Jämför prestanda (544 hk vs 646 hk), bagageutrymme och pris (715200 kr vs 531400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Polestar 4 eller ZEEKR 7GT.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
ZEEKR 7GT har ett märkbart prisförsprång – den börjar på 531400 kr , medan Polestar 4 kostar 715200 kr . Skillnaden är ungefär 183834 kr.
När det gäller elförbrukning har ZEEKR 7GT fördelen: med 16.60 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än Polestar 4, som drar 17.80 kWh. Skillnaden är ungefär 1.20 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar ZEEKR 7GT lätt bättre: den klarar upp till 655 km, ungefär 35 km mer än Polestar 4.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har ZEEKR 7GT ett lite övertag – 646 hk mot 544 hk. Det motsvarar ungefär 102 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är ZEEKR 7GT i liten grad snabbare – 3.30 s mot 3.80 s. Det är ungefär 0.50 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: ZEEKR 7GT drar lätt kraftigare med 710 Nm mot 686 Nm. Skillnaden är cirka 24 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Polestar 4 knappt märkbar lättare – 2230 kg mot 2265 kg. Skillnaden är omkring 35 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Polestar 4 en aning mer plats – 526 L mot 456 L. Skillnaden är omkring 70 L.
ZEEKR 7GT är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Polestar 4 känns som en elegant crossover, med nordisk minimalism och skarpa linjer som fångar blickar utan att skrika efter uppmärksamhet. Inuti möts du av en luftig, förarvänlig miljö och en tyst, pigg framtoning som gör den lika självklar på långresan som i morgonrusningen — en modern elbil för den kräsne.
detaljerZeekr 7GT känns som en sportig lyxvariant för elbilsfrälsta, med självsäker design och en närmast lekfull dynamik som förvandlar pendlingen till något annat än pliktskyldig transport. Interiören bjuder på bra materialval och smart pragmatism, samtidigt som körglädjen utmanar dyrare märken — perfekt om du vill ha premiumkänsla utan premiumpris.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
715200 - 807700 kr
|
Pris
531400 - 664300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.8 - 18.7 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.6 - 19.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
590 - 620 km
|
Elektrisk räckvidd
519 - 655 km
|
|
Batterikapacitet
94 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2230 - 2355 kg
|
Tjänstevikt
2265 - 2405 kg
|
|
Bagageutrymme
526 L
|
Bagageutrymme
456 L
|
|
Längd
4840 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
2008 mm
|
Bredd
1910 mm
|
|
Höjd
1534 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1536 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
272 - 544 hk
|
Effekt (hk)
421 - 646 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 7.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.3 - 5.3 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
343 - 686 Nm
|
Vridmoment
440 - 710 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
200 - 400 kW
|
Effekt (kW)
310 - 475 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Polestar
|
Märke
ZEEKR
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.