VS

Dacia Sandero vs Polestar 4 jämförelse

Jämför prestanda (122 hk vs 544 hk), bagageutrymme och pris (147 800 kr vs 715 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Sandero eller Polestar 4.

Dacia Sandero vs Polestar 4: de viktigaste skillnaderna

Dacia Sandero

3,9 (11 Recensioner)
betygsätt
  • betydligt billigare
  • betydligt lättare
detaljer

Polestar 4

4,8 (14 Recensioner)
betygsätt
  • klart mer effekt
  • betydligt snabbare 0–100 km/h
  • märkbart större bagageutrymme
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Sandero

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.

Dacia Sandero är betydligt billigare – den börjar på 147 800 kr , medan Polestar 4 kostar 715 200 kr . Skillnaden är ungefär 567 448 kr.

4

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.

När det gäller motoreffekt har Polestar 4 klart mer effekt – 544 hk mot 122 hk. Det motsvarar ungefär 422 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 4 betydligt snabbare – 3,8 s mot 9,7 s. Det är ungefär 5,9 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 4 drar klart kraftigare med 686 Nm mot 200 Nm. Skillnaden är cirka 486 Nm.

Sandero

Utrymme och praktisk användning

Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är Dacia Sandero betydligt lättare – 1 100 kg mot 2 230 kg. Skillnaden är omkring 1 130 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Polestar 4 märkbart mer plats – 526 L mot 372 L. Skillnaden är omkring 154 L.

När det gäller lastkapacitet presterar Polestar 4 lätt bättre – 455 kg mot 436 kg. Skillnaden är ungefär 19 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Polestar 4 har övertaget i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 715 200 kr
4

Polestar 4

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 272 - 544 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 17,8 - 19 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 590 - 620 km
detaljer

Ofta jämförda också

Polestar 4
Volvo EX60
VS
Polestar 4 känns som en skarpare, mer körglad elcoupé som sätter design och dynamik i första rummet, medan Volvo EX60 satsar på komfort, avancerad teknik och trygg familjepraktik. Vill du att hjärtat ska slå lite snabbare väljer du Polestar 4; prioriterar du säkerhet, utrymme och vardagskomfort tar …
Polestar 3
Polestar 4
VS
Polestar 3 och Polestar 4 ställs mot varandra i ett test där design, räckvidd och vardagskörbarhet avgör om suv eller coupé-SUV blir ditt nästa elval. Vi går igenom prestanda, teknik och pris så du snabbt ser vilken modell som bäst matchar din livsstil.
Dacia Sandero
Polestar 4

Kostnader och förbrukning
Visa detaljerad analys

Motor och prestanda
Visa detaljerad analys

Mått och kaross
Visa detaljerad analys

Dacia Sandero

Sandero är en praktisk och prisvärd bil som ger generöst utrymme och pålitlig vardagskomfort. Den fokuserar på enkelhet och ekonomi snarare än lyx, vilket gör den till ett smart val för den som vill ha en okomplicerad och lättskött bil.

detaljer
d220195p
d220191p
d220190p

Recensioner Dacia Sandero

3.9 (11 Recensioner)
betygsätt
Helhetsintrycket är att Sandero ofta uppfattas som en prisvärd och praktisk bil som ger mycket utrymme och användbara funktioner för pengarna. Ägare brukar framhäva rymlighet, enkelhet och möjligheten att lägga till utrustning utan att kosta för mycket, medan kritik framför allt gäller detaljer i finish och inredningslösningar — exempelvis trång känsla fram vid dörrkonsoler, att bagaget kan behöva eftermonteras och sporadiska rapporter om fuktrelaterade problem. Eftersom kommentarerna varierar i längd och ton framträder inga helt entydiga mönster, så det är klokt att kontrollera just den enskilda bilen noggrant vid köp.
Caj
11 aug. 2026 14:40:48

Stepway Extreme 1.2 eco G 120 hk EDC

Välutrustad — det attraktiva priset gjorde att jag kunde plocka bland tillvalen utan att spränga den avsatta budgeten (el-soltak & ljud med 6 högtalare - automatisk växling halvljus/helljus & kameror + el-justerbara backspeglar - lack i mitt val osv.).

Däcken är av god kvalitet A-A-B (70 dB), de modulära takstängerna är pålitliga — det är min SUP-surf och min paddel som bekräftat det.

Bagageutrymmet är "gör-det-själv" — jag valde (på nätet) en inre kantlist i ABS och en yttre i rostfritt, och viktigast av allt: i samma veva eliminerade jag resonanslåde-effekten i det tvånivåiga bagagegolvet samtidigt som jag behöll dess funktioner.

En utmärkt crossover för min vardag och mer därtill. Mitt betyg 9/10 efter 2100 km.

Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Caj
11 aug. 2026 14:39:05

Stepway Extreme 1.2 eco G 120 cv EDC

Välutrustad — det attraktiva priset gjorde att jag kunde plocka tillval utan att spränga den avsatta budgeten (elektriskt taklucka & ljud med 6 högtalare - automatisk växling mellan halv- och helljus & kameror + elektriska backspeglar - lackering i valfri färg osv.).

Däcken är av god kvalitet A-A-B (70 dB), de modulära takräckena är pålitliga — det har min SUP och min paddel bekräftat.

Bagageutrymmet är "gör-det-själv": jag valde (på webben) en inre tröskel i ABS och en yttre tröskel i rostfritt stål, och ännu viktigare, i samband med det tog jag bort "resonanslåda"-effekten i det tvånivåiga bagagegolvet samtidigt som jag behöll dess funktioner.

En utmärkt crossover för min vardag och mer därtill. Mitt betyg 9/10 vid 2100 km.

Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
ROBERTO
23 juni 2026 13:07:52

En bil som är mycket mer lättanvänd och utan krusiduller som du betalar dyrt för och som i det dagliga bruket inte är till någon nytta.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Kamil
1 juni 2026 17:18:36

Dacia Sandero är verkligen super jämfört med VW Polo som jag också har nöjet att köra, mer kraft, snabbare acceleration, gott om plats inuti för fem personer samt ett stort bagageutrymme, och för mig en superbil till ett bra pris.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Långdistans / Mycket körning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Thierry
14 apr. 2026 21:55:26

Ny bil — problem: vatteninträngning i bilen (2 år gammal), även mögel; främre nummerskylt defekt och en svart fläck.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Polestar 4

Polestar 4 känns som en elegant crossover, med nordisk minimalism och skarpa linjer som fångar blickar utan att skrika efter uppmärksamhet. Inuti möts du av en luftig, förarvänlig miljö och en tyst, pigg framtoning som gör den lika självklar på långresan som i morgonrusningen — en modern elbil för den kräsne.

detaljer
7458E184-FE1C-49CD-8688-8D9AD87DD167
3ACA6B65-1C98-412F-9D32-588E078B6285
3634B075-6672-406F-B1C3-46F68F4A8DD7

Recensioner Polestar 4

4.8 (14 Recensioner)
betygsätt
Överlag tenderar feedbacken att vara mycket positiv, med ofta framhävd komfort, hög inredningskvalitet, generösa utrymmen och en säker, stabil körkänsla. Många ägare uppskattar också designen och komforten, medan en del påpekar att bilen upplevs bred, och att förarassistans, automatisk parkering, laddtider och bakre sikt via kamera är områden som skulle kunna förbättras. Så långt är mönstret tydligt: lovord om komfort och kvalitet återkommer ofta, men återkommande praktiska och tekniska invändningar är värda att beakta vid köp.
BigB
27 juni 2026 07:17:13

Grymt fin bil, tystast i klassen, blixtsnabb och mycket hög kvalitetsnivå, bra kampanjer i juni 2026

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Stad / Kort körning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Didier
6 juni 2026 19:04:29

Magnifik bil med enastående komfort
Tesla är fortfarande en mer prisvärd bil, men om jag ska köra väljer jag Polestar utan tvekan.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Tjänstebil / Business
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Dave
21 maj 2026 08:55:02

Mycket trevlig komfort och interiörkänsla. Stor, bred bil med utmärkta sittplatser fram och bak.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Kenth Marklund
30 apr. 2026 17:36:40

Morgondagens vardagsbil

Stellan
2 mars 2026 21:24:26

Bästa bil någonsin!

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Pendlare (kort/medeldistans)
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Ofta jämförda också

Polestar 2
Polestar 4
VS
Polestar 2 är den pragmatiska, vardagsvänliga elbilen som bjuder på kvick hantering, bra räckvidd och ett mer överkomligt pris — perfekt för den som vill ha premium utan att skryta. Polestar 4 är mer av en coupé‑SUV: slank, självsäker och sportigare i både design och känsla, men kostar mer och …
Polestar 4
ZEEKR 7GT
VS
Här jämför vi Polestar 4 och Zeekr 7 GT — två elektriska suv:ar som siktar mot premiumköpare men med olika fokus. Jag går igenom köregenskaper, räckvidd, utrymme och totalekonomi för att hjälpa dig välja mellan sportig premiumkänsla och praktisk familjevänlighet.
Polestar 4
Tesla Model Y
VS
Här jämför vi Polestar 4 och Tesla Model Y för att hjälpa dig avgöra vilken elbil som passar din vardag, körstil och budget. Båda är starka kandidater i sitt segment men skiljer sig i design, körupplevelse, teknik och laddningslösningar — här bryter vi ner de viktigaste skillnaderna.
BMW i4
Polestar 4
VS
BMW i4 känns som en gammal racinglöpare i fin kostym — rapp, välbalanserad och med den typiska BMW-känslan för dig som vill ha körglädje i vardagen. Polestar 4 satsar på stram skandinavisk design, hög tekniknivå och praktisk räckvidd, perfekt för rationella elbilsköpare som inte vill skryta men …
Volvo EX40
Polestar 4
VS
Volvo EX40 och Polestar 4 går head‑to‑head i kampen om el‑SUV-köparen: EX40 levererar trygghet, genomtänkt vardagskomfort och reell räckvidd medan Polestar 4 satsar på skarpare design, sportigare chassi och ren körglädje. Välj Volvo EX40 för prisad säkerhet och praktisk användbarhet; välj Polestar …
Volvo XC60
Polestar 4
VS
I vår duell står pålitliga Volvo XC60 – med sin trygga komfort, smarta praktikalitet och familjevänliga finesser – mot nya, slanka och eldrivna Polestar 4 som levererar sportigare körupplevelse och högteknologisk elegans. Välj XC60 om du prioriterar komfort, dragkrok och klassisk trygghet; välj …
Skoda Enyaq
Polestar 4
VS
Skoda Enyaq spelar familjekortet med rymlig kupé, tydliga menyer och snål förbrukning, medan Polestar 4 går all-in på futurism och fart – låg taklinje, snabb laddning och ett chassi som verkligen vill svänga. Prioriterar du barnvagn och budget vinner Enyaq på poäng; jagar du prestanda och …
Polestar 4
ZEEKR 001
VS
I duellen mellan Polestar 4 och Zeekr 001 möts skandinavisk sportighet mot kinesisk praktikalitet: Polestar 4 bjuder på minimalistisk design, rappa reaktioner och premiumkänsla medan Zeekr 001 lockar med generöst utrymme och mycket räckvidd för pengarna. Valet handlar om vad du värderar mest — vill …
Dacia Sandero
Polestar 4

Kostnader och förbrukning
Pris
147 800 - 219 400 kr
Pris
715 200 - 807 700 kr
Förbrukning L/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 19 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
-
Elektrisk räckvidd
590 - 620 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
111 - 131 g/km
CO2
0 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Halvkombi
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 100 - 1 297 kg
Tjänstevikt
2 230 - 2 355 kg
Bagageutrymme
328 - 372 L
Bagageutrymme
526 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 853 mm
Bredd
2 008 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
385 - 436 kg
Lastkapacitet
455 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin, Gasol (LPG)
Motortyp
El
Växellåda
Manuell, Automatisk
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
67 - 122 hk
Effekt (hk)
272 - 544 hk
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 7,1 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
95 - 200 Nm
Vridmoment
343 - 686 Nm
Antal cylindrar
3
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
49 - 90 kW
Effekt (kW)
200 - 400 kW
Motorvolym
999 - 1 199 cm3
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2025
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
D, C
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Dacia
Märke
Polestar
Vilka drivningsalternativ erbjuder Dacia Sandero?

Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.