Dacia Sandero Halvkombi, Pris från 147 800 kr

3.3 (5 Recensioner)
betygsätt

Sandero är en praktisk och prisvärd bil som ger generöst utrymme och pålitlig vardagskomfort. Den fokuserar på enkelhet och ekonomi snarare än lyx, vilket gör den till ett smart val för den som vill ha en okomplicerad och lättskött bil.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Dacia Sandero på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 147 800 kr
Sandero

Dacia Sandero

  • Motortyp Bensin, Gas
  • Växellåda Manuel, Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 67 - 122 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,3 - 7,2 L/100km

Ärlig form, smarta prioriteringar

Dacia Sandero är en femdörrars småbil som väljer raka linjer och funktion före show. Proportionerna är trygga och lite högre sittposition ger bra överblick i stadstrafik. Steg upp till Stepway-varianten ger en mer robust look och lite extra markfrigång, men kärnan är samma enkla, praktiska paket. Ytfinishen är jämn och panelpassningen god för prisklassen, även om detaljerna är mer nyttotänk än premium. Det här är design som håller nere kostnaderna utan att skämmas.

Hytten som gör jobbet

Inne i Sandero möts man av tydliga reglage, fysiska knappar och en layout som är lätt att förstå direkt. Materialen är huvudsakligen hårda plaster, men passformen är solid och textila inlägg lättar upp intrycket något. Basversionen kan ha en telefonhållare i stället för skärm, medan högre utföranden bjuder på 8-tums display med Apple CarPlay/Android Auto, ibland även trådlöst beroende på version. Stolarna är enkla med begränsat sidostöd men ger en upprätt, avspänd körställning med bra sikt framåt. Några vardagsirritationer finns, som grunda mugghållare och ett infotainmentsystem som kan svara långsamt.

Plats där det räknas

Fram sitter två vuxna riktigt rymligt för klassen, med gott huvudutrymme och lätt insteg. Baksätet rymmer medellånga passagerare bra, men väldigt långa får ont om knä- och lårstöd på längre turer. ISOFIX finns på ytterplatserna bak och två barnstolar går i med viss precision, vilket gör Sandero användbar som familjens förstabil. Bagageutrymmet på 372 liter är konkurrenskraftigt och sväljer veckohandlingen eller en barnvagn plus mjuka väskor. Nackdelen är en hög, omålad lastkant som både försvårar lyft och lätt får märken.

I rörelse: lugn takt, säkert uppträdande

Motorutbudet spänner från en enkel sugmotor runt 67 hk till turbovarianter med 100–110 hk samt Eco‑G 120 på gas, och vissa versioner kan fås med dubbelkopplingsautomat (EDC). Prestandan varierar rejält: 0–100 km/h tar cirka 16,7 sekunder i basutförande och ner mot omkring 9,7–11 sekunder med turbomotorerna. I stan känns styrningen lätt och chassit följsamt, men på motorväg märks mer vind- och däckljud och tvärskarvar letar sig in i kupén. Greppnivån är trygg och uppförandet neutralt, men den mjuka komfortsättningen och en lite indirekt styrning ger begränsad körglädje. Framhjulsdrift och manuell låda fungerar okomplicerat i vardagen, medan EDC-automaten förenklar pendlingen.

Driftskostnad i fokus: bensin, autogas (LPG) och räckvidd

WLTP-siffror för bensinversionerna ligger runt 5,3–5,7 l/100 km och verklig körning landar ofta kring 5,8 l/100 km i blandad körning. Eco‑G på LPG drar mer volymmässigt, typiskt 6,8–7,2 l/100 km, men bränslepriset per liter gör kostnaden per mil markant lägre där gasnät finns. Med en stor 50-liters bensintank och, i LPG-fallet, två bränslen att växla mellan blir räckvidden praktiskt lång på resor. Det gör att färre tankstopp behövs, särskilt vid lugn körning och landsväg. Den som ofta kör korta sträckor i kyla ser som vanligt något högre förbrukning, men Sandero förblir snål i sin klass.

Skärmar och stöd: tillräckligt, inte toppmodernt

Infotainmentsystemet täcker grunderna och bjuder på CarPlay/Android Auto, men upplevelsen är mer funktion än flärd och responsen kan vara sävlig. Röststyrning via telefonen blir då ett smidigt sätt att navigera och ringa. Förarassistans omfattar bland annat autobroms, filhållningshjälp och farthållare beroende på utrustning, vilket underlättar pendling. Euro NCAP gav Sandero 2 stjärnor, och även om utrustningen har förbättrats i uppdateringar är totalbedömningen fortsatt låg. Den som prioriterar senaste säkerhetsteknik och högsta betyg bör därför väga alternativen noggrant.

För vem känns det helt rätt?

Sandero passar köpare som räknar på hela ägandekostnaden och vill ha maximal nytta per krona utan onödig komplexitet. Stadspendlare och nya förare uppskattar de kompakta yttermåtten, lätt manövrering och överskådlig ergonomi. Familjer som behöver en enkel förstabil får plats nog fram och ett användbart bagage, så länge kravet på lyx och tystnad är måttligt. Långfärdsförare med höga krav på bullerkomfort och tekniknivå, samt den som söker sportig känsla, blir mindre nöjda. Vill man ha lite mer markfrigång och en robustare stil finns Stepway med TCe 110 som ett rimligt mellanting.

Topp biljämförelser

Dacia Sandero
Renault Captur
VS
Här jämför vi Sandero och Captur för att hjälpa dig välja rätt bil utifrån pris, praktiska egenskaper och körkänsla. Sandero är en prisvärd och rymlig småbil medan Captur är en mer högbyggd crossover med fler utrustnings- och motoralternativ.
Dacia Duster
Dacia Sandero
VS
Här jämför vi Duster och Sandero för att hjälpa dig välja rätt bil utifrån praktiska behov, körstil och budget. Duster passar den som vill ha högre markfrigång och mer lastutrymme, medan Sandero är bättre för den som prioriterar låg förbrukning, lägre pris och smidig stadskörning.
d220195p
d220191p
d220190p

Recensioner

3.3 (5 Recensioner)
betygsätt
Kamil
1 juni 2026 17:18:36

Dacia Sandero är verkligen super jämfört med VW Polo som jag också har nöjet att köra, mer kraft, snabbare acceleration, gott om plats inuti för fem personer samt ett stort bagageutrymme, och för mig en superbil till ett bra pris.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Långdistans / Mycket körning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Thierry
14 apr. 2026 21:55:26

Ny bil — problem: vatteninträngning i bilen (2 år gammal), även mögel; främre nummerskylt defekt och en svart fläck.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Familjebil
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet
Le
9 mars 2026 11:19:49

Hej, efter att ha provkört Sandero Stepway Extreme med automatlåda 120. Den stora nackdelen sitter framme: rejäla konsoler på båda dörrarna — passagerar- och förarsidan — ger en känsla som bekräftas efter milen av att man tvingas köra med knäna ihop; dessutom är det lilla förvaringsutrymmet mellan sätena mer i vägen än praktiskt. Baksätena är verkligen rymliga.

Hur använder du bilen främst? (valfritt): Stad / Kort körning
Effektivitet / Förbrukning & räckvidd
Komfort & interiör
Körglädje / Prestanda
Teknik & infotainment
Säkerhet
Praktisk användning / Bagage & vardag
Prisvärdhet

Kostnader och förbrukning
Pris
147 800 - 219 400 kr
Förbrukning L/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
111 - 131 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 100 - 1 297 kg
Bagageutrymme
328 - 372 L
Längd
-
Bredd
1 853 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
385 - 436 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin, Gas
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
67 - 122 hk
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
95 - 200 Nm
Antal cylindrar
3
Effekt (kW)
49 - 90 kW
Motorvolym
999 - 1 199 cm3

Allmänt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
D, C
Märke
Dacia

Topp biljämförelser

Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Här jämför vi prisvärda och praktiska Dacia Sandero med den mer raffinerade Renault Clio för att hjälpa dig hitta rätt småbil. Vi går igenom utrymme, köregenskaper, utrustning och driftskostnader så du lätt kan avgöra vilken som passar dina behov bäst.
Dacia Sandero
Hyundai i10
VS
Dacia Sandero möter Hyundai i10: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Dacia Sandero
Hyundai i20
VS
Tvekar du mellan Dacia Sandero och Hyundai i20? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Dacia Sandero
Kia Picanto
VS
Tvekar du mellan Dacia Sandero och Kia Picanto? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Dacia Sandero
Kia Stonic
VS
Dacia Sandero möter Kia Stonic: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Dacia Sandero
Peugeot 308
VS
Tvekar du mellan Dacia Sandero och Peugeot 308? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Dacia Sandero
Suzuki Swift
VS
Tvekar du mellan Dacia Sandero och Suzuki Swift? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Dacia Sandero
VW Golf
VS
Här jämför jag Dacia Sandero och Volkswagen Golf för att hjälpa dig avgöra vilken bil som passar din vardag bäst. Fokus ligger på utrymme, körkänsla, ekonomi och utrustning så att du kan välja utifrån verkliga behov snarare än märke.
Vilka drivningsalternativ erbjuder Dacia Sandero?

Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.