Jämför prestanda (324 hk vs 207 hk), bagageutrymme och pris (462 100 kr vs 450 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BYD Seal U eller KGM Torres EVX.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
KGM Torres EVX är minimalt billigare – den börjar på 450 500 kr , medan BYD Seal U kostar 462 100 kr . Skillnaden är ungefär 11 555 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Seal U fördelen: med 12,1 kWh/100km är den klart effektivare än KGM Torres EVX, som drar 19,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 7,2 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar KGM Torres EVX minimalt bättre: den klarar upp till 503 km, ungefär 3 km mer än BYD Seal U.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har BYD Seal U tydligt mer effekt – 324 hk mot 207 hk. Det motsvarar ungefär 117 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Seal U synbart snabbare – 5,9 s mot 8,2 s. Det är ungefär 2,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Seal U drar påtagligt kraftigare med 550 Nm mot 339 Nm. Skillnaden är cirka 211 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är KGM Torres EVX nästan omärkbart lättare – 1 925 kg mot 1 940 kg. Skillnaden är omkring 15 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder KGM Torres EVX påtagligt mer plats – 703 L mot 552 L. Skillnaden är omkring 151 L.
När det gäller lastkapacitet presterar KGM Torres EVX något bättre – 510 kg mot 410 kg. Skillnaden är ungefär 100 kg.
BYD Seal U är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BYD Seal U erbjuder en följsam och tyst körupplevelse och utstrålar en sportig elegans som fångar blicken. Interiören är genomtänkt och praktisk, vilket gör den lättkörd i stan och bekväm på längre turer.
detaljerTorres EVX från KGM visar upp en modern, välbalanserad design och prioriterar både komfort och praktisk användbarhet. Interiören känns genomtänkt och rymlig, vilket gör bilen bekväm i både stadstrafik och på längre turer.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462 100 - 537 200 kr
|
Pris
450 500 - 566 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19,3 - 19,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
498 - 503 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 71 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 940 - 2 147 kg
|
Tjänstevikt
1 925 - 1 950 kg
|
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
Bagageutrymme
703 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 890 mm
|
Bredd
1 890 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
Effekt (hk)
207 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
Vridmoment
339 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
Effekt (kW)
152 kW
|
|
Motorvolym
1 497 - 1 498 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
KGM
|