VS

Peugeot 5008 vs VW Tayron jämförelse

Jämför prestanda (325 hk vs 272 hk), bagageutrymme och pris (529 900 kr vs 542 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot 5008 eller VW Tayron.

Peugeot 5008 vs VW Tayron: de viktigaste skillnaderna

Peugeot 5008

4,7 (1 Recensioner)
betygsätt
  • knappt billigare
  • en aning mer effekt
  • markant längre elräckvidd
detaljer

VW Tayron

4,5 (6 Recensioner)
betygsätt
  • avsevärt mer bränslesnål
  • lätt snabbare 0–100 km/h
  • nästan omärkbart lättare
  • betydligt större bagageutrymme
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

5008

Snabb översikt: Peugeot 5008 VS VW Tayron

Peugeot 5008 VS VW Tayron ställer två familje‑SUV:ar mot varandra med olika fokus: Peugeot 5008 är en tydligt komfort- och platsorienterad sju­sitsare med fransk designkänsla, medan VW Tayron prioriterar bagagevolym, andrakedes komfort och en tysk, saklig praktikalitet. Peugeot 5008 känns mer inbjudande i kupén och erbjuder flexibilitet med en skjutbar andra rad och en verklig tredje rad för barn, men den kräver slösare tankning eller mer laddstopp i vissa varianter. VW Tayron vinner i ren lastkapacitet och ger en känsla av limousinlik tystnad på motorvägen, samtidigt som den är större att manövrera och dyrare när man strösslar på optioner. I mötet handlar mycket om vilket behov som väger tyngst: flexibiliteten och intrycket i Peugeot eller den råa praktikaliteten och bagagekapaciteten i Tayron.

Tayron

Körkaraktär och hur de känns i vardagen

Peugeot 5008 körs som en lugn, komfortabel följeslagare—styrningen är lätt och inriktad på avslappnad stadstrafik och långa etapper utan krampaktig precision. VW Tayron känns mer solid och stabil, med en tyngre närvaro som ger trygghet i högre farter men mindre lekfullhet i kurvor. Peugeot 5008 riktar sig till dem som vill ha en bekväm, tyst upplevelse och bryr sig mindre om sportig respons, medan VW Tayron passar köparen som värderar fysisk substans och laststabilitet framför fjäderlätt manövrerbarhet. Båda kan kännas bekväma i vardagen, men skillnaden märks direkt: Peugeot mjukare och mer lättstyrd, Tayron stadigare men tyngre i beteendet.

5008

Komfort på långturer: vila eller stilla frammarsch?

På motorvägen visar VW Tayron sin styrka med en låg ljudnivå och en fjädring som mer liknar en mellanstor premium‑limousin; långa resor blir odramatiska och tröttar mindre. Peugeot 5008 är också mycket tyst och erbjuder mycket benutrymme och bekväma framsäten, men vissa varianter visar mer förbrukning och mindre snabba laddmöjligheter på längre etapper, vilket påverkar hur smidigt långresan blir för el‑drivna versioner. I praktiken känns Peugeot 5008 som en mer avslappnad loungemiljö inomhus, medan VW Tayron lägger mer vikt vid stabilitet och dragkomfort vid hög fart. Valet mellan dem blir en fråga om prioritet: maximal tystnad och plats (Tayron) eller en mjukare, mer omslutande kupéupplevelse (5008).

Tayron

Praktikalitet: bagage, baksäte och barnsitsar

Peugeot 5008 säljer sig på sin verkliga sju‑sitslösning och en andra rad som är både skjutbar och delbar, vilket gör vardagslogistiken enkel för familjer med växlande behov; tredje raden är dock bäst för barn. VW Tayron dominerar när det gäller ren bagagekapacitet som femsits—lägre lasttröskel och ett större, mer lättlastat bagageutrymme gör den klart bättre för den som ofta fraktar större skrymmande last. Tayron erbjuder dessutom tre ISOFIX‑punkter i vissa utföranden, vilket är en tydlig fördel för barnfamiljer som prioriterar flera fasta bilbarnstolar. I korthet: välj Peugeot 5008 om du behöver extra sittplatser och flexibelt inre, välj VW Tayron om du vill ha maximal lastutrymme och enklare hantering av tungt gods.

5008

Stadskörning och användarvänlighet i vardagen

I city blir Peugeot 5008 märkbart smidigare tack vare lätt styrning och ett snävare svängradie, men den lider av begränsad sikt bakåt och ett infotainmentsystem som ibland känns långsamt och krångligt att använda under körning. VW Tayron kräver mer utrymme vid parkering och känns större i trånga gator, men belönar dig med en mer renodlad förarmiljö där infotainmentsystemet är tydligare strukturerat och knappar/slider ger snabbare åtkomst till vanliga funktioner. För den som parkerar dagligen i trånga miljöer lutar balansen mot Peugeot 5008 trots sikten, medan den som prioriterar enkel, logisk användning och robust kamera‑/assistenthjälp uppskattar Tayron bättre. Kort sagt: Peugeot är lättare att svänga in i en trång ruta, Tayron förenklar vardagskontrollerna men kräver mer yta.

Tayron

Vem passar vilken bil? Köparprofil och beslutspunkter

Peugeot 5008 är mest lämpad för den växlande familjen som behöver sju platser då och då, vill ha en inbjudande interiör och sätter högre värde på stil och flexibilitet än på rå lastkapacitet. VW Tayron passar den som prioriterar bagageutrymme, andrakedes komfort och en tyst motorvägsvana—särskilt om du ofta drar släp eller behöver tre ISOFIX‑fästen. Om el‑räckvidd, snabbladdning eller verklig långdistans‑effektivitet är avgörande för dig, är det också en viktig parameter: 5008 har alternativ som lockar design‑ och komfortköparen, Tayron erbjuder mer konventionell bränsleeffektivitet och större trunk i vardagen. Läs tekniska jämförelsen som följer för att se var motorval, räckvidd, laddhastighet och lastmått konkret förändrar vad varje bil ger dig i praktiken.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

5008

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.

Peugeot 5008 är knappt billigare – den börjar på 529 900 kr , medan VW Tayron kostar 542 200 kr . Skillnaden är ungefär 12 306 kr.

Även bränsleförbrukningen visar skillnader: VW Tayron klarar sig med 1,5 L/100km och är därmed avsevärt snålare än Peugeot 5008, som drar 2,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 1,2 L/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar Peugeot 5008 markant bättre: den klarar upp till 669 km, ungefär 546 km mer än VW Tayron.

Tayron

Motor och prestanda

Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.

När det gäller motoreffekt har Peugeot 5008 en aning mer effekt325 hk mot 272 hk. Det motsvarar ungefär 53 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW Tayron lätt snabbare – 6,1 s mot 6,5 s. Det är ungefär 0,4 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Peugeot 5008 drar tydligt kraftigare med 511 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 111 Nm.

5008

Utrymme och praktisk användning

Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.

Sittplatser: Peugeot 5008 erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.

När det gäller tjänstevikt är VW Tayron nästan omärkbart lättare – 1 682 kg mot 1 700 kg. Skillnaden är omkring 18 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder VW Tayron betydligt mer plats – 885 L mot 348 L. Skillnaden är omkring 537 L.

När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot 5008 lite bättre – 640 kg mot 573 kg. Skillnaden är ungefär 67 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Peugeot 5008 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 529 900 kr
5008

Peugeot 5008

  • Motortyp El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 145 - 325 hk
  • Förbrukning L/100 km 2,7 - 5,6 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 78 - 669 km
Peugeot 5008
VW Tayron

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Peugeot 5008

Peugeot 5008 kombinerar stilsäker design med praktisk familjevänlighet och känns lika hemma på motorvägen som i vardagskaoset med barnvagnar och matkassar. Kupén är smart planerad och bjuder på en härligt ombonad känsla — ett perfekt val om du vill ha mer plats utan att ge upp körglädjen.

detaljer

VW Tayron

Tayron från Volkswagen är en rymlig och bekväm SUV som kombinerar en sober, modern design med praktiska finesser för vardagslivet. Den ger ett tryggt och stabilt intryck på vägen och passar den som vill ha en mångsidig familjebil med god komfort.

detaljer
Peugeot 5008
VW Tayron

Kostnader och förbrukning

Pris
529 900 - 732 000 kr
Pris
542 200 - 755 000 kr
Förbrukning L/100 km
2,7 - 5,6 L/100km
Förbrukning L/100 km
1,5 - 8,5 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
78 - 669 km
Elektrisk räckvidd
116 - 123 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
33 - 192 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
7
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 700 - 2 344 kg
Tjänstevikt
1 682 - 1 948 kg
Bagageutrymme
294 - 348 L
Bagageutrymme
705 - 885 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 895 mm
Bredd
1 853 - 1 866 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
596 - 640 kg
Lastkapacitet
497 - 573 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin, Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
145 - 325 hk
Effekt (hk)
150 - 272 hk
Acceleration 0-100 km/h
6,5 - 10,2 s
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 9,7 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
230 - 511 Nm
Vridmoment
250 - 400 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
107 - 239 kW
Effekt (kW)
110 - 200 kW
Motorvolym
1 199 - 1 598 cm3
Motorvolym
1 498 - 1 984 cm3

Allmänt

Modellår
2 024 - 2 026
Modellår
2 025 - 2 026
CO2-effektivitetsklass
A, D, B
CO2-effektivitetsklass
E, F, B, G
Märke
Peugeot
Märke
VW
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.