Jämför prestanda (1 000 hk vs 641 hk), bagageutrymme och pris (5 523 100 kr vs 3 581 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ferrari SF90 Roadster eller Maserati GT2 Stradale.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Maserati GT2 Stradale är markant billigare – den börjar på 3 581 900 kr , medan Ferrari SF90 Roadster kostar 5 523 100 kr . Skillnaden är ungefär 1 941 177 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ferrari SF90 Roadster klarar sig med 6,5 L/100km och är därmed betydligt snålare än Maserati GT2 Stradale, som drar 11,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 5,1 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ferrari SF90 Roadster påtagligt mer effekt – 1 000 hk mot 641 hk. Det motsvarar ungefär 359 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari SF90 Roadster lite snabbare – 2,5 s mot 2,8 s. Det är ungefär 0,3 s snabbare.
När det gäller toppfart är Ferrari SF90 Roadster minimalt snabbare – den når 340 km/h, medan Maserati GT2 Stradale stannar vid 324 km/h. Skillnaden är omkring 16 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari SF90 Roadster drar påtagligt kraftigare med 1 066 Nm mot 720 Nm. Skillnaden är cirka 346 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 2 personer.
När det gäller tjänstevikt är Maserati GT2 Stradale något lättare – 1 475 kg mot 1 670 kg. Skillnaden är omkring 195 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Maserati GT2 Stradale tydligt mer plats – 100 L mot 74 L. Skillnaden är omkring 26 L.
Ferrari SF90 Roadster är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ferrari SF90 Spider levererar öppet väghumör och ren adrenalin för den som vill ha en superbilsupplevelse med vinden som co‑driver. Interiören är cockpitliknande och exklusiv, och tekniken gör att du snarare känner dig som pilot än pendlare — perfekt för den som vill synas och köra med stil.
detaljer
Maserati GT2 Stradale är i grunden en banracer som släppts lös på landsväg, rå och fokuserad med ett temperament som får småhår att resa sig. Vill du ha italiensk opera i avgassystemet, supersportig närvaro och den där exklusiva känslan som gör varje garageinfart till en pitlane, är det här din bil.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
5 523 100 kr
|
Pris
3 581 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
11,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
25 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
169 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Tankvolym
68 L
|
Tankvolym
60 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Roadster
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2
|
Säten
2
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1 670 kg
|
Tjänstevikt
1 475 kg
|
|
Bagageutrymme
74 L
|
Bagageutrymme
100 L
|
|
Längd
4 704 mm
|
Längd
4 669 mm
|
|
Bredd
1 973 mm
|
Bredd
1 965 mm
|
|
Höjd
1 186 mm
|
Höjd
1 222 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
315 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
1 000 hk
|
Effekt (hk)
641 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Maxhastighet
340 km/h
|
Maxhastighet
324 km/h
|
|
Vridmoment
1 066 Nm
|
Vridmoment
720 Nm
|
|
Antal cylindrar
8
|
Antal cylindrar
6
|
|
Effekt (kW)
735 kW
|
Effekt (kW)
471 kW
|
|
Motorvolym
3 990 cm3
|
Motorvolym
3 000 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021
|
Modellår
2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ferrari
|
Märke
Maserati
|