Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Ford Puma eller Nissan Qashqai passar din livsstil bäst.
In the fiercely competitive compact SUV segment, the Ford Puma and Nissan Qashqai have made significant strides with their latest models for 2024 and 2025. Both vehicles promise to deliver innovative features, efficient powertrains, and practical design, but how do they stack up against each other? Let's dive into the technical details and innovations of these two stalwarts of the compact SUV world.
At the heart of the Ford Puma is a versatile engine lineup. With petrol mild hybrid options delivering anywhere between 125 to 168 horsepower, the Puma is tailored for those who value a balance between performance and efficiency. Its electric variant provides an impressive range of up to 376 kilometers, extending its appeal to eco-conscious drivers.
On the other hand, the Nissan Qashqai offers a mix of petrol mild hybrid and full hybrid powertrains. Its horsepower range goes from 140 to 190, with a focus on everyday usability. The Qashqai also steps up with the option of front-wheel and all-wheel drive, providing added flexibility for varying driving conditions.
The Puma and Qashqai come with a choice of manual and automatic transmissions, with the Puma opting for a dual-clutch automatic while the Qashqai includes a CVT option. Both vehicles are equipped with front-wheel drive as standard, but the Qashqai edges out with available all-wheel drive, giving it a slight advantage for those seeking additional traction.
Efficiency is a strong suit for the Ford Puma, with petrol consumption as low as 5.4 L/100 km, while its electric variant consumes between 13.1 to 13.7 kWh/100 km. The Puma also scores high on the eco-scale with a ‘CO2 Efficiency Class' rating spanning from A to E, showcasing its environmental credentials.
Nissan’s Qashqai isn't far behind, offering a fuel consumption range from 5.1 to 6.8 L/100 km. Although it presents slightly higher CO2 emissions, it compensates with advanced hybrid technology aimed at reducing overall environmental impact.
Both the Puma and Qashqai sport an SUV body type with five doors and five seats, providing ample space for occupants. The Puma's compact dimensions, with a length up to 4,226 mm and height of 1,555 mm, result in a nimble urban cruiser. Meanwhile, the Qashqai stretches slightly longer at 4,425 mm and stands taller at 1,625 mm, offering a more commanding road presence.
In terms of cargo space, the Puma provides between 456 to 523 liters, adept for everyday needs and small families. Conversely, the Qashqai offers a generous trunk capacity from 479 to 504 liters, making it ideal for those who prioritize luggage space.
Both SUVs are equipped with modern safety technologies. The Puma and Qashqai feature advanced driver-assistance systems designed to enhance safety and driving ease. Each brand continues to innovate, providing customers with a comprehensive suite of safety features.
The choice between the Ford Puma and Nissan Qashqai comes down to individual needs and preferences. If you're in the market for an agile urban SUV with electric capabilities, the Puma presents a compelling option. However, if versatility and additional space are paramount, the Qashqai could be the better choice thanks to its hybrid models and optional all-wheel drive. Both models continue to set benchmarks in the compact SUV segment, ensuring customers have exceptional choices tailored to their lifestyles.
Kostnader och förbrukning: Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Ford Puma har ett i liten grad prisförsprång – den börjar på 333900 kr, medan Nissan Qashqai kostar 396200 kr. Skillnaden är ungefär 62279 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Nissan Qashqai klarar sig med 5.10 L och är därmed nästan omärklig snålare än Ford Puma, som drar 5.40 L. Skillnaden är ungefär 0.30 L per 100 km.
Motor och prestanda: Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Nissan Qashqai ett lite övertag – 190 hk mot 168 hk. Det motsvarar ungefär 22 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma nästan omärklig snabbare – 7.40 s mot 7.90 s. Det är ungefär 0.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Puma knappt märkbar före – den når 210 km/h, medan Nissan Qashqai stannar vid 206 km/h. Skillnaden är omkring 4 km/h.
Även vridmomentet skiljer sig åt: Nissan Qashqai drar en aning kraftigare med 330 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Utrymme och praktisk användning: Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Puma lätt lättare – 1316 kg mot 1420 kg. Skillnaden är omkring 104 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma knappt märkbar mer plats – 523 L mot 504 L. Skillnaden är omkring 19 L.
Vid maximal lastvolym presterar Nissan Qashqai i liten grad bättre – upp till 1447 L, cirka 164 L mer än Ford Puma.
Även lastkapaciteten visar skillnad: Nissan Qashqai minimal bättre – 520 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 51 kg.
Vårt omdöme: Nissan Qashqai visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Nissan Qashqai den mer kompletta allroundbilen.
Ford Puma har snabbt blivit en populär SUV med sin snygga design och imponerande köregenskaper. Med en kombination av stil och funktionalitet erbjuder den gott om utrymme för både passagerare och bagage. Dessutom har Puma en högteknologisk interiör som gör varje resa ännu mer njutbar.
detaljerNissans Qashqai har länge varit en favorit bland crossover-SUV:ar, och förmågan att kombinera stil med funktionalitet gör den till ett utmärkt val för både stadskörning och längre resor. Den nya designen ger en modern touch, samtidigt som interiören erbjuder en bekväm och rymlig atmosfär. Med fokus på säkerhet och avancerade förarassistanssystem fortsätter Qashqai att leverera en trygg och njutbar körupplevelse.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
333900 - 489900 kr
|
Pris
396200 - 573300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.1 - 6.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.1 - 13.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
361 - 376 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
43 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
116 - 154 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1316 - 1563 kg
|
Tjänstevikt
1420 - 1665 kg
|
|
Bagageutrymme
456 - 523 L
|
Bagageutrymme
479 - 504 L
|
|
Längd
4186 - 4226 mm
|
Längd
4425 mm
|
|
Bredd
1805 mm
|
Bredd
1835 mm
|
|
Höjd
1550 - 1555 mm
|
Höjd
1625 mm
|
|
Max bagageutrymme
1216 - 1283 L
|
Max bagageutrymme
1422 - 1447 L
|
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Lastkapacitet
466 - 520 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
Effekt (hk)
140 - 190 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.9 - 10.2 s
|
|
Maxhastighet
160 - 210 km/h
|
Maxhastighet
170 - 206 km/h
|
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
Vridmoment
240 - 330 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
Effekt (kW)
103 - 140 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
1332 - 1497 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, D
|
CO2-effektivitetsklass
E, D
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Nissan
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.