Två bilar, en duell: Dacia Sandero möter Fiat Panda.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
In the ever-competitive hatchback market, two vehicles have consistently stood out for offering practicality and affordability: the Dacia Sandero and the Fiat Panda. Both 2024 models bring new innovations, efficiency improvements, and distinct features aimed at capturing the hearts of potential buyers. Let's dive into a detailed comparison of these automotive favourites.
The Dacia Sandero offers a range of engine options, including petrol and LPG variants. The available power output ranges from 67 HP to 110 HP, providing a versatile performance spectrum for various driving needs. With acceleration times from 0-100 km/h spanning between 10 and 16.7 seconds, the Sandero allows for a customization of power and efficiency. Directly targeted at eco-conscious drivers, its CO2 emissions range from 105 to 139 g/km.
Conversely, the Fiat Panda utilizes a mild hybrid electric vehicle (MHEV) petrol engine, delivering a stable 70 HP. The Panda accelerates from 0-100 km/h in 13.9 to 14.7 seconds, showcasing a balance between performance and fuel economy. Its CO2 emissions are competitive, ranging from 113 to 116 g/km, thus catering to those mindful of environmental concerns.
The Dacia Sandero exhibits varying fuel consumption figures, with numbers ranging from 5.2 to 7 L/100km, depending upon the engine variant. The fuel tank capacity sits at either 32 or 50 liters, providing considerable range and flexibility for longer journeys.
The Fiat Panda boasts slightly more conservative fuel consumption, recording between 5 and 5.1 L/100km, with its 38-liter fuel tank further supporting its efficient design. This positions the Panda as a strong contender for urban commuting needs.
When it comes to dimensions, the Dacia Sandero is the larger option, measuring between 4088 and 4099 mm in length, and up to 1848 mm in width, offering ample space inside. Its trunk capacity stands at 328 liters, coupled with a payload capacity that reaches up to 436 kg, highlighting its utility-focused design.
The Fiat Panda, more compact at 3653 to 3705 mm in length and up to 1662 mm in width, fits snugly into tighter parking spots. Although its trunk capacity is smaller at 225 liters, the Panda compensates with its light curb weight of 1055 kg and a payload capacity of 365 kg, making it a nimble and practical choice for city dwellers.
Both vehicles feature a five-door design, but while the Dacia Sandero accommodates five passengers, the Fiat Panda offers configurations for either four or five occupants. The choice might come down to how often you plan to travel fully loaded, with the Sandero potentially providing more comfort for larger groups.
The Sandero brings an array of tech-centric options, including manual and automatic transmissions with CVT technology, appealing to those who prioritize driving ease and comfort. Meanwhile, the Fiat Panda keeps things straightforward with its manual gearbox, catering to drivers who appreciate the traditional driving style.
The choice between the Dacia Sandero and the Fiat Panda ultimately comes down to individual preferences and lifestyle needs. If larger space and more powerful engine options top your list, the Sandero could be your ideal pick. However, if you seek a compact, eco-friendly vehicle suitable for urban landscapes, the Fiat Panda stands as a worthy contender. Each brings unique advantages to the table, showcasing the best in hatchback innovations. The decision, as always, lies in matching these features to your priorities.
Kostnader och förbrukning: Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Sandero har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 144300 kr, medan Fiat Panda kostar 190500 kr. Skillnaden är ungefär 46218 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Fiat Panda klarar sig med 5 L och är därmed nästan omärklig snålare än Dacia Sandero, som drar 5.30 L. Skillnaden är ungefär 0.30 L per 100 km.
Motor och prestanda: Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Dacia Sandero ett klart synligt övertag – 110 hk mot 70 hk. Det motsvarar ungefär 40 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Sandero märkbart snabbare – 10 s mot 13.90 s. Det är ungefär 3.90 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Dacia Sandero i liten grad före – den når 183 km/h, medan Fiat Panda stannar vid 164 km/h. Skillnaden är omkring 19 km/h.
Även vridmomentet skiljer sig åt: Dacia Sandero drar betydligt kraftigare med 200 Nm mot 92 Nm. Skillnaden är cirka 108 Nm.
Utrymme och praktisk användning: Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Dacia Sandero erbjuder något fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Fiat Panda nästan omärklig lättare – 1055 kg mot 1089 kg. Skillnaden är omkring 34 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Sandero klart synligt mer plats – 328 L mot 225 L. Skillnaden är omkring 103 L.
Vid maximal lastvolym presterar Dacia Sandero tydligt bättre – upp till 1108 L, cirka 238 L mer än Fiat Panda.
Även lastkapaciteten visar skillnad: Dacia Sandero lite bättre – 436 kg mot 365 kg. Skillnaden är ungefär 71 kg.
Sammantaget framstår Dacia Sandero som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Sandero har länge varit ett populärt val för många bilföreningar tack vare sin prisvärdhet och praktiska design. Den rymliga interiören och den smidiga körupplevelsen gör den till en idealisk bil för både stadskörning och längre resor. Med sitt moderna utseende och effektiva bränsleekonomi fortsätter Sandero att attrahera nya ägare i det svenska bilsegmentet.
detaljerFiat Panda är en älskad stadsbil som kombinerar funktionalitet och stil på ett utmärkt sätt. Med sin kompakta design och flexibla inredning erbjuder den både komfort och användbarhet för alla typer av resor. Pandan är inte bara praktisk, utan också ekonomisk, vilket gör den till ett smart val för både unga förare och familjer.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
144300 - 225200 kr
|
Pris
190500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.1 L
|
Förbrukning L/100 km
5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
113 g/km
|
|
Tankvolym
32 - 50 L
|
Tankvolym
38 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1089 - 1209 kg
|
Tjänstevikt
1055 kg
|
|
Bagageutrymme
328 L
|
Bagageutrymme
225 L
|
|
Längd
4088 - 4099 mm
|
Längd
3635 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1643 mm
|
|
Höjd
1499 - 1535 mm
|
Höjd
1551 mm
|
|
Max bagageutrymme
1108 L
|
Max bagageutrymme
870 L
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
365 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 110 hk
|
Effekt (hk)
70 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13.90 s
|
|
Maxhastighet
158 - 183 km/h
|
Maxhastighet
164 km/h
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
92 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
49 - 81 kW
|
Effekt (kW)
51 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
999 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Fiat
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.