Jämför prestanda (158 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (219400 kr vs 461000 kr) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Duster eller Ford Explorer EV.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Dacia Duster har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 219400 kr, medan Ford Explorer EV kostar 461000 kr. Skillnaden är ungefär 241607 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett klart övertag – 340 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 182 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV betydligt snabbare – 5.30 s mot 9.40 s. Det är ungefär 4.10 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar övertygande kraftigare med 679 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 449 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Duster påtagligt lättare – 1377 kg mot 1908 kg. Skillnaden är omkring 531 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Duster en aning mer plats – 517 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 67 L.
Vid maximal lastvolym presterar Dacia Duster en aning bättre – upp till 1609 L, cirka 187 L mer än Ford Explorer EV.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Explorer EV klart synligt – 585 kg mot 453 kg. Skillnaden är ungefär 132 kg.
Ford Explorer EV visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Explorer EV den mer kompletta allroundbilen.
Dacia Duster är en tuff och prisvärd SUV som prioriterar funktion framför flärd — perfekt för köparen som vill ha verkligt värde i stället för glittriga finesser. Den är rak i kanterna, tar sig fram där vägen tar slut och levererar en praktisk, ärlig körupplevelse utan onödiga krusiduller.
detaljerFord Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
219400 - 336100 kr
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 7.5 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14.5 - 17.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
360 - 602 km
|
|
Batterikapacitet
0.60 kWh
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
|
CO2
107 - 124 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1377 - 1455 kg
|
Tjänstevikt
1908 - 2179 kg
|
|
Bagageutrymme
348 - 517 L
|
Bagageutrymme
445 - 450 L
|
|
Längd
4343 mm
|
Längd
4468 mm
|
|
Bredd
1813 mm
|
Bredd
1871 mm
|
|
Höjd
1656 - 1659 mm
|
Höjd
1630 - 1639 mm
|
|
Max bagageutrymme
1414 - 1609 L
|
Max bagageutrymme
1417 - 1422 L
|
|
Lastkapacitet
450 - 453 kg
|
Lastkapacitet
561 - 585 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 158 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.4 - 11.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
190 - 230 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
84 - 116 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Ford
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.