Jämför prestanda (158 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (219400 kr vs 461000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Duster eller Ford Explorer EV.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Duster har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 219400 kr , medan Ford Explorer EV kostar 461000 kr . Skillnaden är ungefär 241607 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ford Explorer EV ett klart övertag – 340 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 182 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Explorer EV betydligt snabbare – 5.30 s mot 9.40 s. Det är ungefär 4.10 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Explorer EV drar övertygande kraftigare med 679 Nm mot 230 Nm. Skillnaden är cirka 449 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Duster övertygande lättare – 1377 kg mot 1996 kg. Skillnaden är omkring 619 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Duster lätt mer plats – 517 L mot 472 L. Skillnaden är omkring 45 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Ford Explorer EV klart synligt – 585 kg mot 453 kg. Skillnaden är ungefär 132 kg.
Ford Explorer EV vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Duster är en tuff och prisvärd SUV som prioriterar funktion framför flärd — perfekt för köparen som vill ha verkligt värde i stället för glittriga finesser. Den är rak i kanterna, tar sig fram där vägen tar slut och levererar en praktisk, ärlig körupplevelse utan onödiga krusiduller.
detaljerFord Explorer visar att Ford tar eldrift på allvar utan att tumma på den robusta karaktären som gjort modellen populär. Den rymliga interiören och genomtänkta teknik gör den till ett självklart val för den som vill ha en elbil med pondus — och ja, den märks på vägen.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
219400 - 336100 kr
|
Pris
461000 - 657500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.7 - 7.6 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14.6 - 17.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
417 - 602 km
|
|
Batterikapacitet
0.60 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
107 - 140 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1377 - 1455 kg
|
Tjänstevikt
1996 - 2209 kg
|
|
Bagageutrymme
348 - 517 L
|
Bagageutrymme
472 L
|
|
Längd
4343 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1813 mm
|
Bredd
1872 mm
|
|
Höjd
1656 - 1659 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1414 - 1609 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
402 - 453 kg
|
Lastkapacitet
531 - 585 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Fullhybrid, Gas
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 158 hk
|
Effekt (hk)
190 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.4 - 11.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
190 - 230 Nm
|
Vridmoment
350 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
84 - 116 kW
|
Effekt (kW)
140 - 250 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025 - 2026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Ford
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.