Jämför prestanda (122 hk vs 70 hk), bagageutrymme och pris (147800 kr vs 190500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Sandero eller Fiat Panda.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Sandero har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 147800 kr , medan Fiat Panda kostar 190500 kr . Skillnaden är ungefär 42752 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Fiat Panda klarar sig med 5 L och är därmed nästan omärklig snålare än Dacia Sandero, som drar 5.30 L. Skillnaden är ungefär 0.30 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Dacia Sandero ett betydligt övertag – 122 hk mot 70 hk. Det motsvarar ungefär 52 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Sandero betydligt snabbare – 9.70 s mot 13.90 s. Det är ungefär 4.20 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Dacia Sandero drar betydligt kraftigare med 200 Nm mot 92 Nm. Skillnaden är cirka 108 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Dacia Sandero erbjuder något fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Fiat Panda nästan omärklig lättare – 1055 kg mot 1100 kg. Skillnaden är omkring 45 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Sandero klart synligt mer plats – 372 L mot 225 L. Skillnaden är omkring 147 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Dacia Sandero lite – 436 kg mot 365 kg. Skillnaden är ungefär 71 kg.
Dacia Sandero ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljerFiat Panda är stadens lilla arbetsmyra — kompakt, kvick och full av personlighet, perfekt för trånga parkeringsrutor och snabba ärenden. Det är inte någon glamourbil, men den är smart, praktisk och oväntat charmig att köra; en vardagsfavorit som sätter användbarhet och körglädje före att imponera.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
147800 - 219400 kr
|
Pris
190500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.2 L
|
Förbrukning L/100 km
5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
111 - 131 g/km
|
CO2
113 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
38 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1100 - 1297 kg
|
Tjänstevikt
1055 kg
|
|
Bagageutrymme
372 L
|
Bagageutrymme
225 L
|
|
Längd
-
|
Längd
3635 mm
|
|
Bredd
1853 mm
|
Bredd
1643 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1551 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
870 L
|
|
Lastkapacitet
385 - 436 kg
|
Lastkapacitet
365 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 122 hk
|
Effekt (hk)
70 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.7 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13.90 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
164 km/h
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
92 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
49 - 90 kW
|
Effekt (kW)
51 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1199 cm3
|
Motorvolym
999 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Fiat
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.