BYD Seal U SUV, Pris från 462 100 kr

4.1 (8 Recensioner)
betygsätt

BYD Seal U erbjuder en följsam och tyst körupplevelse och utstrålar en sportig elegans som fångar blicken. Interiören är genomtänkt och praktisk, vilket gör den lättkörd i stan och bekväm på längre turer.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om BYD Seal U på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 462 100 kr
Seal U

BYD Seal U

  • Motortyp El, Laddhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 218 - 324 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 70 - 500 km

Stil med lugn pondus

BYD Seal U är ett mellanklass‑SUV som väljer stillsam pondus framför aggressiva linjer. Proportionerna är robusta och den 1 890 mm breda karossen ger ett tryggt intryck i backspegeln utan att bli påträngande. Detaljer som ljussignatur och rena ytor gör helheten modern, men uttrycket är mer avslappnat än sportigt. Helheten signalerar funktion, komfort och teknikfokus snarare än att jaga blickar vid varje trottoarkant. För köpare som prioriterar lugn design och trygg närvaro passar det väl.

Loungekänsla bakom ratten

Interiören bjuder på ett vårdat intryck med mjuka material där händer och armar vilar, och en passform som känns gedigen i vardagen. Det stora, roterbara mittskärmet dominerar upplevelsen och imponerar med skarp kamerabild och tydlig grafik. Samtidigt ligger flera viktiga funktioner ett par tryck ner i menyerna och få genvägsknappar gör att det ibland tar tid att nå rätt. Ventilerade stolar, head‑up display och trådlös smartphone‑integration lyfter premiumkänslan vid långpendling. Sammantaget är miljön bekväm och tekniktät, men styrningen via skärm kräver invänjning.

Plats där det räknas

Fram sitter man högt och avslappnat, och i baksätet finns gott om benplats med helt plan golvyta som underlättar för tre på rad. Ryggstöd i fonden kan justeras och ISOFIX‑fästen är lättåtkomliga, vilket gör barnmontering smidig. Bagageutrymmet varierar mellan cirka 425 och 552 liter beroende på version och mätmetod, med praktisk form men utan klassens största basvolym. Det dubbla lastgolvet ger bara begränsad höjdvinst, så mycket skrymmande semesterpackning kan kräva pusslande. I stadstrafik hjälper 360°‑kameror och en smidig vändradie runt 11,6 meter, vilket kompenserar för en något begränsad sikt bakåt.

Komfort före kurvhunger

Chassit är satt för avspänd färd, med mjuk fjädring som filtrerar bort vardagens skav och håller nere ljudnivån även i motorvägsfart. På vågiga underlag kan karossen däremot börja gunga lite, och lätt, känslomässigt anonym styrning uppmuntrar inte till attack i kurvor. Framhjulsdrivna elversioner kan tappa grepp om det är blött och man begär all kraft på en gång, och undanmanöver‑beteendet är mer säkert än sportigt. PHEV‑AWD ger bättre grepp och upp till 324 hk samt 550 Nm för tryggare drivning när vägen blir hal. Prestandamässigt rör sig 0–100 km/h från cirka 9–10 sekunder i de lugnare varianterna till 5,9 sekunder i toppversionen, men karaktären förblir mestadels fridfull. Detta är en bil som prioriterar stabilt lugn och låg stressnivå framför skarpt kurvgrepp.

Räckvidd och vardagsförbrukning

Som elbilen med 218 hk och framhjulsdrift anges WLTP‑räckvidd till 420 km (Comfort) respektive 500 km (Design) vid 19,9–20,5 kWh/100 km. I blandad verklig körning betyder det typiskt omkring 350–430 km mellan laddningarna, beroende på tempo, temperatur och däck. Regenereringen är användbar men saknar ett rent ”one‑pedal‑läge”, vilket gör att man oftare använder bromspedalen i stadskörning. Snabbladdningen är duglig men inte klassledande, så planerade stopp lönar sig på långresa. För vardagspendling och hemmaladdning räcker effektiviteten långt och ger låga driftkostnader.

Pendel‑äss som laddhybrid

Som laddhybrid (DM‑i) erbjuder Seal U ovanligt lång elräckvidd: ungefär 70–125 km WLTP beroende på version. Elförbrukningen ligger ungefär mellan 12,1 och 14,4 kWh/100 km, vilket gör dagliga pendelsträckor billiga så länge man laddar regelbundet. Med tomt batteri stiger bensinförbrukningen märkbart, så nyttan står och faller med ladddisciplin. Notera att PHEV:ens DC‑laddning är ovanligt långsam (upp till cirka 18 kW), vilket gör spontana snabbstopp tidskrävande på resa. Fyrhjulsdrivna ”Design AWD” balanserar mer kraft och bättre grepp, men den långa elräckvidden i ”Comfort” är pendlarfavoriten.

Trygg teknik – med skönhetsfläckar

Utrustningsnivån är riklig redan från start, med 360°‑kamera, head‑up display och ofta ventilerade framsäten som höjer vardagslyxen. Säkerhetsnivån är hög med fem stjärnor i Euro NCAP och en komplett svit assistenter. Samtidigt arbetar filhållning och skyltavläsning inte alltid helt konsekvent, och systemens larm kan kräva finjustering för att bli harmoniska. Infotainmentskärmens hårdvara och kamerakvalitet imponerar, men menylogiken är djup och få genvägar gör att man ibland önskar fler fysiska knappar. Smartphone‑koppling finns, medan röststyrning och gester inte alltid tolkar kommandon lika förutsägbart.

Vem passar den för?

Seal U tilltalar familjer och värdejägare som vill ha mycket bil och komfort för pengarna, trygg säkerhet och lugn långfärd. Långpendlare med laddmöjlighet får ut mest, särskilt med PHEV ”Comfort” som klarar vardagen på el, medan den rena elversionen ger tyst kraft utan bränslestopp. Är prioriteten rivigt kurvgrepp eller klassens största bagage blir andra alternativ mer spännande. Resenärer med hårda krav på snabba laddstopp bör undvika PHEV:ens långsamma DC‑laddning, medan elbilen klarar sig bättre men fortfarande inte toppar segmentet. Modellutbudet spänner från FWD‑elbilar med 218 hk och 420–500 km WLTP till PHEV‑varianter med 70–125 km elräckvidd och upp till 324 hk AWD, så det finns en Seal U för både tyst elpendling och trygg året‑runt‑drift.

Topp biljämförelser

BYD Seal U
Lynk & Co 08
VS
Vi jämför BYD Seal U och Lynk & Co 08 – två intressanta alternativ från nya konkurrenter på marknaden som utmanar mer etablerade märken. Här får du en rak genomgång av skillnader i komfort, teknik, utrymme och ägarkostnader för att lättare avgöra vilken som passar dina behov.
BYD Seal U
BYD Seal 6
VS
BYD Seal U möter BYD Seal 6: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
BYD SEAL U 157
BYD SEAL U 061
BYD SEAL U 079

Recensioner

4.1 (8 Recensioner)
betygsätt

Inga recensioner än. Dela din erfarenhet och hjälp andra att bestämma sig.

Kostnader och förbrukning
Pris
462 100 - 537 200 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 71 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 940 - 2 147 kg
Bagageutrymme
425 - 552 L
Längd
-
Bredd
1 890 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
410 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El, Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
218 - 324 hk
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
300 - 550 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
160 - 238 kW
Motorvolym
1 497 - 1 498 cm3

Allmänt
Modellår
2 024 - 2 026
CO2-effektivitetsklass
A, B
Märke
BYD

Topp biljämförelser

BYD Seal U
XPeng G6
VS
I den här jämförelsen ställer vi BYD Seal U mot XPeng G6 för att hjälpa dig avgöra vilken elbil som passar dina behov när det gäller räckvidd, komfort och teknik. Båda är intressanta kinesiska premiumalternativ, men skiljer sig på viktiga punkter som körkänsla, utrustning och pris — här får du …
BYD Seal U
BYD Seal
VS
Tvekar du mellan BYD Seal U och BYD Seal? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
BYD Seal U
Toyota C-HR+
VS
Tvekar du mellan BYD Seal U och Toyota C-HR+? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
BYD Seal U
MG MGS6 EV
VS
I denna jämförelse ställer vi BYD Seal U (ofta kallad BYD Seal) mot MG MGS6 EV (ofta kallad MG MGS6) för att hjälpa dig avgöra vilken elbil som passar dig bäst. Vi går igenom räckvidd, laddning, körkänsla, inredning och pris/prestanda så du snabbt får en klar bild av för- och nackdelar.
Audi Q2
BYD Seal U
VS
Tvekar du mellan Audi Q2 och BYD Seal U? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Audi Q4 e-tron
BYD Seal U
VS
Audi Q4 e-tron och BYD Seal U i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
BMW X5
BYD Seal U
VS
BMW X5 möter BYD Seal U: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
BYD Atto 3
BYD Seal U
VS
Vi jämför BYD Atto 3 och BYD Seal U för att hjälpa dig avgöra vilken elbil som passar bäst — den praktiska, kompaktare Atto 3 eller den mer prestandainriktade Seal U. Vi går igenom räckvidd, utrymme, körkänsla och prisvärde så att du enkelt kan se skillnaderna och välja rätt bil.
Vilka drivningsalternativ erbjuder BYD Seal U?

BYD Seal U finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.