar robusthet och ekonomisk effektivitet kan Bigster vara det mer passande alternativet. Oavsett ditt val, försäkrar båda modellerna en fantastisk körupplevelse på sina egna sätt.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Bigster har ett klart prisförsprång – den börjar på 277200 kr, medan Peugeot 5008 kostar 506800 kr. Skillnaden är ungefär 229590 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Peugeot 5008 klarar sig med 2.70 L och är därmed klart snålare än Dacia Bigster, som drar 4.70 L. Skillnaden är ungefär 2 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Peugeot 5008 ett övertygande övertag – 325 hk mot 155 hk. Det motsvarar ungefär 170 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Peugeot 5008 övertygande snabbare – 6.50 s mot 9.70 s. Det är ungefär 3.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Peugeot 5008 en aning före – den når 220 km/h, medan Dacia Bigster stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Peugeot 5008 drar betydligt kraftigare med 511 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 281 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Peugeot 5008 erbjuder påtagligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Bigster i liten grad lättare – 1425 kg mot 1700 kg. Skillnaden är omkring 275 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Bigster övertygande mer plats – 667 L mot 348 L. Skillnaden är omkring 319 L.
Vid maximal lastvolym presterar Peugeot 5008 en aning bättre – upp till 2232 L, cirka 295 L mer än Dacia Bigster.
När det gäller lastkapacitet vinner Peugeot 5008 påtagligt – 640 kg mot 467 kg. Skillnaden är ungefär 173 kg.
Sammantaget framstår Peugeot 5008 som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 5008 kombinerar stilsäker design med praktisk familjevänlighet och känns lika hemma på motorvägen som i vardagskaoset med barnvagnar och matkassar. Kupén är smart planerad och bjuder på en härligt ombonad känsla — ett perfekt val om du vill ha mer plats utan att ge upp körglädjen.
detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Dacia Bigster känns som en praktisk jättetrevlig kompromiss för den som vill ha rejäla ytor och användbarhet utan att tömma spargrisen. Den prioriterar enkelhet och robusthet framför onödiga finesser, och ger dig mer bil för pengarna utan krångel i vardagen.
detaljer
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
506800 - 730300 kr
|
Pris
277200 - 358100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2.7 - 5.6 L
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 7.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.8 - 18.6 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
78 - 669 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
0.4 - 96.9 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 127 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
50 - 55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1700 - 2344 kg
|
Tjänstevikt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagageutrymme
294 - 348 L
|
Bagageutrymme
510 - 667 L
|
|
Längd
4791 mm
|
Längd
4570 mm
|
|
Bredd
1895 mm
|
Bredd
1813 mm
|
|
Höjd
1694 mm
|
Höjd
1705 mm
|
|
Max bagageutrymme
2178 - 2232 L
|
Max bagageutrymme
1813 - 1937 L
|
|
Lastkapacitet
596 - 640 kg
|
Lastkapacitet
383 - 467 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 325 hk
|
Effekt (hk)
130 - 155 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6.5 - 10.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Maxhastighet
170 - 220 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 511 Nm
|
Vridmoment
230 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
107 - 239 kW
|
Effekt (kW)
96 - 115 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1598 cm3
|
Motorvolym
1199 - 1799 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, D, B
|
CO2-effektivitetsklass
E, D, C
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
Dacia
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España