Två bilar, en duell: BYD Atto 3 möter Toyota bZ4X.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BYD Atto 3 har ett något prisförsprång – den börjar på 450500 kr, medan Toyota bZ4X kostar 495700 kr. Skillnaden är ungefär 45179 kr.
När det gäller elförbrukning har Toyota bZ4X fördelen: med 13.50 kWh per 100 km är den lite effektivare än BYD Atto 3, som drar 16 kWh. Skillnaden är ungefär 2.50 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Toyota bZ4X klart synligt bättre: den klarar upp till 568 km, ungefär 148 km mer än BYD Atto 3.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota bZ4X ett klart övertag – 343 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 139 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota bZ4X avgörande snabbare – 5.10 s mot 7.30 s. Det är ungefär 2.20 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 160 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota bZ4X drar knappt märkbar kraftigare med 338 Nm mot 310 Nm. Skillnaden är cirka 28 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Atto 3 knappt märkbar lättare – 1825 kg mot 1970 kg. Skillnaden är omkring 145 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota bZ4X lätt mer plats – 452 L mot 440 L. Skillnaden är omkring 12 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota bZ4X klart synligt – 495 kg mot 335 kg. Skillnaden är ungefär 160 kg.
Toyota bZ4X visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Toyota bZ4X den mer kompletta allroundbilen.
BYD Atto 3 är en kvick och rymlig elbil som känns modern och välutrustad för vardagens alla svängar. Den kombinerar imponerande räckvidd och pigga köregenskaper med en prisbild som gör att den känns som ett smart val för den som vill byta till el utan att tumma på komfort eller stil.
detaljerToyota bZ4X känns som Toyotas första riktiga elbil som tar inga genvägar i komfort och trygghet, med en sober design som funkar lika bra i stan som på längre äventyr. Den är bekväm och lätt att leva med, samtidigt som den bjuder på en pålitlig vardagskänsla — perfekt för den som vill byta till el utan drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
450500 - 473600 kr
|
Pris
495700 - 646900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
420 km
|
Elektrisk räckvidd
444 - 568 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1825 kg
|
Tjänstevikt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagageutrymme
440 L
|
Bagageutrymme
452 L
|
|
Längd
4455 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1875 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1615 mm
|
Höjd
1600 - 1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
1338 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
335 kg
|
Lastkapacitet
375 - 495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
167 - 343 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.30 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.1 - 8.6 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
140 - 160 km/h
|
|
Vridmoment
310 Nm
|
Vridmoment
265 - 338 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
123 - 252 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Toyota
|
BYD Atto 3 finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.