Två bilar, en duell: Ford Puma möter Mazda MX-30.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Puma har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 333900 kr, medan Mazda MX-30 kostar 415900 kr. Skillnaden är ungefär 81922 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Puma fördelen: med 13.10 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än Mazda MX-30, som drar 18.30 kWh. Skillnaden är ungefär 5.20 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Ford Puma klart bättre: den klarar upp till 376 km, ungefär 291 km mer än Mazda MX-30.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mazda MX-30 ett knappt märkbar övertag – 170 hk mot 168 hk. Det motsvarar ungefär 2 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma märkbart snabbare – 7.40 s mot 9.10 s. Det är ungefär 1.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Puma märkbart före – den når 210 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Puma avgörande lättare – 1316 kg mot 1849 kg. Skillnaden är omkring 533 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma märkbart mer plats – 523 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 173 L.
Vid maximal lastvolym presterar Ford Puma nästan omärklig bättre – upp till 1283 L, cirka 128 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Puma en aning – 469 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 67 kg.
Sammantaget framstår Ford Puma som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Puma känns som en kvick liten crossover — pigg att köra, stilren i linjerna och smart packad för vardagsbruk. Den passar köparen som vill ha roligare pendling utan krås, med praktiska lösningar i bagageutrymmet och en körkänsla som sätter ett leende i ratten.
detaljerMazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
333900 - 489900 kr
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.9 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.1 - 13.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
361 - 376 km
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
|
Batterikapacitet
43 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1316 - 1563 kg
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
|
Bagageutrymme
456 - 523 L
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
|
Längd
4186 - 4226 mm
|
Längd
4395 mm
|
|
Bredd
1805 mm
|
Bredd
1848 mm
|
|
Höjd
1550 - 1555 mm
|
Höjd
1555 mm
|
|
Max bagageutrymme
1216 - 1283 L
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
Effekt (hk)
170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
|
Maxhastighet
160 - 210 km/h
|
Maxhastighet
140 km/h
|
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
Effekt (kW)
125 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
830 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, D
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Mazda
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.